7月28日，广州市花都区汽车工业区，东风启辰举办了一场别开生面的“T90五星安全体验营”活动，33家权威汽车媒体及T90车主一同走进东风日产乘用车技术中心，共同见证T90“安全状元”是怎样练成的，以及“五星安全”背后精益求精的匠心精神。下面让我们一起来看看，自主品牌启辰T90是如何力压其他自主品牌以及合资品牌在C-NCAP碰撞成绩上取得第一名的。
东风日产乘用车技术中心总投资为3.3亿元人民币，总占地面积为20万平方米。该技术中心实验楼内装备了最先进的汽车实验设备，主要实验室有10个，包括道路模拟实验室、发动机性能实验室、气体排放实验室、电磁屏蔽实验室等。
花都汽车产业至今已有10多年的历史，其发展大致可以分为四个阶段：第一阶段是上世纪90年代，花都人创立“广州云豹”开始组装汽车，自主发展；第二阶段是2000年，广州风神汽车有限公司在花都成立，奠定了花都汽车产业发展的基础；第三阶段是2003年“东风”与“日产”全面合作，在花都成立东风日产乘用车公司，这是花都汽车产业发展一次质的飞跃；第四阶段是当前的跨越式发展阶段。
东风日产乘用车技术中心大门口，正好一辆T90停在这里。从图中可以看到园区内停车场中的晨风。图中红色箭头标示处。出于保密考虑，进入大门后，随身携带的手机和相机都要停止使用，参观实验室时候要交给专人保管。
就在不久前高考放榜的日子里，2017年C-NCAP第二批次安全碰撞结果同步放榜，东风启辰T90（2.0L CVT智尚版）以58.5的高分脱颖而出，力压同批次中的一众合资车型及自主车型，实力荣膺五星安全状元！
技术中心启辰品牌开发总监姚斌、东风启辰市场部负责人熊发明、技术中心安全系统开发科科长周澄靖、东风启辰研发技术人员与现场的媒体朋友、T90车主分享了T90荣膺安全状元的“核心武器”，东风启辰品牌的安全理念，以及企业对致力于“打造每一辆高品质国民车”信念的坚守。
高安全性能加持，T90实力不容置疑
要做到这一切，当然离不开T90强大的安全配置。“T90能在C-NCAP碰撞测试中获得58.5高分绝非偶然。稳定的驾驶辅助系统、人性化的智能预警系统、高强度车身设计等多重安全配置加成，以及研发团队对细节的精益求精，一同造就了T90高安全性能。”技术中心启辰品牌开发总监姚斌讲到。
活动现场，东风启辰的研发技术人员对T90的每一道“安全壁垒”进行了详细的解说，于细节处彰显匠心品质。譬如，ZONE-BODY高强度车身设计，为驾乘人员带来超乎想像的安心感。在碰撞中，T90的溃缩吸能ZONE能吸收巨大的能量，并不发生变形，使得传递到人体的冲击尽可能小，从而减少乘员的伤害。
此外，T90的后防撞梁采用的是“B型”增强型结构，现场研发人员用“B型”和“C”型防撞梁进行了实物对比，可以看出，T90的防撞梁相对于竞车单层钢板开口结构，能抵御更高速度的碰撞。如此结实的防撞梁，实为T90的良心之作。
五星安全不是偶然，现场技术人员还揭秘了T90在鞭打测试中获得远超C-NCAP平均分的优势所在。相比其他竞品，T90拥有均匀柔软的零重力臀部支撑，以及独有的spinal结构与人体脊柱线完美贴合，给予乘员腰背部良好的承托支撑，降低了发生碰撞时带来的冲击伤害。如此兼顾舒适性与安全的座椅，实为T90的良心之作。
对于驾驶者的保护，T90的研发人员也考虑得很周到。T90配备了防后退式踏板、6安全气囊多方位保护技术、安全带双向预警、被动安全CAE仿真技术等主被动安全配置。现场研发人员对防后退式踏板的保护作用进行了模拟演示，当车辆发生碰撞时，可溃缩式转向柱会向前溃缩，从而使驾驶员右脚受到的冲击力降至最低，有效保护驾驶员的腿部。
T90在设计之初，研发团队就十分重视安全问题，无论是在车辆的安全技术方面，还是在顾客使用方面，力求带给顾客全方位的安心感。T90用料扎实，在很多看不见的地方也进行了大量的思考。小细节彰显大智慧，研发团队的精益求精赢得了大家的高度好评。东风启辰与日产共享平台，T90代表东风启辰对品质的追求，东风启辰所有车型的质量都会原来越好。
新东风启辰，从品质再次启程
东风启辰市场部负责人熊发明谈到：“无论是启辰T90，亦或是全新T70系，都经过了1697道质量检验工序的重重把关。可以说，东风启辰7年来一直坚守着用匠心造车，精益求精的造车态度，为产品的高品质提供有力的保证。”以T90为例，从商品企划到整车下线、量产上市，整个过程都用工业制作的最高标准来要求自己，这一切都离不开富有工匠精神的“螺丝钉”，他们贡献着微小却关键的力量，在打造“高品质”的道路上探索不息。接下来我们一起来参观一下实验室，看看在实验室中，东风启辰的是如何体现工匠精神，如何保证产品的高品质的。
进入实验室之前所有人相机手机都要交给专人保管。实验室负责人正在介绍实验室情况。主要实验室有10个，包括道路模拟实验室、发动机性能实验室、气体排放实验室、电磁屏蔽实验室等，由于时间关系本次参观其中一个实验室。
其实每个实验项目在其它车企中也都会进行，就比如EMC电波暗室中这些测试项目，只是每个车企的测试标准不同罢了。
如此高强度的密封性实验给人视觉冲击还是很强的，15分钟的暴雨级别和12小时雷雨级别的测试，以及模拟高压洗车的喷水量级，启辰对自己的产品质量还是很有信心的。
测试设备不断对一组悬架进行挤压测试，期间只是对设备进行例行检查的时候会停下来半小时左右，随后继续进行挤压测试。工作人员表示这种挤压程度相当于车辆的整个生命周期，这样测试的目的是保证悬架在用起来的时候不会出问题。
此项测试过程中这辆T90正在模拟通过颠簸路面，整个车身都在剧烈的震动，轮胎也有离地的现象，工作人员表示测试车辆累计测试里程会达到40万公里。
这里是此次参观的最后一个实验室--半消音室。从外面进入到实验室瞬间就有一种安静的令人窒息的感觉，实验室中19分贝，什么概念？要知道夜晚稍微安静一些的马路上的噪音也会在40分贝左右。实验室用了大量的吸声尖劈，工作人员用蓝色涂装拼出了“DNTC”的英文字母，也就是东风日产乘用车技术中心的英文缩写。
由于时间的关系我们只是匆忙的参观学习了其中一个实验室的部分实验项目，但从这些实验项目中已经足够能表明东风启辰“匠心造车，精益求精”的造车态度。此次探访T90安全体验营，每个参观的人都切身地感受到东风启辰对于安全造车的高标准、严要求，T90是一辆踏踏实实，有颜值和内涵的安全好车。同时，东风启辰人对于高品质的坚守，对于匠心的坚守，无疑将支撑东风启辰走得更远、飞得更高！
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 启辰T90 2.0L CVT领尚版 |
| 厂商 | 东风启辰 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 144马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4793*1865*1592 |
| 轴距(mm) | 2765 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 198/4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 106/5200 |
| 工信部综合油耗 | 8.1 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 628-1648 |
| 整备质量(Kg) | 1548 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：11.88-15.48万
