【58车衡阳讯】东风日产最近一改往日面貌，推出的全新家族设计直接跨越了从中庸到激进的过渡，很直接的告诉大家：返老还童真的只要一瞬间。不过这样的变化似乎很符合现在的潮流，不说轩逸、逍客这些有着市场基础的车型，只谈“新人”蓝鸟最近的销量就可以看出东风日产的这一步应该是走对了。现在西玛已于北京车展上市发布，这款和蓝鸟一样的“新人”，有着和天籁同级别的车身，设计激进、运动，加之其轿跑一样气质能否征服中国消费者呢？我们一起来掂量掂量吧！想了解更多车型优惠信息请致电：4008-585858转8622。
西玛，对日产来说是个老名字也是新名字。2004年日产进口引进过英菲尼迪Q45的换标车，将Cima之名取为西玛，恩，这是一段暴露年龄的车坛往事。如今，西玛再次跳入人们的视线，但此西玛已非彼西玛，虽然也叫西玛，但它是源于日产北美市场MAXIMA车型，也就是天籁的姊妹车型，主打运动豪华。不同的车型沿用同样的名字貌似已成为日产在中国的特色，就像蓝鸟不再是从前的蓝鸟，公爵也绝非之前的公爵。
| MAXIMA 西玛上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2016款 西玛 2.5L XL豪华版 | 24.98 |
| 2016款 西玛 2.5L XV至尊版 | 26.78 |
| 2016款 西玛 2.5L XE 精英版 | 23.48 |
| 2016款 西玛 2.5XL 豪华版（带智能选装包） | 25.58 |
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小编从东风日产衡阳高卫4S店了解到，MAXIMA 西玛共推出4款车型，售价区间为23.48-26.78万元。新车已于近日到店，并将在5月1日衡阳春季汽车博览会现场举办衡阳区域上市发布会，喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。
外观篇：
△ 西玛的视觉冲击力很大一部分来自车头部分，尤其进气格栅里粗壮的V型镀铬装饰，给人感觉有点硬汉，如今也是日产全新家族脸特色。
△ 除了车头外，引擎盖上的四条线条勾勒甚是好看，中间略微凸起的造型相当唬人，彰显着运动身份。
△ 大灯造型比较独特，LED日间行车灯的点亮效果犀利，呈镰刀状，而远近光则用的是氙气光源。
△ 稍有留意的话，不难发现车灯里刻有“4DSC”的字眼，其本意与大灯本身并无关系，而是展现西玛的身份，即4-Door Sport Car四门运动轿车，这样的字眼在尾灯上也有出现。
△ 由于具备全景影像功能，不仅NISSAN车标下配备了摄像头，外后镜两侧下方和车尾也都有摄像头。
△ 卤素雾灯并没有什么值得说道的，不过它周边的线条勾勒却相当耐看，前保险杠采用扰流设计，让整个保险杆造型看上去凹凸有致，更有层次感。
△ 车身尺寸方面，西玛的尺寸比天籁大一些，但高度更低，长宽高分别为4903mm/1860mm/1436mm，轴距则是来到了2775mm的水准。
△ 看到西玛的侧身会让人眼前一亮，因为他跟其他车型的侧面都不一样，轿跑的身姿上又结合了悬浮式车顶的设计。
△ 侧身有着浓郁的轿跑气息，车身线条的设计风格个蓝鸟如出一辙，C住延伸到尾部的收尾营造出了悬浮车顶的效果。
△ 所谓悬浮式车顶其实就是在C住上用了黑色装饰，让车顶与车身有着悬空的感觉，这也是近年来逐渐流行的设计手法，看这趋势日产后面的车型都会用上这种设计。
△ 外后镜用了和A住一样的黑色，带有电动折叠和电加热功能，高配车型还增加了外后镜自动防眩目和后视镜记忆功能。
△ 尾部设计简单饱满，相对于前脸没有那么张扬，更有日产以往中庸大气的风格。
△ 正车尾视角，后保险杠造型会有略臃肿的感觉。尾灯中间的镀铬装饰让车为显得不那么单调，同时也算是跟进气格栅的V型镀铬有几分呼应作用。
△ 尾灯造型具有鲜明的东风日产元素，有着很高的辨识度。灯内的LED灯组点亮后效果不错，在白天也很醒目。
△ 双边双出的排气管设定很符合车型的运动定位，要是排气管造型在犀利点那就更赞了。
△ 轮胎用上了比天籁更大的19寸普利司通搏天族RE050A，偏操控运动性能，规格为245/40 R19。
外观小结：西玛是一款看造型就能识别其运动定位的车型，全新的家族前脸设计相当有冲击力，再结合了日产独特个性的轿跑身姿，毫无疑问将受众群辐射到了相对年轻的用户群体，也与天籁的市场形成差异化。
内饰篇：
△ 西玛的内饰沿用了海外版的设计，具有不错的运动气息，实拍车型采用了黑色和米黄色的双色搭配。
△ 大面积的中控版面在车内非常的显眼，也很有质感，而中控台侧倾的设计更方便了驾驶者的日产使用。
△ 中控台顶端界面虽然是搪塑工艺，但用上了米黄色缝线，给人的视觉质感相当不错，不亲自摸的话还真以为是皮质材料。
△ 这种亮银色的饰条表面还做了菱形状的处理，精致运动的同时，也增加了车内的档次感。
△ 运动风格的平底方向盘也采用了双色设计，且米黄色为Alcantara面料。整体大小适中，三九点处的抠挖很符合人体工程学，再加上米黄色的打孔翻毛皮，握感真的是特别舒服。
△ 西玛的换挡拨片算是相当招人喜欢的一个配置，不仅造型好看，款式也大，而且还有着金属视觉质感，至于多功能方向盘，左边为仪表盘功能调节，右边为定速巡航及语音、蓝牙系统，操作起来也方便。
△ 仪表盘采用的是7英寸彩色屏幕，呈现的信息非常丰富，包括车辆信息、油耗显示、导航系统等等，均可在仪表盘这里显示和设置。
