1XGO实拍比亚迪G6-导读

　　[汽车点评网 烟台实拍]  说起比亚迪，我们大众都会有这么一个印象，模仿鼻祖，从F3到花冠，从F6到雅阁，从S6到RX350，我们看到的都是整个抄袭过来。但是今天的主角比亚迪G6却会让你对比亚迪的这种做法开始产生怀疑。凌厉的寒风，我走访了烟台陆迪比亚迪，见到了目前网上热炒的比亚迪G6.对比亚迪G6感兴趣的朋友可以致电陆迪比亚迪电话0535-6513111。

　　首先，我见到的比亚迪不是最最热门的TDI发动机的1.5T版本，不过，2.0的自然吸气也足够让我们对这款车的设计惊叹不已了。大体看上去像是凯美瑞，近看又不像，比亚迪已经开始由全盘抄袭变成了神似。这也表明了比亚迪开始注重研发真正自己的车型了，但是整体上还是偏向于日系风。

2XGO实拍比亚迪G6-外观

 ●【外观设计】

　　整体的G6外观定位中级轿车，看起来大气，整车尺寸造型酷视丰田凯美瑞，所以说，在外观上借鉴了凯美瑞，必定会给G6带来不少的人气。整车的尺寸，比亚迪G6达到了4860x1825x1463的尺度，这在G6的这个价位上还没有对手。整体尺寸是的比亚迪G6的性价比再次凸显。在国人比较重视的轴距上，比亚迪G6更是达到了2745mm，这在帝豪EC7、海马福美来上都有明显的优势。由加长轴距带来了比亚迪G6宽阔舒适的后排乘坐空间，这点上应该给予肯定。

　　比亚迪G6前脸采用了内凹式设计，配发动机盖上的两条棱线练成一体，在保险杠出形成了U型内凹式的前脸。配合上三条下凹的棱条，完美的镀铬设计，使整个前脸富有运动气息。这个前脸的设计在很多车上都能找到相同的因素，但是U型的设计在比亚迪G6上应用的最为充分。这使得比亚迪G6的前脸称谓了比亚迪车系中最漂亮的一款车。

　　前大灯的设计上，一改往常的作风，比亚迪G6的前大灯采用了鹰眼式的熏黑设计，配上灯眉，整个前大灯就富含深邃的感觉，比起F6的设计提升的不仅仅是一个档次，可以说比亚迪G6来到这个档位上，F6的生存空间就变的更加小了，或许等待比亚迪F6的就只有降价了。稍显遗憾的是比亚迪G6并未采用LED日间行车灯，我们期待比亚迪能够做出相应的改变。雾灯的设计上比较低调。

　　走到比亚迪G6的侧面，我们看到的不是修长的车身，而是那根凌厉的腰线。在比亚迪G6身上，腰线是彰显的那么明显，有一种凌厉的感觉，在高位的腰线身上我们看到了比亚迪G6骨子里的那股运动劲儿，这凌厉的腰线可以说是一个亮点。低腰线的处理上明显比F6的处理有了明显的进步。

　　摸着腰线我们来到了车尾部。整个车尾你说不出来他跟某个车型特别像，因为它确实富含这丰田卡罗拉的一些元素但又仿佛是卡罗拉的升级版本，两端下拉，中间耸起，给尾部带来了不错的效果，整个尾部的设计相当的到位，镀铬的设计配合上温柔的线条，使她在众多的中级车中脱颖而出，不再有那种中级车特有的圆润车尾。

　　最后我们来看下，比亚迪G6的轮毂。整体上轮毂的采用让我感觉比较失望。轮毂采用了本田雅阁的设计，配合上比亚迪G6的运动气息以及整体色调定位都感觉跟不上它的档次。轮毂的采用可以说毫无亮点，但是其本身质量还是比较可靠的。比亚迪G6采用了佳通205/60 R16的轮胎。佳通轮胎在整个轮胎行业中表现尚可，中规中矩，毕竟比亚迪G6的价格不高，我们也不能过多的强求。

　　整体来说，比亚迪G6给人的感觉还是不错的，最起码它开始摒弃了那种完全的照抄行为，在比较成熟的设计上借鉴过来，并加以改造，使之有了自己的特色，我认为这是比亚迪这次给我带来最好的感受。

