动力方面奇瑞E5则没有进行改动，依旧使用旗云3上的动力总成，1.5L自然吸气发动机与5速手动变速器匹配，未来即将推出的1.8L车型则会匹配CVT无级变速器。如果这套动力总成很成熟，拿全盘照搬过来也无可厚非。
掀开引擎盖后，小编发现引擎盖内侧并没有做隔音处理，发动机舱内部也没有过多隔音处理。估计在高转速下发动机噪音会很明显。
配置上，目前奇瑞E5只有1.5MT优悦型一款，从配置上来看应属于中高配置版本，如果是这样，那除了安全配置上的前排双气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配以及多功能方向盘以外亮点其实并不多，算是中规中矩。
●总结：
身为旗云系列最高端的车型，奇瑞E5无论在设计思路和内饰布局以及人性化设计上都要比旗云3成功，从预计的定价上来看，E5将会与骏捷FSV、长城腾翼系列、江淮和悦以及吉利帝豪EC7系列同台竞技并进一步争抢市场份额，这种竞争在北方市场会比较激烈，对于南方尤其沪上来讲，奇瑞E5这款低门槛家庭轿车仍需要市场的长期认可。
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