皇冠的几代车型给人们留下了根深蒂固的固有印象，以至于每当人们聊起皇冠时，往往会将它与那些“老气横秋”的商务车型联系在一起。那么今天的皇冠试图通过改款来让自己年轻那么几岁，比如采用外漏的双排气以及换挡拨片等等...
第一代皇冠诞生于1955年，一直到2005年第12代皇冠终于在国内正式实现国产化，这也是皇冠第一次在日本本土以外进行生产。
| 皇冠上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2015款 皇冠 2.5L 行政版 | 25.48 |
| 2015款 皇冠 2.0T 先锋版 | 26.48 |
| 2015款 皇冠 2.5L 标准版 | 27.98 |
| 2015款 皇冠 2.5L 智享版 | 28.48 |
| 2015款 皇冠 2.0T 时尚版 | 29.48 |
| 2015款 皇冠 2.5L 时尚限量版 | 31.08 |
| 2015款 皇冠 2.0T 精英版 | 33.98 |
| 2015款 皇冠 2.5L 精英版 | 34.28 |
| 2015款 皇冠 2.5L 豪华版 | 36.98 |
| 2015款 皇冠 2.0T 豪华版 | 36.98 |
| 2015款 皇冠 2.5L 尊享版 | 38.58 |
| 2015款 皇冠 2.0T 尊享版 | 38.98 |
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从外观方面来看，新车基本保持了现款车型的外观设计，仅在一些细节部分进行了调整，例如其前进气格栅与发动机舱盖前沿处增加了一根镀铬饰条。车尾部分，新车则采用了外露式双边共两出的排气布局，整体视觉效果要更加运动、年轻。
内饰部分，依旧延续了老款车型的设计风格，为了更好的提升其档次感，新车更换了中控台区域和门内侧扶手部位的木纹装饰，新增换挡拨片，并把车内照明灯升级为了LED光源。
动力方面，新车搭载了8AR型2.0T发动机，最大功率为173千瓦，最大扭矩为350牛米，传动系统将继续匹配8挡手自一体变速器。
作为最早期进入国内市场销售的豪华轿车之一，皇冠在知名度与口碑方面一向领先BBA等车型。这次皇冠的升级上市，不管是外观、内饰还是配置上都看点十足，再结合26.48-39.18万的指导价，全新皇冠无疑成为了该级别内最值得购买、性价比最强的车型之一。
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| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2018款 皇冠 2.0T 精英版 |
| 厂商 | 一汽丰田 |
| 级别属性 | 中大型车 |
| 发动机 | 8AR-FTS2.0L 235马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 长/宽/高(mm) | 5020/1805/1480 |
| 轴距(mm) | 2925 |
| 车身结构 | 三厢车4门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 350/1650-4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 173/5200-5800 |
| 工信部综合油耗 | 7.4L |
| 最小离地间隙(mm) | 140 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 510 |
| 整备质量(Kg) | 1690 |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