△ 仪表盘设置选项可操作的内容比较多，可以对驾驶辅助，包括驻车辅助、底盘控制、灯光延时等都可以进行详细的设置。
△ 中控台采用了8英寸的彩色屏，支持触控功能，分辨率和操作反应速度都不错，该显示屏也集成了导航、多媒体等常规功能。
△ 倒车影像画质一般，倒车转向时会有随动转向作为辅助，此外，全景影像也会在倒车影像旁作为辅助，进一步避免视角盲区。
△ 双温区自动空调系统的界面设计比较常规，按钮相对来说也比较大，按钮和旋钮的阻尼设定比较小，手感偏轻盈。
△ 中空板面下方的翻盖式储物槽内搭载了两个USB接口和一个AUX接口。
△ 西玛给中控显示屏也单独配备了控制区域，旋钮手感不错，不过造型布局上有种奥迪和宝马结个体的感觉。
△ 作为一款运动趋向的车型怎么能没有Sport运动模式，不过旁边的Normal常规模式是不是有点多余？
△ 常规的主动安全系统都出现在西玛上，如前方碰撞预警、车道偏离警示、并线辅助、盲区警示等。
△ 方向盘支持四向电动调节以及加热功能，这两项功能在同级中都不多见。不过方向盘加热按钮没有在方向盘上，而是在方向盘左下方位置。此外，包括一键启动、记忆座椅、BOSE音响等实用性不错的配置也都有配备。
△ 车内多数区域都用了软材质，车门内侧则用了皮革材质和Alcantara材质，进一步营造车内豪华感，而且四个车门均是如此设定，相当厚道。
△ 一键升降仅主驾驶者才可享有，略有遗憾，不过副驾也带有锁止按钮算是小惊喜。
△ 前后两排天窗提供不错的采光面积，其中前排天窗基本可全部打开，而后排天窗不支持开启。
内饰小结：内饰的运动氛围并没有外观明显，除了方向盘造型以及换挡拨片外，更多看到的是一种豪华感，Alcantara面料在车内随处可见，当然，吹毛求疵的话其实中控台的按钮区设计略显老气。不管怎样，我们看到西玛主动安全功能出色，再加上BOSE音响、记忆座椅等配置的助阵，它的配置水平在同级中可以算是中上游水准，包括方向盘加热和电动调节这类功能也是相当有诚意。
空间篇：
△ 座椅造型不错，椅背两侧比较宽厚，填充物充足，支撑性和包裹性都不错。功能上支持8向电动调节，包括主副驾座椅加热、通风等常规功能，全都悉数奉上。
△ 座椅表面主要为Alcantara面料和真皮材质。其中Alcantara面料还做了缝线处理，呈现出比较密集的三角纹路。
△ 虽然车身高度并不高，但西玛的前排头部空间表现尚可，174cm身高乘坐体验来看，前排头部空间为一拳有余。
△ 后排座椅的材质和前排一样，舒适度非常不错。只不过后排中央地板略有凸起，长途驾驶时的乘坐体验还是会有影响的。
△ 后排出风口出现在西玛上并不奇怪，不过并没有给后排配备独立的空调控制区域，算是有点遗憾。
△ 来到后排，腿部足有一拳加一掌空间，在同级中算中等水准，车顶造型确实对空间有点影响，头部刚好一拳距离。
△ 后备箱造型整体规整，靠外两侧略不规则，561L的空间还是比较大的。此外，后排座椅是不支持放倒的。
△ 备胎时玛吉斯的非全尺寸胎，规格为T145/80 D17。
△ 西玛的车内储物空间中规中矩，常规的储物空间都没有缺席，以上为空间展示。
动力篇：
△ 变速箱方面，实拍车型应用的是CVT变速箱，带有模拟7速，支持换挡杆手动加以换挡。
△ 悬挂的结构与天籁相同，也是前麦弗逊后梯形控制臂独立悬挂，不过调教上应该会偏向运动风格。
空间动力小结：常规储物空间该有的都有，后排腿部空间表现尚可，倒是头部空间略显局促。动力部分的2.5L发动机+CVT没有太大的惊喜，不过工程师们应该会在动力及底盘的调教上做文章。
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| 车型图片 |  |  |  |
| 产品名称 | 2016款 西玛 2.5L XV至尊版 | 2016款 西玛 2.5L XE 精英版 | 2016款 西玛 2.5L XL豪华版 |
| 厂商 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别属性 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | QR252.5L 186马力 L4 | QR252.5L 186马力 L4 | QR252.5L 186马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4903*1860*1439 | 4903*1860*1436 | 4903*1860*1436 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 |
| 车身结构 | 三厢车4门 | 三厢车4门 | 三厢车4门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 234/4000 | 234/4000 | 234/4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 137/6000 | 137/6000 | 137/6000 |
| 工信部综合油耗 | 8L | 7.8L | 8L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 561 | 561 | 561 |
| 整备质量(Kg) | 1569 | 1521 | 1554 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
