空间篇：
△ 座椅造型不错，椅背两侧比较宽厚，填充物充足，支撑性和包裹性都不错。功能上支持8向电动调节，包括主副驾座椅加热、通风等常规功能，全都悉数奉上。
△ 座椅表面主要为Alcantara面料和真皮材质。其中Alcantara面料还做了缝线处理，呈现出比较密集的三角纹路。
△ 虽然车身高度并不高，但西玛的前排头部空间表现尚可，174cm身高乘坐体验来看，前排头部空间为一拳有余。
△ 后排座椅的材质和前排一样，舒适度非常不错。只不过后排中央地板略有凸起，长途驾驶时的乘坐体验还是会有影响的。
△ 后排出风口出现在西玛上并不奇怪，不过并没有给后排配备独立的空调控制区域，算是有点遗憾。
△ 来到后排，腿部足有一拳加一掌空间，在同级中算中等水准，车顶造型确实对空间有点影响，头部刚好一拳距离。
△ 后备箱造型整体规整，靠外两侧略不规则，561L的空间还是比较大的。此外，后排座椅是不支持放倒的。
△ 备胎时玛吉斯的非全尺寸胎，规格为T145/80 D17。
△ 西玛的车内储物空间中规中矩，常规的储物空间都没有缺席，以上为空间展示。
动力篇：
△ 变速箱方面，实拍车型应用的是CVT变速箱，带有模拟7速，支持换挡杆手动加以换挡。
△ 悬挂的结构与天籁相同，也是前麦弗逊后梯形控制臂独立悬挂，不过调教上应该会偏向运动风格。
空间动力小结：常规储物空间该有的都有，后排腿部空间表现尚可，倒是头部空间略显局促。动力部分的2.5L发动机+CVT没有太大的惊喜，不过工程师们应该会在动力及底盘的调教上做文章。
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