11月28日，林肯宣布全新一代大陆Continental车型在中国上市销售，售价41.88-61.38万元。很多筒子们希望小编来说说这款车，号称和ABB对标的林肯C级车型有购买价值吗?小编只想很客气的说：“靠!个椅子就像骗钱，你当中国人真的是人傻钱多吗?林肯，你的如意小算盘，这次怕是打错了!”

　　先不说，媒体圈铺天盖地的讨伐林肯大陆是款“换马甲”的产品，什么——筒子们不知道换谁的马甲，快去福特4S店看看卖不出去的蒙迪欧，然后再看看，一个轱辘就卖好几亿的金牛座，这个从福特的CD4平台里衍生出的林肯大陆，打娘胎里出来就属于营养不良。照搬赵老师的一句话“你穿个马甲我就不认识你啦?”

　　在小编看来，要想玩C级车，怎么着也要先来个前置后驱吧，看看人家宝马5系、奔驰E级。后驱车型在灵活性和驾驶感受上都要强于前驱，这也是大多数豪华品牌选择使用前置后驱布局的原因。天天打着高逼格的林肯，你弄个前置前驱，和比亚迪F0又有什么区别呢?花个40来万，结果只享受了一个4万元的格调。就好比蹲在公共厕所里喝咖啡，这13装的只有盲流们才知道。

　　再说说林肯大陆车身，一如美国车的特性，长车身而轴距却不见长。林肯大陆在车身尺寸方面优势不小，不过轴距却没有超过3米，也请筒子们注意，ABB同级别车型可都是三米开外的轴距表现，而宝马更是长轴距版的忠实爱好者。在中国你不够长，怎么让消费者有快感，在中国你不够长，怎么让老司机们掏腰包。

　　动力方面，林肯大陆更是奇葩到它自己都觉得奇葩了，虽然有2.0T和3.0T的V6发动机，但是你搭配个6AT变速箱到底想闹哪样，别告诉我是因为6AT成熟、稳定。那是忽悠10万预算的小白消费者，坐拥50万现金的BOSS们，想要的是同级别豪华品牌车型的8AT、9AT甚至更多，区区6AT，也好拿出来显摆，丢不丢人，丢不丢车!

　　当然，林肯大陆也不是一无是处，看看那个主驾驶位拥有30多项调节的“魔鬼座椅”，真真的把我们从脊椎动物变成了无脊椎动物，难道我们中国人都和你们米国的逆天科学家霍金一样，需要“瘫坐驾驶”吗?这简直就是人类的退化，林肯大陆你是怎么做到的?

　　林肯大陆要说上市后能给国内汽车市场做什么贡献，老苏就大胆预测一下这个小众又小终的车型，1-2年后价格大降，无人问津!二手车市场价格腰斩，成为20万元级豪华二手车的抢手货，毕竟花20万买个1-2年新的豪华旗舰车型，用于装13把妹的作案工具，可以说绰绰有余，所以苏老师相信林肯大陆在二手车市场的表现或许会给这类消费者一个惊喜的。

　　有筒子说了，老苏您给来点正能量，好歹人家也曾经是美帝的总统座驾。老苏在这儿，特别要指出是总统座驾怎么啦，那也是“曾经”，林肯是总统座驾的时候，正是美帝国主义支持国民党反动派，企图忘我中华国土的时候，属于典型的反华车型，不把你绑起来吊打就不错啦!

　　林肯天天叫嚣着在中国卖的如何如何好，2015年林全系车型累计销量才11630辆，就算2016年给你翻一倍，你也不如我们哈弗H6半个月卖的多，有什么好吹牛的。有的林肯粉儿说，那是因为俺们4S店少，拜托人家特斯拉在中国的店更少，也没见人家车比你少卖多少，所以说做人做人做车还是低调点好!

　　最后苏老师想说，随着中国车市的理性消费越来越显现出来，仅仅打情怀牌、进口牌是不能忽悠广大中国消费者的，只有制造符合具有中国特色的车型，全心全意的为中国人民服务，这才是你的唯一出路。