近日，很多读者向记者反映，他们去给爱车做保养，4S店说的保养周期与汽车用户手册上所说的保养周期不同。这种现象让消费者都产生了一个疑问 “汽车保养周期谁说了算？”

　　保养周期缩短保养成本增加

　　王先生自己开了一辆德系进口车，去4S店做保养，4S店告知应该5000公里保养一次，而随车的用户手册上却写着15000公里保养一次，为什么要提前保养呢？

　　对于王先生的提问，4S店给予的回答是：“国内的道路与油品同欧美相比有一定差距，建议他每隔5000公里就进行一次保养。”对此，王先生则质疑“保养一次要好几百块，缩短保养周期，不就等于变相增加了用车成本吗？”

　　王先生给记者算了一笔账，“假设按一辆车使用寿命为50万公里计算，如果按4S店要求的每5000公里做一次常规保养，那么这辆车一共要进行100次保养。再按平均每次保养花费500元计算，单保养费就要花费5万元。而如果按保养手册上的15000公里保养的话，如上计算总花费仅在1.7万元左右，两者费用差别很大。”

　　厂家和经销商说法不一致

　　4S店说的保养周期和随车用户手册上的保养周期不尽相同，这种现象不仅在一些进口品牌存在，同时也在国内很多合资品牌中存在，关于保养周期的问题，记者也采访了相关4S店和汽车品牌厂家。

　　就缩短保养周期的问题，西安南郊某4S店售后经理表示：“我们品牌旗下车型随车用户手册上是7500公里保养一次，但是我们都会建议客户每5000公里回来做一次保养。原因是国内的路况与油品不良，每5000公里回店一次有助于对发动机长期保养，并且提醒车主形成良好的用车习惯。”

　　而北郊一家同品牌4S店的售后经理则说：“厂家在用户手册上写的保养周期是出于最佳经济性的考虑，7500公里是底线。国内不仅汽油、机油质量没有国外好，并且空气质量也无法达标，因此，机油和三滤的更换周期必须缩短。”

　　随后，记者采访了相关汽车厂家，某欧系合资品牌的一位工程师告诉记者：“车辆的随车用户手册上的保养周期都是汽车厂依据发动机的设计并经长期测试后各自制定的，因此，以随车用户手册上的保养周期为准是科学的。”

　　经销商无权更改保养周期

　　记者针对用户手册保养周期的问题采访了几家进口车4S店，某德系进口车4S店的工作人员告诉记者：“我们所有车型的随车保养手册原均采用欧洲直译版本，保养的周期为每1.5万公里。但考虑到国内的油品质量、道路状况以及空气质量，保养周期会缩短至每5000公里。而如果按照欧洲直译保养手册上的周期进行保养，会对车辆的使用造成较大的损害。”

　　对于此观点，中消协一位未透露姓名的工作人员表示：“不管车辆是进口还是在国内生产，既然保养手册使用简体中文印制，那么消费者就认为手册中的保养周期就是针对中国路况制定的。如果车主按照保养手册上的规定使用车辆发生问题该如何解决，厂家就必须做出相应的解释。”

　　该工作人员还说：“在新车交接时，经销商有责任和义务向消费者讲解说明书，并定期培训或以其他形式普及汽车保养知识。但以赢利为目的，忽悠消费者频繁保养的做法显然不可取。”

　　一位汽车业内人士告诉记者：“目前车辆的保养周期都由汽车厂家各自制定，如果汽车厂家觉得国内的路况以及油品问题影响到了发动机寿命，请他们拿出证据来。而经销商是没有权力更改车辆保养周期的。”