关于奥迪A6 allroad quattro，点评君首先必须要介绍一下其搭载的核心动力系统和奥迪最拿手的quattro四驱系统。奥迪A6 allroad quattro搭载一台3.0L TFSI机械增压燃油直喷发动机，最大输出功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩440Nm/2900-5300rpm，这台实力不俗的发动机已多次斩获“沃德十佳发动机”的殊荣（目前奥迪旗下多款车型均搭载此款强悍的心脏，其中也包括奥迪S5）。变速箱传动方面，奥迪A6 allroad quattro采用了经典拍档S-Tronic 7速双离合变速箱。

　　奥迪A6 allroad quattro预设了5种驾驶模式选项并包含1种个人设置模式，通过操作MMI系统可以随时轻松改变驾驶模式。在切换设置的同时发动机、变速箱、转向系统和空气悬挂系统将会迅速联动的调整到指定的设置。

　　实际驾驶过程中，奥迪A6 allroad quattro的发动机和变速箱的匹配娴熟度十分令人满意，在负载乘坐两名成年乘客以及点评君三人的情况下，挂入D挡轻轻的踩下油门踏板，起步的瞬间就可以感受到有比较明显的推背感。继续挑逗油门，当转速攀升至3000转以上时，440Nm的扭矩随即迸发明显可以感觉到这颗强劲的心脏剧烈的跳动，此刻的你将会被紧紧包裹在有足够承托力和舒适度的座椅中。

　　在动态模式下，手动切换至S挡，此时奥迪A6 allroad quattro的油门响应也将异常敏锐。操控方向盘时的手感也随之加重，几乎感觉不到任何的虚位。用力的踩下油门踏板，变速箱会连降两挡将转速保持在最高扭矩输出区间，提供给车辆持续的加速度。此时，点评君也通过前排的双层降噪玻璃，细微的听到来自发动机的咆哮以及排气的低吼。在收油门的时候，发动机也会适当的补油以维持转速，为下一次的加速发力做准备。对于刹车方面的感受，力道上比较适中，制动系统的工作效能还是值得肯定的，在上山路期间的连续多弯情况下，也能提供不错的减速制动效果。

　  奥迪A6 allroad quattro配备奥迪了quattro全时四轮驱动系统。在正常行驶条件下，系统默认分别将40%和60%的驱动力矩分配给前、后轴。如果车轮发生打滑，差速器会主动将发动机动力导向牵引性能更好的一侧车轴，最多将80%的动力导向后轴，或将70%的动力导向前轴令驾驶和操控更加灵活自如。