悦翔官方配置表上是标有前副车架的， 事实上，90年代以来前副车架已经成为大多数紧凑级轿车和小型车普遍采用的底盘部件，不过由于长期以来大部分车型都有了这一技术，所以厂商并没有针对这一底盘部件进行宣传，因此并没有产生关注度。
例如：维修工常说的装在神龙富康车型上的“元宝梁”便是前副车架的俗称。前副车架由于位于不易观察的底部，因此长期以来都不被人们所关注，悬架部件可以预先组装在前副车架上形成悬架总成。下图奇瑞A3的副车架，红线圈出来的就是副车架，也是现在绝大部分车型采用的技术（俗称：元宝梁）。
◆ 什么是副车架
简单的说，副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。
我们知道，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。
◆ 安装前副车驾的好处
1,过滤路噪,降低震动,这个和舒适性有关 2,直接提升汽车的操纵性,平衡杆大家知道吧?现在在淘宝上卖的很火的,它的部分原理和副车架有点类似. 3,最最重要的一点,就是悬架的稳定性得到极大提升,当车子在使用几年以后就可见一斑. 4,方向跑偏,轮胎不规则磨损(俗称吃胎)这类的底盘问题修复,相对容易,也比没有配副车架的少发生。
◆ 悦翔的前副车架
不知道大家看了悦翔的前副车架后有没有发现和之前介绍的其他车型的前副车架的不同？是不是只有悦翔是这样的设计呢？这样设计又有什么好处呢？下面看看科鲁兹的前副车架。
是不是和悦翔的很接近？10万的车是这种前副车架，那么更贵的车呢？答案是肯定的，凯迪拉克也用的这种前副车架，当然，凯迪拉克的副车架是一体成型式的，悦翔的是焊接的，但是价位放在这里呢。
可以清楚的看到科鲁兹副车架纵梁上预制的应力槽（左右对称），受到猛烈的正面碰撞时，副车架会沿着这个槽折弯，从而带动动力总成下沉，保护驾驶舱里人的安全。虽然是科鲁兹的图片，但是悦翔有发动机下沉设计，说以说悦翔的前副车架应该也是这种设计。
这个是克鲁兹的前副车架。
