提到豪华品牌，很多人都会优先想到以“BBA”为首的德系品牌。但是近年来，欧系车型早已不再是豪车领域的霸主。以林肯、凯迪拉克为首的美系豪华品牌正在不断发力，凭借着一款款外观美艳、配置优异的高性价比车型逐渐抢夺着豪华车市场。今天要说的林肯大陆虽有总统之名，但早已不是总统座驾，在经过14年的卧薪尝胆，终于推出了全新一代林肯大陆Continental，全新林肯大陆Continental已经全然不同，下面就一起来领略这款美式豪华车的风范。
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Continental大陆是林肯目前的家族旗舰轿车，来到中国，售价也平易近人，41.88万元的起售价与那些在中国本土生产的同级别豪华车基本处于同一水平线上，但千万别认为一款车长超过了5.1米的进口豪华车只要41.88万配置就低，恰恰相反，即便是最便宜的大陆，配置也相当丰富。对比同级别的凯迪拉克CT6，配置也高出不少。林肯大陆以较高的性价比，再加上小众、有格调的特性，让它在竞争激烈的中大型豪华车领域攻下属于自己的一片领地。
车型图片 |  |
产品名称 | 2017款 林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版 |
厂商 | 林肯 |
经销商报价 | 56-56.38万 |
厂商报价 | 56.38万 |
产地属性 | 进口 |
级别属性 | 中大型车 |
款型 | 2017 |
| 3.0L | |
| 229Km/h | |
0-100加速时间 | s |
工信部综合油耗 | 10.7L |
百公里耗电量 | kWh/100km |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 5115*1912*1491 |
轴距(mm) | 2994 |
| 0 | |
后轮距(mm) | 0 |
最小离地间隙(mm) | 0 |
整备质量(Kg) | 2150 |
| 三厢车 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 74 | |
| 487 | |
发动机型号 | - |
气缸容积(cc) | 2956 |
进气方式 | 涡轮增压 |
| V | |
| 6 | |
| 4 | |
| 9.5 | |
配气机构 | DOHC |
| 85.4 | |
| 86 | |
| 378 | |
| 278 | |
| 5500 | |
最大扭矩(Nm) | 570 |
最大扭矩转速(rpm) | 2500 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国V |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 待查 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 255/45 R19 |
后轮胎规格 | 255/45 R19 |
备胎 | 非全尺寸 |
