三菱新一代小型电动车i-MiEV曾于2009年6月发布，随后就有传言称，该车未来会引进国内销售。而时隔2年之后，新车于国内的谍照在网络上首次曝光，预示它的入市日益临近。（谍照来源于新浪汽车）
三菱i-MiEV电动车设计之初是为解决环境污染、全球气候变暖与石油资源枯竭等问题，而新车从设计元素到动力配备上均遵循了节能环保的初衷。其外观设计借鉴了“蛋形”的元素，简洁饱满的线条使它比较耐看。而在车身尺寸方面，三菱i-MiEV长宽高分别为3395×1475×1610mm，轴距达到2550mm，而重量仅有1100千克。
据悉，三菱i-MiEV是基于后驱平台研发，并且采用中后置布局，其由可输出64马力/180牛·米的永磁同步电动马达驱动车辆，而总电量为16千瓦时的锂离子电池（由88个电池单元串联连接）提供电能，传动部分匹配1段变速的小型轻量变速器。依靠这套动力系统，三菱i-MiEV最大续航里程可达到160公里。
此外，三菱i-MiEV还可对应100伏或200伏的电源对车辆进行充电，充电时间分别约为14个与7个小时，同时该车还具备快充模式，可在30分钟左右将蓄电池容量充至80%。另外，该车还采用了三菱开发的MiEV OS综合控制系统，其可通过实时监控蓄电池的状态，控制再生制动功能进行能量回收，使续航里程得以提升。
编者语：像日本或欧洲等地区，电动车市场早已成熟，但考虑到国内充电站与市场环境还未完善，预计近年国内电动车市场还属于平静期。而三菱选择将i-MiEV引进，也是对中国市场的一次试水。
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