在里约奥运会的100米蝶泳决赛中，小将斯库林以微弱优势超越菲尔普斯——八年前羞涩合影的粉丝，八年后展翅“杀死”了国王。虽有一役之憾，却不能推菲尔普斯走下神坛，他已经是传奇。

或许时光流转，或许百花齐放，但经典永远无法被替代、被超越。正如迈克尔·菲尔普斯与泳池、Beatles乐队与音乐、MacBook与移动办公、列夫·托尔斯泰与小说……虽然有斯库林、有TF Boy、有小米、有刘慈欣……但经典始终是经典。一如BMW 5系，身边从来不缺少挑战者，但它始终屹立，始终是中级轿车市场的“王”。

王的实力

没有人能够随随便便成功，所谓成功者，既要有勤奋努力，更要有天赋异禀。

菲尔普斯尚未晋级“殿下”，却已拥有“王”的实力。他的身材几乎就是为了游泳而生。他身高1.93米，臂展却达到惊人的2.07米，腿长却只有0.81米，全力展臂时他可如刘备般“双手过膝”。腿长越短，打水时力量越是强劲、转身蹬壁也越是有力;指尖距越长，划水的线路越长，水中推进的速度就越快。

早在设计之初，设计师就充分考虑长轴距车型的用户需求，标准轴距与长轴距车型同步研发，既满足豪华车用户对“空间宽敞”的需求，也满足BMW用户对“驾驶乐趣”的期待。加长轴距、后轮驱动、平衡配重、丰富配置……使得BMW 5系四门轿车长轴距版成为这一市场最均衡的选择。

王的人气

有的人毫不引人瞩目，出场、退场都能无人关注;有的人总是自带气场，即使低调行动，也能高调抢镜，菲尔普斯和BMW 5系都属于后者。

在里约奥运会上，凡菲尔普斯出场，看台必定座无虚席;美国代表团更是倾巢而出，就连入驻游艇的“梦之队”亦不例外。在外人看来，他们是去站脚助威;美国代表团却说，我们是去见证历史。在菲尔普斯的Facebook和推特账号上，粉丝数量已是千万级;每当他贴出胜利的照片，分分钟收到以十万计的评论。

BMW 5系的人气并不输于菲尔普斯。自2010年上市以来，全球累计销量超过200万台，而5系在在中国市场的表现更为抢眼，总销量已接近70万台。2016年1-6月，月均销量稳定保持在1.2万台以上。在刚刚过去的7月，已经上市销售6年的BMW 5系甚至挺进轿车销量排行前十的榜单，以单月销售12,438辆(国产加进口)继续领跑豪华商务座驾市场。同是来自德国的其他豪华品牌，销量则明显下滑，甚至萎缩到万辆以下。但消费者“用钱包投票”的说服力，显然比任何市场调查、网络调查更加可信，也是BMW 5系产品实力、用户信赖的真实写照。

王的传奇

生于1985年的迈克尔·菲尔普斯不是一枚“小鲜肉”。从2001年打破200米蝶泳世界纪录起，他开始不眠不休的夺金之路。至里约奥运会菲尔普斯宣布退役，他已经蝴蝶26枚游泳世锦赛金牌、23枚奥运会金牌。在过去的四届奥运会中，他每届至少拿四块金牌。这位31岁的“王”宣布退役，让其他选手松了一口气。

生于1972年的BMW 5系也非依赖“颜值”吃饭。6代车型、44个寒暑，始终是豪华行政级轿车的翘楚，Executive Car of the Year、Import Car of the Year、Best New Luxury、Prestige Car……拿奖拿到手发软。

在中国市场，宝马集团不但高瞻远瞩地为BMW 5系加长轴距，更为BMW 5系提供了超越期待的配置，可编程全电子仪表盘、行李箱盖自动控制、后市摄像机、Harman/Kardon环绕音响……令中期改款的BMW 5系长轴距车型焕发新的活力。

是内心的成熟，让生命趋于平淡;是时间的打磨，让希望褪去光彩……唯有经典可以传承，唯有传奇可以永恒。菲尔普斯会晋级“殿下”，BMW 5系则会成为传奇。

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