宝马5系取消了3.0L直列六缸自然吸气发动机，改而采用经济型与动力性更为平衡的N20 2.0T高功率版发动机代替这台经典发动机。新车的配置方面，也有进行部分的调整与升级，下面就让我们来看看2014款528Li xDrive有哪些吸引消费者的优势。

　　外观方面，新车与3系相同只能通过尾部的xDrive标识来识别四驱版与两驱版的区别，另外尾部的528Li的标识再次回归到5系当中，只是3.0L发动机被换成了2.0T发动机。

　　配置上，新车进行了部分升级，不过新增的这些配置仅限于528Li领先型以上的车型。首先车内增加了harman/kardon音响系统，再搭配该品牌特有的Logic 7声场系统，在影音娱乐方面5系终于赶上了时代潮流。另外，行李厢尾门电动开启加尾门感应开启也成为新款的标配。

　　很多人都怀念宝马的自然吸气时代，但随着排放标准的不断严格，自然吸气发动机几乎被欧洲汽车厂商赶尽杀绝。不过好在这台N20 2.0T发动机的表现还不错。最大功率180kw，只比3.0L发动机小了10kw。350N·m的最大扭矩要比3.0L发动机大了40N·m。同时8AT变速箱为这台发动机服务。

　　也有有人会担忧四缸涡轮增压发动机的动力对于5系Li这种庞大的身躯会出现动力不足的情况。但相比3.0L直列六缸发动机来说，这台2.0T高功率版的动力大有赶超之势，中低速时发动机的响应要比自然吸气发动机直接的多。但6缸发动机那种从容感、那种高级感和安静、平顺的体验，是所有四缸发动机所不具备的。因此，当急加速时，发动机那种高亢的声音和涡轮发动机的那种闯动感，还是会让人想起那台3.0L自然吸气发动机。

　　加长后5系Li的运动细胞多数被换成了豪华细胞，增加了四驱系统后5系Li的运动性并没有强。宝马希望四驱系统为5系Li带来更多的安全性、稳定性、舒适感与高级感。虽然5系Li庞大的身躯在正常道路中驾驶时非常的平稳，但激烈驾驶时车尾还会时不时的有一些小暴躁。在增加了四驱系统后，车尾的小暴躁立刻就会消失，而在路况较差时，车身的稳定性也得到了大大的增强。

　　结语：从5系身上，我们依稀看到宝马在中高级豪华车的发展趋势，对国内市场而言，也可看出其对豪华舒适性的刻意倾斜，对于极致操控这样的事情还是交给3系来完成。从此以往，纵览中高级豪华车坛，大佬们都将放下兵刃于帷幄中点兵指将，而5系则传承着宝马的精髓并在大流中适度地改变着，感觉焕然一新。

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