●内饰和配置方面：

　　△ 内饰方面，全新Jeep指南者采用环保式的中控设计，延续一贯Jeep家族式内饰风格，设计了四种旅行主题内饰颜色，尽显个人独特品味；中控台中冠绝同级的8.4英寸彩色触控屏搭载了Jeep最新的Uconnect系统，可与手机实现互联，科技感十足；内饰的精湛工艺更体现了它满满的诚意，前门板和中控都大面积采用了软包包裹，用料与做工在三款车型中的确更胜一筹。

　　△ 三辐式真皮多功能方向盘尺寸适中，造型颇具运动感；左侧配有行车电脑控制键、蓝牙电话以及语音控制按键，两侧的背部还配有多媒体控制按键。

　　△ 空间尺寸，三款车型不相上下。全新Jeep指南者以一个175cm身高的乘客为例，后排能够拥有两拳的腿部空间。

　　△ 全新Jeep指南者4/2/4放倒的7模式超变化后排乘用设计，搭配可调节高低的后备箱置物板，则创造出同级弹性更大的储物空间，实用性非常高。相比之下，福特翼虎、本田CR-V中规中矩的4/6式放倒后备箱设计，在储物的灵活度上显得有所不足。

　　△ 本田CR-V熟悉的内饰整体简洁大方，造型上已没有了太多的新鲜感，排挡杆移至中控台上的独特设计，腾出了一块面积较大的储物空间，实用性较高；多功能三辐式方向盘为全系标配，尺寸合适，视觉效果较为时尚，不过真皮包裹需在高配车型才有配备；中控台上的触摸大屏幕搭载了本田DA智能互联系统，配置方面也比较丰富，遗憾的是全系都没有配备目前主流的全景天窗。

　　△ 本田CR-V的皮质包裹座椅造型宽大，坐垫和背靠区域采用了打孔处理，内部填充物柔软，坐干较为舒适；后排座椅同样宽大舒适，空间表现也不错，但中间头枕无法进行高度调节，会影响中间乘客的乘坐舒适性。

　　△ 福特新款翼虎虽然对外形进行了大刀阔斧的改进，但内饰布局依然延续了老款车型的设计，大面积塑料让其充斥着一丝廉价感；SYNC 3多媒体系统操作界面简洁直观，并加入了苹果CarPlay功能，可以与手机无缝连接；传统机械手刹也升级为电子手刹，可惜的是配置增加的同时也相应减少了一些，例如GPS导航系统、蓝牙电话、USB接口在部分车型上简配了。

　　△ 新款翼虎全新的三幅方向盘取代了老款的四幅式，造型也更具有运动感；8英寸触摸屏下方的多媒体系统控制区，采用按键和摇杆结合的控制方式。

　　△ 座椅的舒适性和包裹性表现都还不错，前排座椅为电动调节，高配车型将提供座椅记忆功能。后排乘坐空间满足日常家用完全没有问题，后排中部地板凸起较小，三人乘坐中间乘客不会太难过。后备箱的标准容积为640L，后排座椅按比例放倒后容积最大至1480L。

　　△ 在行车安全配置方面，三款车都有着不错的表现。不过，全新Jeep指南者超高强度钢板覆盖率达到64%，使用比例高出同级30%，打造出碉堡级车身。翼虎、CR-V在安全配置上的搭载也不可谓不丰富，只不过在车身强度方面，还是落在下风。