【58车衡阳讯】汽车业未来趋势是什么？如何提高产品力，并在市场竞争中获得优势地位？针对这一问题，很多车企做出了相应对策。大众家族的TSI+DSG黄金动力组合，以及MQB的平台、马自达的创驰蓝天技术，这些科技前沿的手段让他们适应了这个社会的发展，但今天我们要聊的是来自丰田的全新体系架构---TNGA。
如果你自认为是一个丰田粉儿，那么你一定听说过甚至了解过“TNGA”，如果你对它一无所知，就算你开过再多的丰田车型，你也是略懂皮毛而已。
★何为TNGA？
囊括了自动驾驶，混动及氢燃料，安全，环保，成本更低，外观更炫……，所有这些，丰田称之为TNGA(Toyota New Global Architecture)，意为丰田全新全球体系结构。即，将在TNGA平台上更新动力总成并进行整体式开发，使汽车的基本性能和产品力实现飞跃式提升，而与供应商合作降低的成本所获得资金，则被重新投入到充实质感、配置的商品力提升中去。
★TNGA的目的
TNGA的目的在于制造更好的汽车
通过以下三方面来进行提升：
1.提高基本性能（与行驶、转向、停车相关的基本性能），提高产品实力（提升质感和充实配置）
2.通过分组开发灵活实现零部件和总成通用化
3..与供应商合作提升效率。
在丰田看来，“TNGA”既是一种“世界观”，也是一种“方法论”。即通过对公司结构、管理体制、供应商体系、研发、设计、采购、生产等全产业链的变革，打造一种新的造车理念，同时也为各种业务链比如商品企划、研发、采购、生产等等，寻找到更好、更高效的方法，以应对新的市场环境下汽车行业面临的巨大挑战，同时也为消费者提供更好的产品——制造更好的汽车！
★TNGA的举措
●提升基本性能提高产品实力
在动力总成上，为了提高汽车的基本性能，“TNGA”车型的动力总成系统目标，是总成系统效率最大化，发动机热效率最大化，变速器最大限度地利用热效率高的区域。通过一系列举措，“TNGA”车型可在传统燃油发动机车型基础上降低油耗20%以上，同时动力性能提升25%以上；混合动力车型的油耗和动力性能也有15%以上的提升。此外，提升动力总成方面，“TNGA”车型还采用低重心化、轻量小型化、模块化设计等措施，发动机、传功系统和发动机支架的配置，全都经过优化设计，目标就是为了实现制造炫酷、操控一流和低油耗的汽车。
在全新的底盘上，以“舒适操控”、“高质感的乘坐体验”和“安全安心”为目标，“TNGA”车型重新设定了车身骨架和悬架，并通过高强度钢材、新型机构比如说环形结构的大量采用、强化连接部分、将座椅框架固定在车身上和最新焊接技术比如说激光螺旋焊接的采用，提高车身刚性达到30%至65%以上（视不同车型提升比例不等）。通过一系列的技术手段，“TNGA”车型实现了比以往车型更加灵活、舒适的操控感受和驾乘性能。
除了车身自身的优点以外，还必须通过五星级的C-NCAP碰撞测试。
●高效率高质量的制造更好的车
想要高效率高质量的造出好车，还要注意地区性元素，要通过不同的地域制造出不同的车辆，以满足不同客户的需求，除此之外，基本部分通过通用化达到整体优化。
迄今为止，从在日本国内上市的第四代普锐斯，到全新的紧凑型SUV车型C-HR，再到全新第八代凯美瑞，丰田已经推出了3款“TNGA”车型，而在2020年左右，丰田全球约占半数的销售车型将依次替换为“TNGA”车型。而在中国市场，2020年左右，丰田在华销售的75%的车型都将依次替换为“TNGA”车型。
总结：目前，丰田已做好了截止2024年的研发规划，在“TNGA”下，丰田重新评估了产品研发方式，首先是确定中长期的产品阵营，其次是筹划制定架构,提高基本性能，再其次是筹划制定每种零部件的筹备方案（涉及技术、采购）。“TNGA”的研发模式，遵循从商品阵营到架构，再到零件模块的流程，其中商品阵营是根据中长期计划来制定的，而架构体现的则是丰田的汽车制造设计思想，在零件模块上，则采用分组研发但又追求最大程度的通用化的方式，开发可兼容性的系统和零件群。
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