国人都很喜欢长轴距的车型，BBA连续在中国市场推出加长版的中级车型一时卖的火爆。为了顺应市场的趋势，位于英国的绅士座驾捷豹终于也按耐不住了，跟奇瑞合资后推出了我们今天的主角--奇瑞捷豹XEL。
| 捷豹XEL上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版 | 28.88 |
| 2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版 | 32.28 |
| 2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS LOVE挚爱版 | 33.28 |
| 2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版 | 34.98 |
| 2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版 | 35.98 |
| 2018款 捷豹XEL 2.0T 250PS 尊享版 | 37.48 |
| 2018款 捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版 | 42.88 |
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虽然捷豹是主打运动王牌的，运动与加长放在一起又会显得有些矛盾，但是XEL给我们的答案是“谁说运动不能与加长放在一起，我是来自绅士的运动精髓”。
毕竟是豪华品牌，所以捷豹的内饰部分还是很出色的，用料扎实，豪华感很强。
编辑总结：国产加长后的奇瑞捷豹XEL直接面向了BBA阵营中级豪华轿车，加长后的XE对自身的运动姿态丝毫没有影响，而且空间也增加了优势，再加上它亲民的售价，对这个级别的豪华车市场会造成一个不小的冲击，凭借捷豹自身的优点，XEL的市场前景我相信一定会很好的。
| 车型图片 | |
| 产品名称 | 2018款 捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版 |
| 厂商 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0L 200马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4788*1850*1429 |
| 轴距(mm) | 2935 |
| 车身结构 | 三厢车4门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 320/1200-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 147/5500 |
| 工信部综合油耗 | 6.7L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 |
| 油箱容积(L) | 62 |
| 行李箱容积(L) | 455 |
| 整备质量(Kg) | 0 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：29.98-34.18万
