18月汽车销量解析－轿车

　　每年的8月是秋季开学前的购车高峰期，再加上9月中秋、10月国庆小长假驾车免高速费的推动作用，进一步提高了人们自驾出游的热情，因此，历年来8月的车市销售环比增长数据都较为可观。那么，今年是否依然会延续这一规律呢？在本期数字说车栏目中，我们将对2016年8月车市的整体情况进行分析评论。

　　日前，全国乘联会发布了2016年8月汽车销量排行，其中显示各方面数据都在同比增长，市场较为火热。数据显示，今年8月乘用车共销售179.55万辆，环比增长11.90%，同比增长26.34%。其中轿车、SUV、MPV分别同比增长20.12%、43.86%、35.93%。由于各方面原因的推动，8月份车市呈现出购车需求大增的趋势。

　　与此同时，8月乘用车销量前十的企业与7月相比变化不大，第一阵营依旧被一汽大众、上汽通用、上汽大众所占领，而7月份曾挤进前十的东风本田在8月则被吉利赶超，跌出前十榜单。

　　从上表可以看出，在8月份销量排行前十的车企中，一汽-大众以162032辆的成绩继续蝉联当月销冠军，而上汽通用则反超上汽大众，位居第二。值得注意的是，吉利汽车在8月份凭借轿车和SUV的持续发力再度入围前十，这也使得自主品牌在前十排名中占得三个席位，另外两家分别是长安汽车和长城汽车。

　　另外本月销量的亮点为长安汽车，在接连数月的销量下滑后，本月终于迎来大爆发，8月销量达到了85838辆，环比增长36.10%，同比增长46.60%，排名从上月的第八名跃居第五名。究其原因，长安CS75功不可没，该车型在8月份同时位列SUV排行第8名。

　　而东风本田和吉利这两家可谓是冤家路窄，7月份东风本田以小幅优势取代吉利进入了前十名，而在8月份，吉利可算成功报仇，以单月销量57236辆的销量成绩挤掉东风本田。当然，东风本田被挤下前十和旗下第十代思域销量环比下滑7%脱不了关系，思域作为东风本田的主力车型，这样的销量着实令人堪忧。

　　从8月份的数据来看，轿车类的销量达到了91.7万辆，同比增长20.12%，增幅创今年新高，成功反超前两个月SUV占领第一的势头。在单一车型前十的排行上，毫无疑问，轿车类排名仍然由南北大众稳拿桂冠。

　　从车型级别来看，轿车销量前10名仍然大部集中于紧凑级轿车。在排名方面，8月份，捷达凭借36,577辆的绝对优势取代朗逸成为轿车领域第一名，同比增幅高达近100%。而英朗则顺势下滑到了第三名。此外，时隔多月，革新升级后的宝来再次回归销量前十榜单中，而吉利帝豪位列第十六位，成为了自主品牌中销量最好的轿车车型。

　　抢眼车型

　　▼捷达：

　　捷达7月销量距当时处于榜首的朗逸还相差6000余辆，而如今却反超3000余辆，以36577台的销量猛超朗逸荣登第一位，只能说我们还是不能低估老车型的潜力，它的品质、性价比和口碑都是有目共睹，偶尔激涨一下也算合情合理。至于在今年接下来的4个月中能否继续刷新记录，我们拭目以待。

　　▼朗逸：

　　新捷达8月份销量猛增，打破了朗逸蝉联第一名宝座的梦想，但是对于自家兄弟来说，无论谁在第一位都是给自家品门牌争了光，虽然这次与第一失之交臂，但朗逸的受欢迎程度足以证明了其在家用车市场的实力。无论是外观、还是空间配置，都是消费者选择A级车时必参照的标杆。从今年1月份到8月底，朗逸总销量在316285台，不知在年底时会给我们一份怎样的答卷。

　　▼宝来：

　　时隔多月，于今年3月份上市的全新宝来，在8月终于又回归销量前十榜单之中。不得不说，全新宝来的性价比确实提升了不少，不仅配置升级，还换装了EA211系列的1.4T发动机，由此也可以看出缺少SUV产品的一汽大众对轿车市场的重视。

　　▼瑞纳：

　　另外我们注意到，北京现代瑞纳的销量在8月份也骤然下滑，从7月份的10957辆降到了6403辆，排名也跌至49位。这款车型上市至今已经在市场征战多年，虽然车型比较老旧了，但销量一直不错，此次突然下滑，或许与其换代车型悦纳即将于年底上市脱不了关系。不过据消息称，延续北京现代惯用的多代同堂策略，新悦纳上市后，也将与瑞纳形成高低搭配共同抢占市场。

