近日，林肯因商标读音相似的问题向新诞生的领克品牌发难。其实这已经不是国内品牌第一次遭受外国车企的“特别关照”，相比之下仅是发音相似远不及其他车企的遭遇来的凶残，今天咱就来简单回顾一下国内外车企间的恩怨。

林肯向领克发难

在领克仅仅是注册商标，还没有一款量产车登场的时候，林肯就已经阻挠领克在美国开展业务，这不得不说林肯太过于“玻璃心”。或许是由于沃尔沃脱离福特之后一路高歌猛进，让福特显得十分尴尬，又或许是领克高端品牌的定位威胁到百年豪华品牌林肯的市场地位。尽管我们无法获取福特高层们的真实想法，但既然忌惮领克登陆美国市场，说明我们的汽车工业已经到了新的高度。

通用诉奇瑞抄袭失败

曾作为国民车而红极一时的奇瑞QQ不仅满足了国人对于入门级代步车的需求，同时也让人们第一次切身了解到原来车企之间也会“打架”。由于奇瑞QQ占尽天时地利人和的优势，销量节节攀升，这让相同定位但售价明显更高的雪佛兰Spark无比尴尬。通用恼羞成怒，拿起法律的武器挥向奇瑞，但可惜通用并没能充分领悟我国法律之奥义，最终落得败诉下场。

本田诉双环抄袭反赔钱

如果说之前的通用仅仅是没能获得法律的支持，那接下来的本田就是彻底的赔了夫人又折兵。由于双环汽车推出了严重抄袭本田CR-V的来宝，导致本田方面怒发冲冠，一举将双环告上法院，而且这官司一打就是12年。不过，由于本田在舆论上过于凌厉的攻势给自己招来了祸根，最终法院判罚广本倒赔双环1600万人民币，实在是得不偿失。

野马诉福特商标侵权

提到野马，对汽车有些了解的读者肯定会先想到福特旗下的一款经典跑车，不过这款叫做Mustang的车却不能在国内使用“野马”的中文名称，原因是四川野马汽车早在上个世纪就已经注册了野马的商标。是否为恶意抢注，这个目前很难说，但种种迹象表明福特是没什么胜算的。

陆风、路虎 傻傻分不清楚

近几年最臭名昭著的抄袭，绝对当属陆风X7。像极了揽胜极光的陆风X7让捷豹路虎忍无可忍，发起了大规模的诉讼来谋求公平。不过专利局同时撤销双方专利的做法让案件的进展变得扑朔迷离，案件的结局完全是个谜。但值得欣喜的是，大多数国内消费者都对这种抄袭表达了嗤之以鼻的态度，这说明国内消费者有了长足且明显的进步。

抄“众”家之所长，“泰”然处之。

说到抄袭，那不得不提一下众泰汽车。本着一副“讨厌我的人多了，你算老几”的态度，推出了一系列外形像极了原版车型的“高仿车”，反正有大把的消费者喜欢类似的样子货，只要细节上不相似，徒有大把专利的洋品牌也奈何不了众泰。而深知这一点的大众、奥迪、保时捷们也集体默不作声，任由众泰表演。与其花钱打官司来提升众泰的知名度，还不如自己闷头发展。

奇瑞与奔驰化干戈为玉帛

当然，要说车企间化干戈为玉帛的案例，还真的就有一个。奇瑞早在2014年便推出了以“eQ”为名的新能源汽车，而奔驰的“EQ”概念车在国内来晚了不少，显然奔驰在国内是占不到任何便宜的。而这种情况在国外却恰恰相反，奔驰已经在国外的多个市场注册“EQ”的相关专利，奇瑞想要到国外发展举步维艰。于是双方经过几个月的协商，最终做出一个共享“eQ/EQ”商标的折中方案，凸显两品牌的大家风范。显然双方都明白，与其互撕，不如共赢，握手言和共同发大财才是上策。

总结：

如今，懂得上进的中国品牌已经要逐步摆脱国内市场的“襁褓”环境去积极开拓海外市场。领克便是个很好地例子，尽管遭遇林肯的围追堵截，但这却也恰恰说明领克已经充分引起了国际大牌的关注，甚至令他们感到不安。未来领克在北美的发展能否顺利目前还不好说，但这颗上进的心，绝对值得鼓励和赞许。