3XGO实拍比亚迪G6-内饰

 ●【内饰方面】

　　比亚迪G6的内饰采用了上深下浅的设计，比较有高档的韵味，中控台上的一个液晶显示屏是整部车的档次提升不是一点点。远远的看，比亚迪的内饰还是有些熟悉的，但是你说不出来它像谁，雅阁？雷克萨斯GS?统统都有，又统统不是，这点上我们看到了比亚迪的进步，甚么东西都是造的神似，既保证了操作的熟悉感，又不被讽刺抄袭。

　　多功能方向盘，真的让我很纠结，这点纠结不在于我，而是在于所有的车媒体同仁，我真的不知道怎么给G6 S6这种方向盘的设计命名，说它是三幅它又像四幅，整的我很纠结，于是我准备提出一个新名词“三点五幅”。多功能方向盘的布置与比亚迪S6的设计完全一样，汉化的按钮对于驾驶者也是很方便，也算是整体借鉴了过来。真皮包裹，握上去手感尚可，但是能感觉皮质不是很高档，还是那句话，我们的要求不能太高。

　　中控台的设计整体感觉十分紧凑，功能相当丰富。导航、DVD、电视、收音机、SD卡、USB样样都有，感觉十分的超值，尤其是中间的液晶显示屏让整个的轿车档次陡升。但是细细的使用起来会发现还是有不少麻烦的，编辑我试乘过的车也不算少，总体对于中控的布置还算得心应手，但是在G6上我慌了，让销售带便看到了我的窘迫，不慌不忙的指点我，整的我跟新手一样。我的感觉是，设计师将中控台的按钮设计的太过于凌乱。媒体键与空调键布局不合理，可以说是媒体区里暖气键点缀其中。

　　对于仪表盘，我感觉还是跟S6相似。两块电子显示屏分布两边提供诸如温度、油耗等简单信息，液晶显示屏也是彰显一辆车高档与否的关键点，但是价格制约导致比亚迪G6肯定不会像路虎捷豹等电子屏的设计性能。整体仪表盘层次分明。

　　对于比亚迪G6的内饰，编辑认为整体还是比较满意的，对于整个车的定位还是比较匹配的。但是这其中也存在着一些遗憾。比如内部材料采用的是硬质塑料，这点并未采用了软塑包裹，是内饰唯一遗憾的地方。

4XGO实拍比亚迪G6-空间

●【空间方面】

　　比亚迪G6采用的是浅色座椅，毕竟定位于中级车，没有采用黑色，这点上我们也是比较认可的。比亚迪G6全系提供真皮座椅，整体上真皮的质感也是不错的，比F6的真皮要好不少。这里编辑要先表明下自己的身体参数，以便下面文章对于我自身的空间体验有一个参照。编辑身高180cm,体重65kg。

　　体验驾驶舱的时候，我不仅尝试了八向调节座椅带来的舒适感，还有真皮座椅带来的惊喜。在八向座椅的调节中，让我总能找到自己想要的那个最佳位置。感觉相当的不错，当发现座椅自带加热的时候，我心中没有按耐住那份激动，冲口一句话暴露了我的小农思想“幺息”。

　　座椅的包裹性并不强，也是采用了丰田内饰设计。比较适合胖一点的驾驶者，整体的弹性还是不错的。编辑坐上去头顶尚有一拳距离，空间表现不俗。

　　我对比亚迪G6的后排座特别有信心，一方面是源于比亚迪近年来一直抓住了国人购买需求的要害（注：贱与大），另外一方面则是比亚迪表现不俗的轴距。我坐在后排上腿部空间比较满意，有足够的空隙让我翘腿，头部空间也表现出错。正在得意之余我发现了一个不足。在比亚迪的后排没有发现空调出气口，在一个所有功能都囊括的汽车里，比亚迪不应该太在乎这点投入的。

　　比亚迪G6的内饰采用了桃木装饰，在门上都有所体现，桃木的装饰也无疑象征个高贵档次的。这点上比亚迪G6将所有的高端的东西都以一个低端的价格呈现在我们面前，可以看到比亚迪对G6是花费了很大的心血的，从门开关的声音上以及手感上，可以说比亚迪G6无意是最近最好的一辆车。

