江淮iEV7S应用了新能源汽车最新、最前沿的科研技术，最大续航达350公里，最高车速130Km，百公里耗电仅15度，且能量回收系统NEDC工况续驶里程贡献率达到17%，一周内不用充电也基本能满足北京地区出行所需。
经过德国专家的调校，iEV7S的底盘拥有良好的操控性，这样的优秀状态也经过了残酷的赛场检验。iEV7S在2017年CCPC量产车性能大赛中一举夺魁，成为了中国首款高性能纯电动SUV。
与传统的风冷不同，无论户外温度低至零下30度抑或高于45度，液冷技术都能将电池包的温度控制在10-35度之间，保证电池包散热、冷却均衡。不仅如此，iEV7S还率先突破电池热失控安全技术，经过2年1160次模拟热失控试验开发，实现电池包热失控零风险。
总结：
虽然iEV7S的整车结构延续了iEV6S的设计，但新车的综合实力得到了大幅提升。不仅综合续航里程扩展到280KM，整个电池组8年或15万km的保修政策和出色的电池管理技术也让消费者更加安心。从试驾体验来看，iEV7S的驾驶感受与传统燃油车比较相近，动能回收系统也比较人性化。对于希望有一台新能源车型满足上下班代步需求的消费者来说，iEV7S是一个不错的选择。
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