在上一届北京车展上，比亚迪曾展示出一款名为“I6”的中级车，这款车和目前热销的日系中级车凯美瑞的风格有些相似。不过在去年广州车展上，比亚迪用“G6”代替了“I6”。相比于之前的I6，比亚迪G6只是在外观方面做了一些改动，同时明确了该车将会搭载1.5L涡轮增压发动机以及双离合变速箱。最近捕获了G6的量产车谍照，从谍照车辆来看，G6先期不会推出1.5Ti涡轮发动机+DCT变速箱车型，而是搭载2.0L自然发动机+手动/CVT手自一体变速箱的车型。下面我们就来详细了解下即将上市的比亚迪G6车型的一些情况。

　　虽然有不少人对比亚迪旗下车型的模仿、借鉴思路持不同看法，但比亚迪造车始终遵循着性价比路线，无论最早上市的F3、还是后期的F6和G3等车型，都是同级别中售价最低、空间最大、配置最丰富的车型。对于比亚迪而言，价格是其和对手竞争的一大利器。如比亚迪在售中级车F6，该车轴距达到了2740毫米，采用1.8L/2.0L发动机，指导价最低为8.98万元，实际售价只有7万多元。而作为竞争对手，合资车型景程最低售价则在10万区间。

　　为了近一步加强在自主中高级车市场上的份额，比亚迪将于近期推出一款全新的G6车型。这款车相比之前的F6，除了加大尺寸和提高配置外，其中最关键的一点是该车有可能是市场上首款搭载1.5Ti涡轮发动机和DCT双离合变速箱的自主中级车。

　　比亚迪G6的前脸给人似曾相似的感觉，有网友觉得G6的前脸模仿了凯美瑞，其实G6和凯美瑞只是神似而已。因为比亚迪G6采用了和凯美瑞一样的U行前进气格栅，此外镀铬的中网、下散热格栅的形状以及前雾灯都和凯美瑞有些相似。在编辑看来，比亚迪G6的前大灯是前脸部分的点睛之笔。熏黑的灯腔、大灯透镜还有略微上扬的灯眉总给人一种不怒自威的感觉。从G6前脸的细节刻画来看，比亚迪的外观设计已经日臻成熟，模仿的痕迹几乎没有，更多体现的是自主创新。

　　根据相关资料显示，比亚迪G6的车身尺寸为4860×1825×1463毫米，轴距达到了2745毫米。我们可以对比下F6的参数，F6的车身尺寸是4846×1822×1465毫米，轴距为2740毫米。由此可以看出，比亚迪G6与F6的关系十分密切。特别是当我们看到了G6的车身侧面后，就更加肯定了这一看法。因为比亚迪G6的A柱、B柱和车身腰线与F6非常相似。看来比亚迪G6是在F6的平台基础上加以提炼得到的，所以有些相同设计也是很正常的。

　　除了前脸设计给我们一定惊喜外，编辑觉得比亚迪G6的尾部设计也很成功。和之前F6模仿雅阁设计不同，比亚迪G6并没有抄袭或借鉴某个车型的尾部设计。除了尾灯组的形状与宝马7系有些神似外，后保险杠的造型、行李箱上的镀铬装饰条都属于比亚迪的原创设计。虽然比亚迪G6的尾部没有采用太多复杂的线条，但和前脸的造型还是比较搭调的，整体透出一种中级车的稳重感觉，而且显得比较大气。当然了，车定的鲨鱼鳍也是蛮有特点的一个设计。