2016年11月18日，广州车展如期拉开帷幕，汉能携其全太阳能动力汽车也参加本次车展，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。相比混动汽车、电动汽车，太阳能汽车可以实现真正意义上的零排放。

　　汉能目前一共有四款全太阳能动力汽车，它们分别是anergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R。

   1．Hanergy Solar A 

　　Hanergy Solar A造型独特，整车造型在大幅降低风阻系数的同时，还增强了高速行驶的稳定性，并且最大限度地增加了太阳能芯片的铺设面积。

　　远观，白色的线条贯彻整个车身，极具特色的扰流设计，犹如大海中快速行驶的游艇，动感十足；近观，前后保险杠的造型犹如变形金刚里能量块的肌理，给人一种Full Energy的感觉，让人特别安心。车身采用的柔性材料在轻微碰撞后能快速自行修复，体现对行人保护的最大安全性追求。超大车门让乘客上下特别方便。

　　内饰方面，悬浮副仪表盘、轻薄座椅以及轻量化材料的大面积采用，全方位体现了汉能的环保意识及对整车轻量化控制的决心。这款车没有采用大触摸屏，代之以极简设计、犀利线条及科技感十足的触摸开关，完全能够满足车主对品质感和驾驶乐趣的极致追求。特别值得一提的是，这款车在主仪表台前端前挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，这块芯片单独对多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到最大化。

　　2．Hanergy Solar R

　　Hanergy Solar R是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片，与流线型车身完美地结成一体。黑白分割的整体色彩，让跑车更加动感。尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最大化的同时，大幅降低了风阻系数，从而增强了高速行驶的稳定性。汽车仪表盘和中控均采用了大屏设计，特别是中控悬浮的触控大屏，使车辆内饰更显轻盈，同时也使人机交流更加合理。副仪表台上立体雕刻的Hanergy蓝色旋钮更加夺目，这是新能源车的标志性排挡。

　　3．Hanergy Solar O 

　　Hanergy Solar O采用了车身两侧以板状包夹的方式建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能面板照射面积。黑色蝶翼车门与白银车体勾勒出极具动感的视觉意象，其灵感来自于中国自古流传的生生不息、循环相生的“太极”理念。钣件边缘镶入一条细长湛蓝色饰条，展现可再生能源纯净、永续经营的象征。

　　内饰部分，有别于传统中控繁复的功能按键和旋钮，取而代之的是大面积触控屏，令驾驶者更加直观地获取所需要的各类资讯。水平延伸的触控屏与门板上的蓝色饰板连结，在视觉上更增强车室内部宽敞的空间感受。前排座椅的底座采用联动式设计，一方面精简了座椅的底部滑轨结构，降低车身底盘的复杂度，另一方面基于人性化考量，确保副驾乘客和驾驶者不至于太疏远，有利于人际交流。

　　除此之外，后方可折叠的简易座椅，搭配两只太阳能工具箱，满足丰富的生活机能需求。为方便在城市中移动穿梭，后厢空间能收纳两台滑板车，提供短程代步之用。Solar O的环保节能结合先进的智慧科技，勾勒出我们在未来世界中生活的情景，实现全方位移动的新愿景。

　　4．Hanergy Solar L 

　　Hanergy Solar L将近6米的超长车身设计，使得整车车顶集成的太阳能芯片面积达到了6平方米左右。极富流线型的整车造型，隐藏式的轮毂设计，纤细的摄像头式后视镜，使整车风阻大幅下降。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身，整车质量仅700千克，这一轻量化设计使整车能耗极低。

　　Solar L独特的一体化前沿设计，犀利的LED前大灯和LED尾灯，令车体更加简洁而纯粹，更具科技感和未来感。车门采用鸥翼门设计，便于上下车。内饰设计非常简洁，前仪表台上面宽大的一体大屏可以显示车辆所有相关信息，辅以中间的琴键式开关，用户即可完成所有多媒体控制。多回形的出风口设计极具品质感。副仪表板上采用旋钮式排挡开关，简洁大气。

　　那么太阳能汽车现在是否成熟呢，技术上是否过关？我们通过汉能薄膜太阳能电池的相关技术指标，可以了解的更全面。

　　砷化镓薄膜太阳能电池转化率

　　汉能此次发布的4款全太阳能动力汽车,使用的是汉能高效砷化镓薄膜太阳能发电技术。

　　经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术最高转化率达到31.6%，创造并保持着薄膜太阳能电池技术转化率的世界纪录。

　　关于日均发电量和续航里程

　　理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5—7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量8—10度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，可满足城市常规交通代步需要。这就摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖。

　　在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以使用充电桩充电，最大续航能力达350公里；在有光照条件下，连续行驶过程中，汽车也是能“边开边充”的，连续不间断行驶的里程比一般的电动汽车多10%-15%左右。这就颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。

　　后续量产规划和市场定价

　　未来汉能将以开放的态度与汽车全产业链展开合作，并采用自主生产、合作生产、委托生产等模式进行全太阳能动力汽车的商业化量产。

　　具体定价将在商业化量产后根据市场定位、用户价值、竞争环境、商业合作与运营模式，以及材料成本等各方面因素综合考量，才能准确定位和定价。在实现量产后，汉能全太阳能动力汽车的车型将有各自不同的用户群体，并进行相应的优化调整，我们希望有不同的产品、市场和品牌定位，来满足不同层次用户的需求。