瞄准粉丝经济 优咖想做不一样的汽车KOL全媒体平台

　　头条45万、二条22万，这是最近网络疯传的一份自媒体投放价格中“咪蒙”的报价，自从微博、微信等音视频媒介成为人们接受信息的主流方式，自媒体投放就成了品牌进行营销的热门选择，除了咪蒙之外，投放价格自带光环的自媒体类别还有汽车门类，究其原因，还与汽车本身的较高的单价，以及汽车厂商意在争夺互联网用户群体有关。

　　大号兴起的背后，Wemedia、犀牛财经等自媒体联盟也应运而生，较为局限的是，这些自媒体联盟多数只定位于微信自媒体，并不能为品牌主提供视音频全媒体的服务，而优咖汽车KOL全媒体平台的出现，不仅填补了汽车领域自媒体联盟的空白，还满足了各个汽车品牌的整合营销需求。

以优质内容吸引用户

　　据介绍，优咖汽车是着力打造汽车全媒体意见领袖的IP孵化平台。作为自媒体联盟，优咖汽车已经聚合超过80家专业汽车自媒体成员，包括知名汽车节目主持人杨力以及海阔试车、刘刚说车等专业汽车自媒体，覆盖粉丝量已达千万。

通过输出优质内容，这些自媒体吸引了大量的车迷，再加上线上活动、线下沙龙的举办，很多自媒体与车迷之间已不仅仅是读者与内容的关联，而是进一步升级为有着强烈信任感的粉丝与意见领袖的关系。而这种信任感，正与近年来不少汽车品牌的粉丝经济策略契合。

　　从比亚迪的“迪粉”到大众的“神车党”，近年来，几乎所有主流汽车品牌都想要培养一批能陪伴品牌成长的消费者，然而品牌与消费者之间的主顾壁垒明显，消费者购车前更多地会依据网上查阅资料，听取媒体的比较建议来做出决定。

而在选取媒体的过程中，除了通过大而全的汽车垂直类网站如汽车之家来了解概况，购车建议更加个性和多元化的自媒体内容成为了消费者进行参考的重要维度，在这样的前提下，优咖为成都车展招募的优咖百人看车团短短两日就招募完成也就不足为奇了。

以粉丝粘性促进销售

　　在刚结束的第十九届成都国际车展，优咖带领其自媒体组织的优咖百人看车团完成了首次亮相。据介绍，优咖看车团成员皆由优咖汽车KOL全媒体平台旗下的各个自媒体招募，报名的粉丝除了具备粘性高的特点之外，还必须满足一到两个月内有购车打算的条件，而带团看车的车评人则正是进行成员招募的自媒体主笔或负责人。

　　在展会现场，几位车评人仿佛在进行直播一般，结合各家汽车厂商大不相同的业务背景对新推车型给出了全方位的评测，例如在首次参展的郑州日产展台，几位车评人先是当场采访了郑州日产的企划总监了解了其参展动向，再针对郑州日产历史主营皮卡、并加速推进SUV布局的业务背景，结合参团成员的购车意向和顾虑对其新推出的风度MX5给出了购买建议，不少车友当场购车，下单率之高令人咋舌。

　　关于这种现象的产生，互联网资深人士给出了解释，驱使消费者根据自媒体的建议来进行购买的动力实质来源于消费者认同汽车自媒体的个性化。在自媒体出现以前，汽车评测是传统媒体的私有领地，在这样宽松的环境下，其评测的模式趋于单一，在测评质量上也难以保证。

　　而互联网的东风尤其手机等移动互联终端的发展给传统测评人带来了另起炉灶，自由表达主观意见的机会，也给予了汽车测评更多的展现形式。而这正好契合当代互联网人尤其年轻群体消费时爱看主观评测、热衷追求心理认同的特点。

多元的营销体验

　　目前，汽车自媒体评测的形式丰富多样，例如“猹先生车评”专攻图文评测，“刘刚说车”从电台起家，而“海阔试车”的特长则在于视频评测……除了在各自擅长的媒介平台上传内容，这些自媒体几乎都在图文、音频、视频类平台开设账号，以便进行全媒体发声。

　　也正是因此，汽车品牌在通过优咖汽车旗下的自媒体进行全媒体营销时，在任意平台都能触及消费者，除了将品牌的最新资讯传达开来，自媒体还能通过或专业或搞笑的风格将其理念潜移默化地植根于消费者的心中，并在线下组织的活动如团购会中引导完成购买行为。

　　如果说2013年是微信公众号发展的黄金时间，那么2014年就是自媒体联盟方兴未艾的一年，到了2016年，粉丝经济成为了互联网耳熟能详的名字，优咖汽车认为，优咖看车团只是一个开始，通过品牌+自媒体强强联合，他们将为汽车品牌营销带来更多的想象空间。