　　
　　后备厢上，入口较大整体可容纳提及在465L左右，对于一般的家庭使用是绰绰有余，另外在比亚迪G6的后备厢里我发现了一点“猫腻”，在后排座的中央扶手处隐藏着一个机关，说起机关这个词语，就感觉好像我们在探险一样，掰下中央扶手我们又发现了一个暗门，暗门打开发现了后备厢。比亚迪的这种设计，便于消费者装载比较长的物件，这也是人性化的设计。

5XGO实拍比亚迪G6-动力

●【动力方面】

　　比亚迪备受争议的还是自主研发的涡轮增压发动机。但是编辑实拍这辆车是2.0版本自然吸气的手动豪华版。但是通过网络以及媒体的宣传编辑也多多少少了解到，1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机是比亚迪在自主研发上又一划时代的技术创新。“T字头”的发动机已经不是什么全新爆料的技术了，自主品牌也有很多车型相继搭载上了“T动力”，而比亚迪的TI发动机却有些不同，它是将燃油缸内直喷技术和德系车普遍采用的废气涡轮增压技术相结合的产物，再配以可变气门正时技术，可以合理精确分配气门开启的时间，有效提高发动机效率和燃油经济性。此外，全铝合金的1.5TI发动机的机体具有质量轻、散热快、寿命长的特点。“缸内直喷技术、涡轮增压技术、可变气门正时技术、全铝合金机体”等四大技术的完美结合，使得独特的比亚迪1.5L排量的TI发动机的升功率远远超出相同排量甚至更高排量的自然吸气式发动机，1.5TI发动机的最大扭矩和最大功率均大于现有2.0L自然吸气式发动机的最大扭矩和最大功率。

　　在变速箱的使用上，2.0版本的比亚迪G6采用了五前速手动变速器，在1.5版本中比亚迪G6搭配使用了六前速手动变速器以及六速手自一体DCT双离合变速器，相比较之下1.5TI+DCT的配置类似于大众的TSI+DSP黄金搭档，相信比亚迪G6会给我们带来非一般的体验。

　　对于我这种比较变态的编辑，我是非要挑出他几个毛病的，等同于S6，比亚迪G6仍然犯了同样的错误，配置搭配的过于少，S6高端的买不到手工挡低端的买不到自动挡，比亚迪的这种策略一直很不爽。另外一个问题是通过各方面的信息获取，比亚迪G6并未同步推出他的CVT版本，其实对于F6的CVT，G6只要拿过来用就可以了。相信G6也会存在CVT版本的。

6XGO实拍比亚迪G6-人性化

●【人性化设计】
　　此次G6在比亚迪的官方解释作冲破天花板的著作，比亚迪在本次G6的构思中加入了不少人性化的设计，这点也体现了科技以人为本的设计理念。
　　首先，炫彩的LOGO设计是一大亮点，常规情况下LOGO显得平淡无常，但凡你开门或者启动，尾部的LOGO灰发出淡淡地红光，这在城市的夜晚得是多么靓丽的一道风景线啊。

　　第二，无匙进入的应用。比亚迪G6上应用了无匙进入系统，这在一定的程度上保护了消费者的安全利益。

　　第三，比亚迪G6采用了博世的无骨雨刷，这点上看出来比亚迪还是相当厚道的。对于博世的应用，我也是看做比亚迪进入高端的一个动作，小细节里方有大智慧。
　　第四，当我打开比亚迪的发动机盖的时候，我正在故作镇定的寻找支架，却意外的发现发动机盖采用了液压杆的设计，相当出人意料。

　　第五，在整体定位在高端中级车的要求上，比亚迪G6对于自身的钣金喷漆有了更多的提升，相比较F6的喷漆提升不少。
　　第六，在后视镜的使用上虽然整体造型没有亮点，但是功能相当丰富，两侧后视镜都带又照地灯，副驾驶侧的还有一个侧前方摄像头。

　　比亚迪G6带给我的是精彩大于惊喜，正式由于一次次的惊喜才让我感觉比亚迪的这次著作实在太棒了。但是国人造车依然有一些缺憾，但是我们可以理解，说明了我们的民族汽车制造业正在逐步的向前发展。比亚迪由低端车型占据了市场份额以后，突然发力高端市场，G6的加入会使得本来就一场激烈的国产中级车竞争更加惨烈。

7XGO实拍G6-具体参数