2016年7月31日，2016中国品牌汽车市场峰会隆重举行。期间58车有幸对广州汽车集团乘用车有限公司副总经理肖勇进行了专访，就自主品牌营销层面等问题，发表了自己的看法。以下为专访实录。

　　58车：首先感谢肖总参加58车简单的专访，第一个问题，关于这次峰会您最大的收获是什么？

　　肖勇：关于这次峰会举行首先感谢组织方，还有相关的协助方，把国内的一些比较排名比较考前的中国品牌销售方面的负责人能够聚集在一起，大家探讨中国品牌未来的发展方向，一起交流品牌向上突破的事情。

　　我们觉得这是非常好的一件事情因为今年也是长征胜利80周年，我们在去年的时候也是重走了一段长征路线，今年我们SUV双雄的之一传祺GS4目前市场上非常火爆，和我们下一个即将爆款的双雄传祺这两款车型是参与了中央电视台关于长征的纪录片的拍摄，应该是今年的十月份，十八大的六中全会的时间进行播出。

　　我们觉得比较有感触的是，实际上在中国的汽车品牌发展到今天的阶段已经初步具备的一定的实力，比较在产品在技术，在核心技术当然模仿的车型除外了，以上汽广汽甚至我们的传统的奇瑞、吉利等在技术和产品方面已经具备了向合资的不同阶段细分市场发起挑战的实力，我们最缺少的就是今天主题所说的中国品牌要不要向上和怎么向上的问题。

　　其实今天上午的会议大家都一致认为中国品牌肯定要向上，只不过怎么向上的问题，另外各个品牌之间是发展阶段和处于的位置也不太相同，就像我今天发言里面提到的，可能像广汽传祺为代表的这样的车企平均售价应该在十万以上。而有的销售公司的领导发言提到他们的车去年是六万，今天是对比去年希望增加10%，在这样的级别市场里面，大家要一起去实现20万的目标，我觉得不太可能，而且大家的目标是不一样的，可能我十万要向十五万突破，另外他几家其实要突破十万这个天花板。

　　在今天来说，最大的收获就是大家能够畅所欲言，明白中国品牌是要向上的，当然在中午会议休会器件交流的时候我也给大家提出来了，我们说中国品牌还是要团结一致，不要互相攻击，我们真的是在中国的市场上面跟合资品牌也好进口品牌好，跟他们争夺市场。我们中国品牌真正的一荣具荣，一沉具沉，这样的情况。在这个时候我们需要的是长征的精神，什么精神，就是信心，必将胜利的决心和信心，因为我们不开玩笑，我们不是长征专家。

　　但是我们觉得长征胜利需要三大要素，第一个就是必胜的信念，坚定的决心，对革命必然胜利的和对人群认为他们正在做改变中国命运和能够给中国老百姓在水深火热中解放出来的责任感。不管在长征的路上中国的最高领导层之间路线怎样，怎么换来换去，今天可能是王明，明天可能张闻天，后天可能是周总理，再后天是毛主席，到最后基本上统一了是毛主席，但是这个过程中没有一个人对中国的革命是失望的，甚至说我们就别干了，投降蒋介石算了，绝对没有，不管是国民党报道还是中国共产党自己从来没有一个人对革命失去过信念，只不过方向不同。第二个是能打，枪杆子，就是不管是层层围堵，堵截，我们最后都能够打出去。第三个是长征的宣传队，笔杆子，就是必胜的信念，枪杆子加上笔杆子，长征就成功了。

　　我觉得到了今天中国品牌向上突围也是这样，第一要有必胜的信念，不要市场上有点风吹草动就赶快降价，就像能把市场站住一样，实际上你是一步一步把自己逼上绝路，再往下你没有降价空间的时候，别人在降价你怎么，举手投降吗？不可能的。所以要有必胜的信念，越是合资品牌降价的时候，我们越是要有勇气和决心迎头跟合资品牌敢于正面在这些市场上面较量，所以就是我们说的不要打价格战，要打价值战。另外营销体系，我自认为广汽的营销体系是能够打仗的，笔杆子那就是宣传，怎么借用媒体朋友的力量，借用老顾客的口碑转介绍的力量，把我们国产品牌，中国品牌这样的形象不输合资品牌的产品力和积累的品牌力决心宣传出去，我们觉得我们真的要学习长征精神。

　　58车：其实您刚才也谈到了现在的市场环境不是特别的好，加上价格竞争对这个市场的抢占挺大的，我想请问您一下广汽在未来产品方面甚至包括销售渠道方面有没有一些具体的动作去给一些合资品牌迎头痛击，抢回市场的计划。

　　肖勇：这个其实也不能说是迎头痛击，中国的品牌目前的市场虽然进入了危机的时代，大概可能每年增长率有时候略低于GDP一点，有时略高一点，大概5%到8%之间。但是可以看到中国的整个市场在分化，强者很强，就是经常说的28原理，强者很强，就是说，你的产品到了一定的程度对顾客的服务也好，顾客对你的产品的认知和理解也好，到了一定程度之后其实你只会是势头越来越好。所以这个时候我觉得还是前面说的观点，就是说这个时候一定要讲价值，让更多的顾客靠你的魅力，不是单纯的依靠降价，降价好像暂时稳住了，但实际上把你的品牌形象和之前的老顾客都牺牲掉了。

