作为江淮iEV6S的升级产品,iEV7S在在增加续航里程的同时,也针对配置进行了多方面提升。新车不仅换装更为时尚的外观设计,在车辆安全方面也得到了大幅优化,拥有液冷电池管控技术和电池热失控安全技术的双重保障。而中国量产车性能大赛(CCPC中,“纯电动小型SUV组冠军”的头衔更是让大家对iEV7S充满了期待......
2017款 江淮iEV7S上市价格表 | ||
车型 | 厂商指导价(万元) | 补贴后价格(万元) |
2017款 江淮iEV7S 智尊型 | 20.71 | 11.95 |
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虽然江淮iEV7S 智尊型的指导价为20.17万元,但在经历了国家补贴4.84万+地方补贴2.42万+i蓝众享基金1.5万后,最终的售价来到了亲民且更具性价比的11.95万元。
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江淮iEV7S应用了新能源汽车最新、最前沿的科研技术,最大续航达350公里,最高车速130Km,百公里耗电仅15度,且能量回收系统NEDC工况续驶里程贡献率达到17%,一周内不用充电也基本能满足北京地区出行所需。
经过德国专家的调校,iEV7S的底盘拥有良好的操控性,这样的优秀状态也经过了残酷的赛场检验。iEV7S在2017年CCPC量产车性能大赛中一举夺魁,成为了中国首款高性能纯电动SUV。
与传统的风冷不同,无论户外温度低至零下30度抑或高于45度,液冷技术都能将电池包的温度控制在10-35度之间,保证电池包散热、冷却均衡。不仅如此,iEV7S还率先突破电池热失控安全技术,经过2年1160次模拟热失控试验开发,实现电池包热失控零风险。
总结:
虽然iEV7S的整车结构延续了iEV6S的设计,但新车的综合实力得到了大幅提升。不仅综合续航里程扩展到280KM,整个电池组8年或15万km的保修政策和出色的电池管理技术也让消费者更加安心。从试驾体验来看,iEV7S的驾驶感受与传统燃油车比较相近,动能回收系统也比较人性化。对于希望有一台新能源车型满足上下班代步需求的消费者来说,iEV7S是一个不错的选择。
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车型图片 | |
产品名称 | 2017款 江淮iEV7S 智尊型 |
厂商 | 江淮汽车 |
级别属性 | SUV |
发动机 | L 116马力 |
变速箱 | - |
驱动方式 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4135*1750*1560 |
轴距(mm) | 2490 |
车身结构 | SUV5门 |
最大扭矩(Nm)/转速 | 270/ |
最大功率(kW)/转速 | 85/ |
工信部综合油耗 | - |
最小离地间隙(mm) | 130 |
油箱容积(L) | - |
行李箱容积(L) | - |
整备质量(Kg) | 1460 |
保修政策 | 五年或10万公里 |