相比夏天,寒冷的天气对发动机造成的伤害是极大的。所以汽车到了冬季,发动机系统对润滑要求较高。如果使用的是夏季机油则必须更换;其次,对使用时间较长,颜色发黑,附着力变差的机油都应该换掉,以保证发动机启动的顺畅以及行驶时的平顺。下面途虎养车就为大家介绍下冬季汽车机油的选择,以便车友更好的保护发动机。
要选好冬季机油,首先我们要了解机油。
机油的功效发挥主要取决于其粘度,理想的机油最好能在引擎全速运转时和高温下保持粘稠度、不分解,在寒冷的天气时易于流动、不凝结。
机油的分类:
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。
其次,我们还要了解在低温下发动机机油受到什么影响?
低温下机油会变稠,无法顺利地流动,有的甚至会完全停止流动。这就需更长时间流至关键发动机部件以提供润滑和保护。当车辆启动之后马上起步,容易造成干磨损,久而久之,会拉伤汽缸内部,造成发动机异常声响,怠速抖动严重甚至会有烧机油的现象。
那么,在低温情况下,如何选择合适的冬季机油才能达到保护发动机的目的呢?主要是看机油的流动性及抗磨损能力。
首先你需要检查一下使用机油的SAE级别标识,相信绝大部分车友都是选择多级粘度如5W-30或者10W-40之类。一般W前面的数字越小,机油的流动性越好,5W能适用零下30摄氏度,10W能在零下25摄氏度较好地保护发动机。
其次要区分机油的类别,比如合成油、半合成油及矿物油。大多数矿物机油均属于石蜡基机油,当蜡分子在低温下形成结晶时,此类机油就会变得十分稠厚。在泵送机油流经整个发动机的时间就会延长,也增加了汽车起动装置和电池的工作负荷。与之相比,合成机油中的石蜡含量较少,具有很好的流动性,例如,0W粘度级别能够抵御零下51摄氏度的低温影响,使其能轻松地被泵送至各个发动机的零件,从而为汽车起动提供有效摩擦保护,使发动机更快速地起动,有助于延长发动机的寿命。如果你感觉发动机的启动困难或磨损严重,建议更换更高级别的机油来保护发动机。