跑车品牌推出SUV是自降身价?丧失跑车基因?相信有不少人会有这样的想法,但跑车永远只是少数人的玩具,正所谓识时务者为俊杰,越来越多的跑车厂家开始推出SUV车型。保时捷凭借一辆卡宴,在这些年混的风生水起,玛莎拉蒂为了与之对抗,当然必须也要有SUV产品,此时推出Levante就再合适不过了。
车型:玛莎拉蒂Levante
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● Levante外观、内饰体验
玛莎拉蒂Levante的推出让跑车型SUV的市场多了一种选择,不再是保时捷卡宴一家独大,但玛莎拉蒂毕竟是首次进入SUV领域,其首款SUV车型Levante到底怎么样?我们先从外观看起。
● Levante驾驶感受
即使是低功率版本的Levante也拥有非常强大的动力储备,0-100km/h仅需要6秒的成绩已经可以在路上“藐视”大部分车,但在舒适模式下,为了让驾驶更舒适平稳,Levante的油门调教的相对迟缓,同时为了保证燃油经济性,在转速达到2000rpm左右时变速器便会自动升挡,再配合能够隔绝绝大部分路感的空气悬架,此时Levante就是一辆标准的舒适型豪华SUV。
虽然Levante采用了无框车门,但整车的隔音却一点也不差,平稳驾驶时,发动机和排气的声音完全不会传入车内,同时得益于风阻系数仅0.31的外形设计,Levante对风噪的抑制也十分出色。
开启1级运动模式时,悬挂高度相应降低,油门和发动机的相应变得灵敏了不少,变速器也将换挡时机延迟,更倾向于降转速保持在3000转左右,同时排气阀门也完全打开,在车内可以听到非常浑厚的声浪,收油时还能听见让人热血沸腾的排气回火声。
伴随着浑厚的排气声浪在市区内行驶,Levante还是能够吸引不少目光的,保时捷卡宴在深圳基本可以说“烂大街”了,就凭这一条,我相信肯定有不少消费者会转而购买更小众的玛莎拉蒂Levante,无论出于感性层面还是理性层面,会选择购买这个级别车型的消费者往往更希望与众不同。
编辑点评:由于客观原因,本次试驾的路线只在市区内,在法规允许范围内无法发挥出Levante的实力,如果有机会,我更希望能在山路上体验一下Levante的真实水平。