9月25日，中国新一代静止轨道气象卫星风云四号正式交付用户投入使用，并且微信启动页面图也从以前美国NASA拍摄的非洲大陆上空，变成了风云四号拍摄的我们祖国上空，实现了国产化替代。其实不止是风云四号，近几年来我国在航天航空领域取得了实质性的进展，当然，这些成绩背后离不开人们的努力与配套设备的支持，尤其是润滑产品，为航天航空事业的发展做出了不少贡献。那么问题来了，你知道中国第一桶航空用油是怎么产生的吗?近期播出的央视年度纪录片《大三线》揭晓了这个答案。

(左图为微信之前页面图，右侧为风云四号拍摄图)

在“大三线”工程之前，中国还没有完备的工业体系。1956年之后，随着国际形势的演变，美国步步紧逼，而苏联又单方面与我国撕毁条约、撤走援华技术小组，致使我国周边局势越发严峻。面对前有“狼”后有“虎”的局势，一旦前方开战，后方无法支援，势必会让我国陷入险境，因此为了巩固国防需要、从根本上改变旧中国工业制造业的不合理布局，党中央提出了“三线建设”这一高瞻远瞩的伟大决策。

面对这样的形势，我国国防装备力量亟待提升。而当时的中国空军却面临着一个非常紧迫的问题：战机故障无法维修。历经了抗美援朝和20多年战备训练的洗礼，很多战机早已经是不堪重负，故障频发。而当时我国大量高端制造装备依赖进口，因此不少先进战机因为配件奇缺而无法维修。为了解决战局危势与国内工业制造的弊端，“三线建设”策略正式启动。在三线建设初期，国内企业通力配合，不仅解决了战机的维修问题，还研发了属于中国自己的制造装备。5719厂凭借在制造技术实现了航空发动机叶片不依赖外国进口，在国内进行修复的军工奇迹。而长城润滑油也在这个时期贡献了第一桶航空用发动机润滑油，解决了当时我国航空没有国产润滑油的尴尬处境，成为中国航空工业体系中不可或缺的环节。

航空用发动机润滑油作为航空发动机的血液，不但要为航空发动机各运动部件提供充分润滑，而且还要提供足够的密封、散热作用，从而保障飞机发动机在高速高温条件下安全、稳定的长时间续航能力。凭借数年的学习经历与实践积累，重庆一坪化工厂(长城润滑油重庆分公司前身)的工作人员日以继夜工作，做了大量的实验，终于研发出一款属于中国人自己的新型航空润滑油，解决了中国没有国产航空用油的尴尬处境，让战机更好地运转。

60年前的大三线建设为我国现代工业制造的飞跃奠定了基础，从5719厂的再制造技术到长城润滑油贡献的第一桶航空油，技术一直在创新，历史却无法复制，60年前参与大三线建设的长城润滑油等企业，为当时我国最尖端的装备提供支持，今天，仍然是新一代的中国高端装备的服务者与支持者。如今中国面临着共建制造业强国的任务，以长城润滑油作为代表的国内企业，理应发挥自身优势，为达成国家战略目标而努力，团结协作，以创新为研发力，为共建制造业强国贡献力量!