当大家在讨论德系车的严谨、美系车的肌肉、日系车的舒适时，如果把话题扯到法系车总会有一种强烈的偏见。其实如果你有兴趣翻看下以DS为代表的法系车历史的话，你会惊讶地发现法国人在汽车工业发展上丰富的历史底蕴，原来如今汽车工业上那些我们常见常用的配置居然都是法国发明。而法国标致雪铁龙集团旗下的豪华汽车品牌DS无疑是在法国汽车工业发展历史中中做出最多贡献的一个汽车品牌。

DS19兼顾实用与设计的空气动力学车身造型设计

如果说是上帝创造了女人，那法国人则创造了“女神”DS。

空气动力学在当时的汽车设计领域算是一个时髦的话题，

虽然早有人尝试，

但能兼顾气动造型和美学需求的却并不多。

所以当时的汽车造型多为“盒子”型造型设计，

更偏重实用， 对美感的追求则放在其次。

1955年巴黎车展DS19的出现让汽车造型设计在此之后受到了相当大的重视。

“去掉4个轮子就是一架UFO”， 这是在1955年巴黎车展首秀上观众对于DS19最多的评价，

也是在这次巴黎车展上 DS被媒体冠以“公路女皇”的称号。DS19也是传统法国“老爷车”的典型代表，在前不久热映的电影《变形金刚5》中，DS19作为女主的座驾出镜也是让人过目不忘。

仅仅依靠梦幻般的造型，DS便大获成功，在巴黎车展首次亮相15分钟内便接到了743份订单，24小时内，订单数已达12,000台。从1955年首发到1975年停产，DS总计售出了150万辆，并且在1960-1973年间这13年间，DS更是保持了每年80,000辆左右的订单数。以当时一辆DS汽车 93万法郎的售价来说即使放眼如今的豪华车市场都已是相当恐怖的数字。

一体化车身设计

DS19刺破空气的尖头造型，保险杠与车身融为一体，

这在当时是一项极具颠覆性的设计理念，

而如今市面上销售的汽车也多采用一体式车身设计。

液压气动悬挂

对于DS所装载的气液式联动悬挂相信对于稍有资历的车迷来说一定不会陌生，

当初凭借着大胆的广告创意和该悬挂本身独有的优势让DS一夜声名大噪。

并且由于DS汽车气液式联动悬挂的诞生，加速了美国通用汽车集团在空气悬挂小型化路程上的研发，可以说如果没有DS的气液式联动悬挂，或许空气悬挂小型化并不会如此之快的来到我们的身边。

大灯随速转向

如今早已成为多数车厂标准配置的自适应照明系统，最早可以追溯到DS23上。

当时法国人注意到不管车灯照射范围有多广，

在某些环境下依然会有照明盲区出现，

并且在夜晚极易发生事故。

为此聪明的法国人发明了一项改变汽车行业的技术，

就是我们现在所熟知的AFS自适应照明系统。

比起现在的自适应照明系统只有15~20度的调节范围，

当初DS23所搭载的自适应照明系统可以使车灯进行最大80度的转向，

几乎完全避免了夜晚灯光照射盲区的出现。

世界首款装配前轮碟刹的汽车、世界上首款采用全铝材质引擎盖的汽车、世界上首款采用轻量化设计的汽车、世界上首款大批量搭载电喷系统的汽车、世界上首个全系产品采用环保无沥青阻尼垫的豪华汽车品牌……从当初的一个车型到现在的一个独立豪华汽车品牌，DS在这60多年的生命周期中创造了诸多第一。

不曾读过法国车的历史，就不能不读懂法国车的好。以DS为代表的法国车，由内而外散发着独特的法式格调，了解它才有资格言好坏。