SPARK 在英文当中是“火花”的意思。用这个词来形容上汽通用五菱2003年12月8日上市的这款小车再合适不过了。每当它出现在街头巷尾的时候,给人的感觉总是象一簇跳动的火花跃入人们的眼帘。作为雪佛兰角逐中国家用轿车市场的首款产品, SPARK风靡世界的全新外貌由超级跑车“法拉利”的设计者——意大利顶级设计师乔治亚罗亲自为其雕琢研磨,处处唯美不凡摄取视线。柔和但不夸张,时尚却不前卫,全新设计的SPARK对微型轿车的新概念进行了绝佳诠释。
SPARK外型小巧玲珑,车身线条简洁明快,金黄、浅绿等五种亮丽色彩选择为都市新生活演绎更多绚丽风景。新世纪最流行的斜面式厢体车型,将广角前档风玻璃与发动机盖连成一面,形成独特的流线型外观,按钮状的前大灯更为SPARK增添几许灵动俏皮。
国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz,诞生以来在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项,全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志,整车与国外车型并无两样。
SPARK的车身刚性和底盘整体性在微型车中算是出类拔萃的 ,高速巡航时车内交谈也不会受影响。再加上小巧的车身,转弯敏捷迅速,在车流中穿梭应该是不费吹灰之力的。映着它的蝴蝶结商标,难道真是一只蝴蝶穿飞在城市之中呢? 在 NCAP碰撞测试中得到了微型车中难得的四星成绩绝对是它的一大卖点,另外安全方面前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯和安全气囊等的配置十分充分。
不过有一点让人不解的是,ABS竟然作为选装件列在了SPARK的配件目录当中,既然连安全气囊都配置了,那为什么不把它的好搭档ABS也请来呢,况且在与它价位相同的一些小型车里都配备了ABS,厂商的这个决定有些让人摸不着头脑,因为现在的消费者在价格相近的时候当然会选择性能更完备的产品,这一着棋,柳州五菱应该要思考一下。 SPARK的到来对同级车市的扰乱不小,不过在以它的价格还能买一辆国产三厢车的时候,厂商的不让步是否会因为它的品牌知名度而成功,只有让市场来告诉我们答案了。