2016年的轻卡市场变幻莫测。这一年，轻卡的中高端化发展趋势更加明显。受城镇化进程加快、排放标准趋严等大环境影响，中高端物流车的需求量进一步扩大，轻卡企业之间围绕中高端产品的市场份额展开了白热化竞争。

细数今年国内主流轻卡品牌上市的中高端轻卡新车，可以说比比皆是： 江铃凯运升级版、福田奥铃CTS、江淮骏铃V系列等都是值得关注的中高端轻卡产品。

江铃凯运升级版

凯运升级版江铃汽车推出的全新中高端轻卡产品。该车外形尺寸为5995*2140*2382mm，轴距为3360mm，并且全系达到国五排放标准。这款车延续和发展了五十铃先进成熟技术，同时基于久经中国市场考验的江铃品质工艺和质量标准，在省油耐用的基础上，进行了外观、内饰、性能、配置等多方位的升级。

新上市的凯运升级版采用了和凯锐800相同的高颜值外观，沉稳大气，行车让人更舒心。升级后的空间变得更加宽敞，驾驶室宽度增大了190mm，准乘人数升级为3人。

它的驾驶座椅也采用了更为舒适的设计，拥有足够的腿部支撑。居高临下坐拥宽阔视野，行车无死角。

此外，该车搭载经典的4JB1发动机技术，整车底盘进行了优化加固，配备了定速巡航、多功能方向盘、大屏导航、倒车雷达以及全系标配ABS系统等配置，靠实力赢得众爱!

江铃轻卡素有国民轻卡的称号，此次凯运升级版上市，江铃也喊出了“国民轻卡再升级”的响亮口号。

从上世纪80年代便开始国民征途的江铃轻卡，历经数十年产品更新迭代。省油耐用的口碑，在江铃用户中得到了实际验证，国民轻卡的称号当之无愧。

福田奥铃CTS

奥铃CTS是今年8月上市的一款轻卡。该车定位于解决城市物流配送的痛点，为物流公司和个体散户打造的一款车型。

该车外形尺寸为5995mm/2240mm/3250mm，轴距为3360mm，采用欧洲底盘设计和研发制造标准，再加上康明斯、博世等供应商体系，整车质量和可靠性大大提高。

此外，奥铃CTS搭载的博世高压共轨系统让改款车型符合最新的国五标准。

江淮骏铃V系列

全新江淮骏铃V系列共有四款车型，涵盖了轴距2600mm——4700mm的窄体、中体、宽体全部车型，并且搭载了包含江淮自家发动机在内的多款机型，全面覆盖国五。驾驶室从窄体到宽体可选，充分满足目前的细分市场以及飞速发展的电商行业。

此外，江淮骏铃V系产品还搭载了J-ConNet车联网系统，可以实现定位、数据管理、报警管理、调度以及远程控制等等。通过车联网系统可以对车辆进行定位，查看行车路线，设定电子围栏、分析驾驶习惯等。

从这几款新上市的轻卡车型来看，产品更新主要体现在动力排放逐步升级，运输效率的提高以及功能性配置的丰富，乘用车化趋势愈加显著。

在产品技术方面发展的趋势，体现在：动力配置和车身设计。宽体驾驶室、加强型底盘、大动力、高速重载与车联网等已经成为轻卡车型研发的大方向。

随着运费上下波动、行业竞争空前加大，卡车用户会看重运输车辆的经济效益。未来，多拉快跑的产品更受欢迎。期待国内主流的轻卡品牌为车主带来更多高效物流新产品。