2016年广州国际车展于11月18日正式举行，58车副总经理兼总编邓玺先生与多家媒体共同对一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山先生进行了专访，以下为专访实录。

58车邓玺：网友朋友们大家好，欢迎大家关注58车网在2016广州车展现场为您带来的专访报道，今天我们有幸邀请到了一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山先生，马总请先跟各位网友打个招呼吧。

马振山：各位58车的网友大家好。

一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山

TREK崔克自行车中国区总经理赵大勇

58车邓玺：马总，C-TREK现在已经上市发布了，此前我们其他的六个品牌从来没有和运动、旅行等去结合，为什么这次C-TREK蔚领会选择自行车、选择TREK进行结合？

马振山：实际上，一汽-大众推出的任何一款产品都是基于用户需求的，客户是上帝，特别是现在年轻人越来越成为购车主力，他们对用车生活是有很高追求的，喜欢有个性化和多元化的生活，因而我们结合这样的群体打造出了C-TREK蔚领这样一款跨界旅行车的车型。更为重要的是，我们希望能为这些群体打造一种新的生活方式，为了做到这一点，首先我们要从产品上让他们接受，这是一款跨界旅行车；

其次，从生活方式上，我们希望这是他们想要的生活，比如他们可以开着C-TREK蔚领上下班，还可以在节假日带着家人朋友去旅游，如果行李架上再有个TREK自行车就更完美了，尽情享受旅行的快乐，因为这款车不仅后备厢空间非常大，能放下他们随身携带的物品，而且离地间隙也比轿车要高，能适应更多的路面状况，能为他们带来很多种的生活方式和生活场景的选择。

58车邓玺：请谈谈一汽-大众未来的一些规划？

马振山：一汽-大众未来的车一定是围绕年轻消费者的潮流的以及出行方式的发展来进行，脱离产品发展趋势、脱离消费者的用车需求，产品是没有竞争力的。

58车邓玺：非常感谢您接受我们的采访，也感谢网友观众，谢谢大家。

有车以后陈强：马总，我们看到蔚领今天与TREK自行车进行了品牌合作，并要围绕C-TREK蔚领打造一个生态圈，在具体的生态圈打造上会做哪些事情？第二个我觉得不仅围绕车形成一个生态圈，车主未来也可能像高尔夫一样形成车友圈，围绕这两个圈子会如何打造？

马振山：生态圈一定是丰富多彩的，以我们60后来说，那时候的爱好很窄，能看个书就不错，我是2001年底买的车，是我们同学里第一个买车的，那时没有多少私家车，但是随着时代的发展，现在的车就很多了，比如现在我们开着C-TREK蔚领，在车架上带着TREK自行车在长白山脚下享受旅行的乐趣，并带着相机拍摄美景，这种生活方式是很酷的，我们还可以去国内的各个古城小镇，甚至还可以去西部地区的可可西里。所以说，C-TREK蔚领引领消费者的一定是个生态圈，要涵盖摄影、旅游、文化等丰富多彩的内容，真正是去享受生活。接下来，我们要加强C-TREK在4S店的创新管理，比方说根据地域的风俗文化不同而打造不同的集群，它可以是一个自行车俱乐部，也可以是一个徒步中心，它可以是篮球爱好者中心，就是大家围绕C-TREK形成一个生活圈子，将线上线下都做起来，如果每个4S店都能形成这样的效应，那么和客户的互动就更加多元和丰富了。所以，未来4S店都要形成这样一个中心，这样生态圈就打造出来了，C-TREK蔚领就是率先引领者。

汽车头条杨小林：赵总，我们第一次知道TREK这个词是通过C-TREK蔚领这款车，那么TREK自行车为何会与C-TREK蔚领展开跨界合作呢？

TREK崔克自行车中国区总经理赵大勇：首先，我先介绍一下TREK崔克自行车这个品牌，TREK崔克自行车成立于1976年，总部位于美国威斯康星州。创立时只有5位员工，有40年历史了，经过我们创新与努力，TREK崔克已经成长为行业内的领先的品牌，并是有全球最大的经销商网络，刚才马总也说了，经销商线上线下都很重要，因为我们觉得TREK不仅仅是一个产品，而是一种生活方式和生活理念。目前，中国就有200多个经销商。我们是2005年进入中国，这11年来我们不仅卖车，更重要的是骑行文化推广，吸引越来越多的人投身到自行车这项健康环保的运动中来。我们在美国与大众汽车此前就有合作，大家看欧美骑行文化都有上百年历史了，但中国还有很大的潜力，因此我们也很荣幸很期待与C-TREK蔚领的合作，不仅仅是骑行文化了，还有就是要根据消费者的需求走，形成一种生活方式。

