吉利公布的6月销量统计数据显示，新远景单月销量9069辆，同比增长32%，2016年前半年总销量67925辆，月均销售11321辆，比2015年同期增长20%以上。月均过万辆的市场表现，使新远景稳坐中国品牌轿车销量榜前三名的位置，并成为继新帝豪之后，吉利汽车轿车领域的另一个增长点。如果说2014年底上市的新远景，凭借飞跃式的销量增长成为细分市场中的“黑马”，那么如今的新远景已成长为“骏马”。同时，吉利远景自2007年上市以来的总销量，距离“80万”用户量也越来越近。

成长之路：持续为客户提供超出预期的价值

2007年5月18日，定位为“中级商务家轿”的吉利远景在宁波基地全球同步上市。彼时的远景，采用“长轴距、大车身”的整体化布局理念，以动力、安全、空间、操控、舒适五大性能全面完美平衡为设计导向，为倾慕合资中高级商务车的消费者，提供了实用性不比合资车型差，经济负担却小得多的新选择。

随着时间推移，中国汽车用户的消费理念日趋成熟，对车辆基本功能之外的时尚感、舒适感、精致感等感性需求有更高的要求。2014年11月，采用吉利全新标识的新远景上市。以同级别唯一的1.3T涡轮增压发动机、G-Link吉利手机交互系统等独特的配置，成为“80后新实用主义者”的“时尚派理享家轿”。

关键产品属性的变化，不意味着新远景背离了产品问世时的初衷，而是吉利汽车把握市场脉搏、倾听消费者声音能力正在变强的体现。今年年初，2016款新远景为用户呈上令人赞叹的改变：整车163项优化升级、内饰布局全新设计、驾乘质感全面提升、新增手自一体车型……不但每一击都命中消费者的“痛点”也给所有竞争者最直接、最有力的反击，大为缓解“帝豪”对抗合资车型时势单力孤的压力。

回顾吉利远景问世以来这九年，可以说每次改变都与用户的观念改变同步，而且每次改变都能为用户带来高于期望的使用价值。如此，今天的新远景能有这眼的市场表现也是情理之中。

发展之道：持续贯彻吉利“精品化战略”

2014年底，吉利汽车发布“造每个人的精品车”的全新品牌使命，以市场和消费者需求为导向，为消费者潜心打造高品质、高技术、高附加值的汽车精品，同时持续提升体系化竞争力，从各个环节践行品牌承诺、不断深化“精品车战略”。

也正是对吉利汽车“精品车战略”的贯彻与执行，新远景才能焕发新的市场活力，成长为细分市场中的“骏马”。统计数据显示，新远景在2016年上半年的总销量，占据吉利汽车总销量的24.2%。在帝豪GL充分发挥力量之前，已成为吉利轿车产品除新帝豪外的第二根“顶梁柱”。

“精品车战略”不仅赋予新远景强大的爆发力，也是步入“精品车3.0时代”的吉利汽车高速发展的基石。随着博瑞、博越、帝豪GS等一批“第三代精品车”崭露头角，吉利汽车取得了6月销售46574辆、同比增长41%的市场佳绩，吉利汽车在SUV市场也开始逐渐发力。

随着“精品车战略”的深入实施，吉利汽车的产品品质、品牌形象和营销水平得到全方位提升，逐渐步入“深耕市场确定产品力提升-产品力提升促进口碑积淀-口碑积淀提升品牌形象-品牌形象决定深耕市场”的良性循环，新远景的市场表现也将随着“精品车战略”的深化实施而进一步得到提升。

80万用户，这样的数字对于丰田或者福特这样历史悠久的国际品牌来说，或许不算显赫。但对于中国品牌轿车来说，却意味着从问世到被认可、从“黑马”成长为“骏马”的曲折历程。