这次我们同时拍摄到了比亚迪G6手动挡和CVT自动挡的量产车谍照，其中5挡手动车型采用了不少仿桃木的内饰，而CVT手自一体车型的内饰则以浅色+黑色为主。编辑个人比较喜欢比亚迪G6自动挡的内饰，其看起来更加年轻和清爽一些。但可能也会有一些中年用户认可G6手动挡的仿桃木内饰，因为这样看着会觉得比较稳重。
比亚迪G6谍照
根据比亚迪以往推出的车型来判断，G6除了全新设计的外形内饰外，它在配置方面应该也会比较吸引用户。像之前比亚迪一些车型采用的keyless无钥匙系统、智能进入、智能启动和遥控门锁、车载数字电视、ABS+EBD、倒车影像系统、外后视镜驻车影像系统都将会出现在G6的配置单当中。同时3H高刚性车身、整体冲压侧围、6安全气囊等会近一步打造和提高比亚迪G6的安全性能。
手动挡车型内饰
比亚迪G6除了轴距比F6增加了5毫米外，它的车身长度及宽度也比F6分别增加了14毫米和3毫米。这些增加的尺寸都没有被浪费，而是实实在在反映到了车内空间的变化上。从谍照车辆中可以看到，当副驾驶座椅已经调整至B住偏后的位置时，比亚迪G6的后排仍然有很宽敞的腿部空间。作为一款中级商务车，比亚迪G6的内部空间表现绝对令人满意。
比亚迪G6谍照
其实除了外观、内饰和配置外，比亚迪G6最吸引人关注的是它的动力总成。因为之前在车展上听到消息，称比亚迪G6会搭载1.5Ti涡轮增压发动机与DCT双离合变速箱。虽然在现有自主车型中，中华尊驰、瑞麒G5等车型都搭载了涡轮增压发动机。不过这两款车型所采用的1.8T和2.0T发动机对比比亚迪的1.5Ti，很明显在燃油经济性方面还是后者比较占优势。比亚迪G6 1.5Ti额定功率113kW（154马力）/5500 rpm, 最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，升功率75.5kW（103马力）/L，升扭矩160.4Nm/L。同时配备的是自主研发的DCT变速器。
自动挡车型内饰
但从谍照车辆尾部的“2.0”标识看，比亚迪G6 1.5Ti首批推出的可能性不大，不知道是厂家战略部署还是产品需要继续调试，第一批推向市场的比亚迪G6应该是2.0L和2.4L自然吸气发动机车型。G6 2.0L/2.4L会沿用比亚迪F6的动力配置，2.4L车型配备了三菱4G69发动机，2.0L车型则搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机。虽然在动力上，比亚迪G6 2.0L/2.4L车型给不了我们什么惊喜，但这两台发动机的稳定性之前在F6上已久经考验，消费者大可放心使用。
虽然比亚迪G6是一款新车型，而且有着高端的市场定位，不过它的确是源自F6的提炼升级。再加上首批上市的G6采用的是与F6相同的动力总成，所以我们猜测G6的价格区间应该和F6差不多。比亚迪F6 2.0L/2.4L的指导价范围是10-15万元，但F6目前在市场上降幅很大。所以编辑认为G6上市后应该也会保持在10-15万元这个价格区间，不过由于新车没有降价，所以并不会冲击和影响到F6的销售。作为比亚迪推出的第二款中级车，编辑更期待G6 1.5Ti车型能早日上市与大家见面。（walle/文）
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