每日经济新闻刘旭：赵总，TREK自行车将与C-TREK蔚领有哪些进一步的合作，有哪些具体的规划？

TREK崔克自行车中国区总经理赵大勇：首先，我们明年会搞四个比较大规模的骑行活动，也就是TREK100，它在美国已经举办了28年了，今年我们在上海吸引了1800人参与，捐款10万元给红十字会，我们明年还要在北京、上海等四个城市举办，同时还在本地的4S店做一些嘉年华活动，让更多的人参与进来，就像马总说的要打造一种多彩的生活方式。

车辙余建良：马总，C-TREK蔚领与TREK自行车两个品牌的合作，那这两个品牌就是融为一体了，那么TREK自行车将会扮演什么样的角色，给这些消费人群带来这种生活方式的改变？

马振山：实际上，你看后面的这幅广告平面图，是我们共同做的，所以说未来我们希望他们能够融为一体。赵总，请您简单说一下TREK自行车的具体系列产品。

TREK崔克自行车中国区总经理赵大勇：说到产品，我们有入门级的铝合金的山地车，也有公路车。自行车的价格主要是三大块，一个是车架的原材料，碳纤维或者铝合金，第二个看轮圈，也可以用铝合金和碳纤维，还有就是变速器。我们的产品也很丰富，我们在美国从总统都骑我们的自行车，还有一款专门给警察局做的，还有给施瓦辛格定做的，也有给李奥纳多做的，我们在美国市场份额最大的。这些车主，在欧洲大部分他们都开旅行车，后备箱大，还有就是旅行车的车架上很完美安装。

汽车人卢山：不管是开旅行车还是骑自行车都是一种潮流。虽然中国曾经是自行车大国，但是并不是一种文化，通过此次两家的TOP合作，未来对于国内骑行文化和旅行车文化又什么样的预期？

马振山：赵总说骑行文化前，我先讲一下，实际上有专家讲马拉松慢跑和长跑对膝盖伤害大，徒步也是这样，骑自行车是最健康的生活方式。

TREK崔克自行车中国区总经理赵大勇：我们愿景不仅仅是锻炼身体，更多是文化层面的，比如骑行可以有很多社交的机会，可以聊天、交流，骑行文化在欧美就是喝咖啡，在中国就是喝茶，不光是锻炼健身，更多的是文化的交流，特别是将TREK自行车放到C-TREK蔚领上就多了一种文化。

马振山：所以说以后我们要在4S店展开合作，就骑行文化和旅行文化交流，旅行车有帐篷和烧烤架，我们鼓励他们去营造生活专区，我们一定要围绕中国消费者营造场景化需求。

汽车头条杨小林：可不可以理解为你们的合作，是从小众群体找到这些用户，激活这些用户，培养更多的用户，后续还有哪些动作，深度挖掘呢？

马振山：实际上，你会发现C-TREK用户群并不是一个小众群体，我们是要激活他们对生活方式的憧憬。所以说，我们的合作未来也会探讨，我们不是说这个细分市场小，而是去激活，让他们对美好生活充满了向往，因为中国消费者大多数是两点一线的，C-TREK和TREK合作是完美的。SUV太高不方便驾自行车，三厢车要改装风险太大，中国在改装管的很死的。

车辙余建良：我还有最后一个问题，赵总，TREK自行车在一汽-大众C-TREK这波声势浩大的宣传，终端销量是不是有提升？

TREK崔克自行车中国区总经理赵大勇：我们期望是这样，因为合作才刚刚开始，今后我们会做好各项工作，请大家多多支持。