丰田品牌进驻中国已有多年历史，其车系以时尚化的外型和良好油耗表现迅速赢得了国内市场。近年来丰田车系的销售量占据着国内汽车销售量的很大比重。相比之下，广汽丰田由于一直缺乏一款入门级的小型三厢车，从而丢失了这一领域不少的市场份额。但是随着YARiS L 致享的诞生，这一格局将被打破，今日，让我们跟随编辑，一起来了解一下这款全新的合资入门级新成员吧。

外观设计显得时尚年轻化

致享的前脸设计和前脸边格设计都沿用的新款致炫的设计风格，其车身的整体造型和车身尾部的设计都和一汽丰田威志的整体设计风格有着高度的相似。虽然致享和威志是采用相同的平台打造，但是其轴距比威志多出20MM。

外观点评： 

在致享身上我们可以看到很多致炫的设计元素，整体风格看起来比较时尚，大气而不失动感，给人一种视觉上的冲击，对于年轻人来说比较有吸引力。致享的推出不仅完善了丰田的市场细分布局，同时也是完善了丰田在华的“双星战略”，致享和威志必将在市场细分上崭露头角，而拥有较高颜值的致享在同类级别中有着不错的表现力。

内饰的设计风格和致炫基本保持一致

致享的内饰设计沿用了致炫的设计风格，中控台的格局布置显得比较有层次感，仪表台的布局也显得比较紧密，档次感丝毫不差，视觉效果也相对不错。

内饰点评：

致享的内饰设计来源于其“双胞胎姐妹”致炫的设计风格。从其整体上来看，其内饰效果没有给人以很廉价的感觉，作为一款入门级的紧凑型轿车来说，其内饰也体现了其合资品牌应有的用料标准和制造水平。

致享的空间在同级别轿车中也比较有优势

实拍致享的内部座椅采用的是织物材质，前排座椅可以手动多角度调节，即使是作为一款入门级的三厢车，其还是配备有儿童安全座椅接口和座椅独立头套。

自然吸气动力恰到好处 省油耐用

动力方面，实拍致享依旧采用的是传统的自然吸气发动机，根据配置的不同，搭载了1.3L和 1.5L两款型号的发动机，以及传动匹配5速手动及CVT变速箱。

空间和动力小结：

致享的空间在同类级别中还算是有优势的，储物格也设计的比较实用，在细节的处理上也体现了合资车应有的水平。在动力方面，实拍致享采用的1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速器，有效地提升的车子燃油经济性，比较适合入门的家用车。同时，从我们现场的试车感受来看，乘驾空间还是不错的。

全文小结：

致享是继广汽丰田雷凌和凯美瑞之后，又一款倾力打造的入门级三厢车。该车全系车型将标配VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统以及发动机智能启停等，该车还将搭载可选5速手动或CVT无级变速箱，同时其还将搭载其引以为傲的NR系列发动机，在同类车型中将表现更为出色。同时，从试驾体验和其配置来看，其平顺性和燃油经济性都表现良好，完全符合入门级三厢车的定位要求。和其他全新上市的车子相比，致享由内到外都散发着让人熟悉的味道。其能否创造广汽丰田销售上奇迹？让我们拭目以待吧！