汉兰达驾驶体验
采用了与凯美瑞相同底盘的汉兰达,悬挂的属性体现的自然是舒适性,但是在通过颠簸路况及减速带时,感觉悬挂有些偏硬。
试驾的这款2.7升车型双VVT-i技术的发动机,最大功率140KW,最大扭矩252Nm。与之搭配的是一款6速自动变速箱,正常驾驶时几乎感觉不到变速箱的换挡动作。50km/h的状态下,发动机比较安静,当油门深踩时,噪音立刻传入车内,提速感觉比较一般。值得一提的是,汉兰达油门比较敏感,踩油门时会有推头现象。这个莽头大汉似乎不懂怎么样温柔起步。
在40km/h的状态下,笔者尝试急刹车,这台车反应迅捷,制动有力,表现就像一台小型车灵活,245的大脚也为制动提供了有力的保障。
● 编辑点评:
笔者对汉兰达的全新认识就是其宽广的空间及多变性,它的空间表现丝毫不亚于商务车。笔者亲身体验了一下,在第二排和第三排座椅放倒的情况下,1.75的身高可以轻松的躺在后备箱里。试想一下,如果您想要在野外露营,除去上百万的房车汉兰达将是你的最佳选择。
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