对中华V3的关注是从去年的中国量产车性能大赛开始，“蛇形绕桩”全场冠军，从众多外资、合资品牌中脱颖而出，没想到自主品牌车型也有这么生猛的一面。于是各种搜索中华V3的试驾行程，并有幸在今年参加了中华V3的弯道王试驾活动，虽然已经是第二季了，车也是最新升级的中华V3，但弯道王的体验完全没有降格，反而更英武了。

　　首先外观方面，可以说中华V3是一款有颜值魔力的车型，会让很多想买SUV的人眼前一亮。中华V3时尚运动，科技带感，被公认为是中华品牌门面担当。车顶的悬浮感和双色花瓣式轮毂间略隐略现的红色卡钳设计十分独特，具有鲜明的运动个性，跑起来更起范儿。小型SUV市场所面对的消费人基本上都是年轻人，他们规避雷同，拒绝常规，不放过任何可以表现个性的机会，中华V3的设计整好迎合了这部分人群的心理，开中华V3基本上不会出现像其它品牌一样撞脸的可能，因为它足够个性。

　　其次，内饰配置方面，中华V3对车辆内饰进行了全新升级，将中控台的塑料材质升级为皮质包裹，同级别中并不多见；中央操控区采用高光工艺，并增设高光黑门把手装饰框，车辆质感全面提升；全系标配皮质座椅，更是营造出了不亚于中级车的豪华感。顶配车型的全景影像非常实用，7寸多媒体大屏显示的图像拼接不会出现畸变，后视影像的循迹线还能随车轮转动而调整。

　　另外，中华V3的科技配置也特别厚道，真皮多功能方向盘、倒车雷达/影像、定速巡航、蓝牙电话、中控彩色大屏，无钥匙进入/启动，还配备了中级车型中也比较罕见的360°环视影像系统，以及搭载了领先于同级别车型的博世ESP9.1车身稳定系统、电动折叠后视镜、电加热功能、一键启动功能、电子芯片钥匙、EPS电子转向系统等诸多高科技配置，价值感完胜。

　　再来说说这款车的空间，虽说小型SUV，但是空间完全不是问题，173cm的个头坐进去前后排头部均能余出四肢的空间，后排腿部可以余出两拳的空间，重要的是后排中间的地板非常平，坐中间的乘客脚可以随意摆放，不会出现脚没地儿放的情况。中华V3的乘坐空间跟同级别车型比的话占绝对的优势，腿部头部空间都比较充裕。

　　接下来重点来了，对于一个购买SUV的人来说，除了外观，更注重的是车辆的动力性能，说实话，每个购买小型SUV的人基本上都有一个越野梦。中华V3在这方面的表现没有让人失望。中华V3搭载的是自主研发的1.5T发动机，可以提供150马力、220牛·米的动力输出，匹配韩国HPT5AT变速箱，试驾过程中发动机与变速箱配合默契，传动率、换挡平顺性和燃油经济性方面都表现不错，这套动力系统的各个部件之间协调工作能力在同级别车中表现是绝对突出的，操控简单，容易上手，是很好开的一款车。并且在车辆行驶过程中，超过2000rpm还会给你一个小惊喜，需要加速超车时可以这股劲可以持续到将近5000rpm，运动的感觉相当强烈。另外，油门调校也比较灵敏，整个驾驶过程感觉都比较轻松。

　　中华V3从自主品牌新生力量到小型SUV主力军，所做的努力全部体现在了产品上，对于在合资品牌和自主品牌之间摇摆不定的人来说，中华V3是非常值得推荐的一款车。

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