28月汽车销量解析－SUV、MPV

　　8月SUV市场共统计137款车型，销量同比上涨43.86%至66.5万辆。自主品牌在SUV市场的优势较为明显，前十车型中，自主占据6席，并且包揽了冠亚军；美系、德系、韩系和日系分别占据1个席位。

　　在车型排名中，稳拿宝座的仍然是自主SUV的老大哥哈弗H6，紧随其后的传祺GS4也继续蝉联第二名的位置。而在合资品牌SUV市场，因途观的下滑也使得别克昂科威受益，成为合资SUV销量冠军。

　　抢眼车型

　　▼哈弗H6：

　　哈弗H6在国内SUV销量排行榜上一直稳居首位，继3月份推出2016款升级版后，新增了两款入门的超值型保证了其性价比在家用市场的竞争力。在8月份，哈弗H6以40,629辆的销量继续保持着大幅领先优势，这让其自主品牌SUV的头牌位置更加稳健。

　　▼传祺GS4：

　　传祺GS4在8月仍然紧随H6之后，达到了29,000辆的销量，相比去年8月同比大涨到102.6%。作为自主品牌的后来者，广汽传祺GS4自上市以来的销量令人眼前一亮，从5月份以来销量排名更是升至第2，延续到8月份继续保持着强劲的势力。与长安CS35、江淮S3等竞品相比，其大气的外观和品质逐步得到了市场的认可，后劲仍然可观。

　　▼CS75：

　　CS75在8月的销量成绩非常不错，从7月卖出6,737辆到8月猛然提升到了15,017辆，位次也从第28位升到了第7位。之所以长安能在8月份打个翻身仗，这与CS75本身优质的产品力也有很大关系，自上市以来一直受到不少消费者认可，再加上进入8月份以后，CS75又开启了多项优惠促销政策，这样一来，也就不难理解其为何会突然销量暴增了。

　　▼XR-V、CR-V：

　　8月份东风本田的日子也不太好过，两款主打的SUV车型XR-V和CR-V都销量大跌。其中，XR-V同比下滑超过30%，再次被同族的缤智超越，让出了小型SUV冠军宝座。不仅如此，同级别的帝豪GS等对手也在追赶，相信XR-V未来的日子并不会太平静。

　　CR-V本月也略显疲态，8月同比下降了3.7%，销售10967辆。这个成绩实在无法与7月份同比大涨102%相比。但像CR-V这种车型，经过了长时间的市场考验，在用户心中还是有一定地位的。

　　▼风光580：

　　刚刚于6月21日上市的风光580，此次以10,086辆的成绩跻身前20名，可算是一头有潜力的黑马。得益于五菱在三四线城市的规模优势，为宝骏560打下了坚实的市场和用户基础，这也是宝骏560成功的关键，当然，便宜还是最主要的。

　　由于整体车型数量较少，所以在每个月的销量榜单中，MPV各个车型的排名变化都并不大，而且基本以自主品牌低端MPV车型为主。

　　8月份，五菱宏光凭借45381台销量仍然保持着MPV市场无可争议的王者地位。宝骏730则仍然保持第2。但值得一定的是，8月宝骏730销量较7月增长近1万台，销售提升势头迅猛。合资品牌中，别克GL8销售6173台，较7月减少1752台，尽管销量降幅不小，别克GL8在8月的销量仍然领先奥德赛40%。奥德赛8月销售3700台。

　　抢眼车型

　　▼五菱宏光：

　　五菱宏光8月份依然是国内MPV市场销量冠军，销量达到45,381辆。当然，这个结果也没什么好惊讶的了，如果哪个月它不是第一的话说不定能引起一翻轰动。

　　▼宝骏730：

　　宝骏作为和上汽通用共享技术的品牌，对于车辆的细节以及零部件上都有不错的表现，购买这款车型的消费者更是兼顾了家用及商用，所以宝骏730的综合性能是值得关注的。不过随着MPV市场不断涌入新车，譬如长安欧尚和风行S500等等，宝骏730想要回到之前的月销47,690辆还是有所难度的。

　　▼长安欧诺：

　　在欧诺之前，长安之星也算是在微面市场上可以和五菱家族分庭抗礼的，而欧诺的推出则是为了对抗宏光的。长安给它设计了一个好外观，看上去不再是微面的模样，它综合素质也并不差，顶配车型售价也才仅仅6万出头，再加上完善的售后服务网络，也就不难理解如今得来的不错的销量了。

　　总结：8月份已经过去，而9月则属于金九银十的好日子，各家车企自然都不会放弃这个绝佳的机会。9月共有21个工作日，再加上中秋、国庆这些小长假自驾游的推动，导致9月的私人购车热情较高，有望再创销量新高。