内饰篇：
△ 西玛的内饰沿用了海外版的设计，具有不错的运动气息，实拍车型采用了黑色和米黄色的双色搭配。
△ 大面积的中控版面在车内非常的显眼，也很有质感，而中控台侧倾的设计更方便了驾驶者的日产使用。
△ 中控台顶端界面虽然是搪塑工艺，但用上了米黄色缝线，给人的视觉质感相当不错，不亲自摸的话还真以为是皮质材料。
△ 这种亮银色的饰条表面还做了菱形状的处理，精致运动的同时，也增加了车内的档次感。
△ 运动风格的平底方向盘也采用了双色设计，且米黄色为Alcantara面料。整体大小适中，三九点处的抠挖很符合人体工程学，再加上米黄色的打孔翻毛皮，握感真的是特别舒服。
△ 西玛的换挡拨片算是相当招人喜欢的一个配置，不仅造型好看，款式也大，而且还有着金属视觉质感，至于多功能方向盘，左边为仪表盘功能调节，右边为定速巡航及语音、蓝牙系统，操作起来也方便。
△ 仪表盘采用的是7英寸彩色屏幕，呈现的信息非常丰富，包括车辆信息、油耗显示、导航系统等等，均可在仪表盘这里显示和设置。
△ 仪表盘设置选项可操作的内容比较多，可以对驾驶辅助，包括驻车辅助、底盘控制、灯光延时等都可以进行详细的设置。
△ 中控台采用了8英寸的彩色屏，支持触控功能，分辨率和操作反应速度都不错，该显示屏也集成了导航、多媒体等常规功能。
△ 倒车影像画质一般，倒车转向时会有随动转向作为辅助，此外，全景影像也会在倒车影像旁作为辅助，进一步避免视角盲区。
△ 双温区自动空调系统的界面设计比较常规，按钮相对来说也比较大，按钮和旋钮的阻尼设定比较小，手感偏轻盈。
△ 中空板面下方的翻盖式储物槽内搭载了两个USB接口和一个AUX接口。
△ 西玛给中控显示屏也单独配备了控制区域，旋钮手感不错，不过造型布局上有种奥迪和宝马结个体的感觉。
△ 作为一款运动趋向的车型怎么能没有Sport运动模式，不过旁边的Normal常规模式是不是有点多余？
△ 常规的主动安全系统都出现在西玛上，如前方碰撞预警、车道偏离警示、并线辅助、盲区警示等。
△ 方向盘支持四向电动调节以及加热功能，这两项功能在同级中都不多见。不过方向盘加热按钮没有在方向盘上，而是在方向盘左下方位置。此外，包括一键启动、记忆座椅、BOSE音响等实用性不错的配置也都有配备。
△ 车内多数区域都用了软材质，车门内侧则用了皮革材质和Alcantara材质，进一步营造车内豪华感，而且四个车门均是如此设定，相当厚道。
△ 一键升降仅主驾驶者才可享有，略有遗憾，不过副驾也带有锁止按钮算是小惊喜。
△ 前后两排天窗提供不错的采光面积，其中前排天窗基本可全部打开，而后排天窗不支持开启。
内饰小结：内饰的运动氛围并没有外观明显，除了方向盘造型以及换挡拨片外，更多看到的是一种豪华感，Alcantara面料在车内随处可见，当然，吹毛求疵的话其实中控台的按钮区设计略显老气。不管怎样，我们看到西玛主动安全功能出色，再加上BOSE音响、记忆座椅等配置的助阵，它的配置水平在同级中可以算是中上游水准，包括方向盘加热和电动调节这类功能也是相当有诚意。