　　在这种情况下，今天上午的发言我也提到了，每个国产品牌他处于不同的发展阶段和目前所处的市场的水平。在这个过程中其实做广汽传祺来说比较自豪或者是目前来说比较成功的一点是：一开始的产品切入就是从中高端产品进行切入，而且当时我们已经明确提出来不做十万以下的车型，由于那个时候，如果我们真去做十万以下的车型，肯定做不过吉利，他们已经做了十几二十年了，甚至比亚迪这些企业，他们在低成本的车型方面应该是有着丰富的经验。广汽的经验在哪里？或广汽的优势在哪里？

　　我们对中高级产品的理解和对广汽品牌的理解，我们一定要从中高级市场切入，这样的话，我们向上延伸，向下我们做到A级，到今天为止广汽集团的决策都是我们做到A级，不会去做A0级因为A0级不是我们擅长的东西，所以主持人所问到的问题优势在那里，品牌形象一开始就是中高端切入。

　　58车：就是在品牌的层次上更为高级一点。

　　肖勇：但是，大家都知道品牌这个事情是从下到上是非常艰难的过程，所以2011年、2012年和2013年广汽也走的比较艰难。在这个过程中一直在坚持，没有放弃，这样也获得了销量和品牌的双提升。比如说2011年销量1.7万辆，在2012年就翻一番到了3.3万辆，2013年在这个基础上又翻了一番，到了8.5万辆。所以这个来说其实广汽2013年一步一个脚印非常扎实的走上来了，我觉得一个品牌最好的的竞争力无外乎就是产品力，加上你的服务理念，能力加上营销，最后形成一个品牌纬度，这就是品牌的结合。

　　所以我觉得我们现在有一个较好的品牌基础，当然也感谢媒体朋友们，不管是在第三方的调查公司中还是在媒体老师调研过程中，包括对传祺的保有客户的调查过程中。因为他的调查不仅仅是针对传祺，有合资的有中国自主的，调研里面大家公认的非常惊人一致的就是广汽传奇是中国品牌的高端产品，也是最接近合资品牌的，甚至已经达到合资的美誉度的中国品牌，这是我觉得比我们过去五年销量增长11倍更值得骄傲和自豪的地方。

　　因为这为我们下一个五年的发展奠定了非常好的品牌基础，我们有些兄弟企业还在六万向十万突破的这样的过程中，而我们已经是在十万的基础上放眼二十万了，所以说这就是不同的阶段，你不服不行。这个东西大家反过来也不能说传祺是怎干的？凭什么你就能干到十万以上？你就可以仰望二十万了努力的结果？这真的是努力的结果，在别人要把价格战的时候，广汽没打价格战，在别人还在抄袭模仿的时候我们是坚持，两个坚持，一个坚持自主开发，绝不抄袭模仿，第二个坚持世界级标准，绝不走低质量路线，这是我们传祺品牌诞生之前的两个坚持，我们相信他会贯穿在今后广汽未来30年50年的发展过程。

　　58车：最后一个小问题，我以前试驾过传奇的GA6，感觉很精炼，我们的同事去试驾过传奇的GA8，反馈也非常的好，在北京车展的时候看到了传奇的GS8，真的是眼前一亮，所以我想说，这个车今年会不会上市。

　　肖勇：GS8？

　　58车：对。

　　肖勇：肯定会，这个就是传祺十三五规划里面品牌向上的一个非常重要的一环，在今年四月份北京车展的时候，您所提到的我们GS8惊艳的亮相，相对于是首发，这也希望广汽传祺能够实现销量和品牌的双提升，当时提到的要求是，到十三五规划的时候希望能够销量和品牌的跃升，跨越式发展，就是2020年的时候产销规模要达到100万，而我们的品牌争取是进入中国品牌的前三，甚至是第一。

　　我觉得也不用遮掩自己的野心，我们的品牌要能够做到世界级，所以说我们接下来的战略非常的重要，就是在一年之内，今天四月份我们的GA8发布，下半年十月份就半年，我们的GS8上市，明年四月份我们的GM8就是我们的MPV同一品牌的三八车型，在一年之内全部上市。

　　不管是在中国的汽车史还是在世界的汽车史上面，我们查过，没有一个车企能够做到一年之内出三款车，这表明了我们品牌向上的决心，也是我们十三五规划的开局非常重要的一环。另外再跟您汇报个小事情，我们的GS8是十月份上市，但是在九月初成都车展前就会发布预售价格，让GS8的粉丝们有一个惊喜，我现在可以很负责任的告诉大家绝对是惊喜的。

　　58车：谢谢肖总今天接受我们的访问，谢谢您。