7月2日，汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会，在北京汉能控股集团总部举行。汉能正式发布Solar（太阳光）系列的四款全太阳能动力汽车。

　　汉能正式发布的全太阳能动力汽车，以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。

　　薄膜芯片具有柔软、轻薄、可弯曲的特性，结合可变形车顶，在保证良好的空气动力性能同时又能使太阳能芯片面积最大化，为车身轻量化做出了贡献。

　　汉能全太阳能动力汽车的高效率得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中创造与保持了世界纪录。

　　此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车分别为：Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R四款车型。
　　Hanergy Solar O定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。Solar O采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积。内饰方面，大面积采用了多功能触控屏，驾驶者可更加直观便利地获取各类资讯。

　　Solar L拥有将近6米的超长车身，得益于车身数据的优势，其车顶集成的太阳能芯片面积达到了6平方米左右，为太阳光能的吸收起到了积极的作用。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身，整车质量仅700kg，这一轻量化设计使整车能耗极低。流线型的整车线条，隐藏式的轮毂设计，纤细的摄像头式后视镜，不仅让其拥有极具特色的辨识度，更优化了整车风阻。

　　Solar L的车身轴距达到了2700mm与时下主流的紧凑型级别轿车相当。鸥翼式车门与4座设计不仅造型别致，更使得乘员进出车厢时变得十分优雅与便捷。最高时速为85km/h，而连续续航里程则达到150km。

　　Solar A造型更为独特，线条勾勒棱角分明，夸张的扰流设计，借鉴了游艇的精髓元素，车身整体动感十足。另外值得一提的是，Solar A在主仪表台前端挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，可单独对仪表及多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到最大化效能。

　　Solar R是一款太阳能新能源跑车，车身的发动机盖、车顶和车侧具集成了柔性超薄的太阳能芯片，并和流线型车身完美地结成一体。黑白分割的整体色彩，让跑车更加动感。尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最大化的同时，大幅降低了风阻系数，并增强了高速行驶的稳定性。

　　本次发布的车辆，在满足功能性、安全性等性能的前提下，对车身的轻量化及薄膜电池集成面积最大化也作为研发重点；同时，用户可通过手机APP定义和管理不同天气条件下的太阳能充电模式，实现便捷化与智能化的交通出行。

　　关于日均发电量和续航里程
　　汉能宣称在理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5—7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量8—10度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右，可满足城市常规交通代步需要。

　　另外，在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以使用充电桩充电，最大续航能力达350公里；在有光照条件下，连续行驶过程中，汽车也是能“边开边充”的，连续不间断行驶的里程相比一般的电动汽车多出10%-15%左右，使汽车中、短途“不插电无限行驶”成为可能。

　　后续量产规划和市场定价
　　汉能未来将以开放与汽车全产业链展开合作，并采用自主、合作、委托生产等模式进行全太阳能动力汽车的商业化量产。具体定价也将在商业化量产后依据市场定位等综合性因素考量，进行精准的定位、定价。在实现量产后，汉能全太阳能动力汽车的车型将有各自不同的用户群体，并进行相应的优化调整，以满足不同的产品、市场和品牌定位，达到理想的用户需求。