[58车·新车实拍·原创] 首先要鸣谢这次第十代东风本田思域实拍车辆提供方：东风本田汽车广州车友特约销售服务店；地址：广州市芳村大道东136号（鹤洞桥往芳村大道方向过第2个红绿灯右转）；电话：020-81800288。
一年前的纽约车展上，第十代本田思域的概念车就给广大车友留下了非常惊艳的印象，2016年4月国产的东风本田思域在国内陆续上市，58车广州站也前往4S店内领略了一番新一代思域的风情。
△ 由本田北美设计团队打造的第十代本田思域外观风格较之旧款更为运动，同时也更有次世代的科技感，和同为日系的卡罗拉、蓝鸟等车型放在一起看，会发现他们的设计风格有一个殊途同归的特性——展现未来感。
△ 先前在艾力绅上面已经领略过一番的本田的飞翼式家族前脸造型到了思域身上再次有了新的变化，与思域年轻、运动、科技的设计语言有了更好的呼应。
△ 碎片式LED远近光灯组的配备，提高了新思域的照明水平，灯组上方的镀铬装饰条与前脸相，让思域的眉目间更显犀利。
△ 全系标配的雾灯是思域车型的特色，并没有和其他合资车型一样被列入高低配车型的配置差异表格，雾灯上方的镀铬装饰属于经销商自行加装的配饰，并非原厂。
△ 后视镜造型贴合新思域的整体运动风格，外端中间部位集成了转向灯，实拍车型带后视镜电动调节和加热功能，右后视镜还配置了盲区摄像头，提升行车的安全性。
△ 镀铬的车门把手上带有无钥匙进入功能的感应器，属于比较实用的配置，同时预留了机械钥匙的锁眼插口。
△ 东风本田为新思域准备了规格为215/50 R17的优科豪马品牌轮胎，轮圈造型与整车的运动风格相呼应，除了动感元素之外也显得比较有未来感。
△溜背设计的思域让车身侧面视角运动感非常突出，前后轮距的增加带来了更低的重心，操控体验得以提升，车身稳定性和安全性也随之上升，上扬的双腰线也显露出积极进取的精神。
△ 从侧后方看过去，溜背设计的车尾营造出了轿跑的风情，整车动感汇聚于车尾腰线，店家在尾箱上沿的位置加装了一个尾翼，配合较为科幻的尾灯组，呈现出极为抢眼的辨识度。
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△ 三幅式的多功能方向盘支持四向调节，握持感良好，按键区域被银色的装饰板包围，营造出了新思域年轻与科技的氛围。
△ 新思域的仪表盘设计有几分科幻色彩，中间安置了一块彩色液晶屏，可以根据思域的车辆状态自动切换显示多种信息，左右分别是水温表和油量表。
△ 布局简洁的中控区域以一块大尺寸触控屏为核心，多媒体相关的实体按键已经被全部淘汰，仅剩的左侧功能区操作方式全部为电容式触控。
△ 全系标配的自动驻车、自动启停、电子手刹、ECON节能辅助等功能将第十代思域的竞争力提高了一个水准。
△ 旧款思域顶配车型才有的车身稳定系统在第十代思域上面成了全系标配，更有诚意。
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△实拍的第十代思域配置了真皮打孔座椅，填充物韧性适中，加上复合人体工学的腰部支撑，能提供较为舒适的乘坐体验，驾驶席还配置了电动调节。
△ 后排座椅相比旧款思域变化不大，空间则算得上充裕，属于同级车型的合理水平，后排出风口的存在有效提高了后排乘客的舒适体验。
△ 天窗是比较受欢迎的配置，第十代思域的天窗尺寸比较常规，布局、开关按键等均延续了九代思域的设计。
△ 尾箱的常规容积为525L，这个数据得益于溜背的造型设计，后排座椅放倒后可利用的通道空间也胜于旧款，并且十代思域的后箱开口比一般轿车的要更低，取放物件会更方便。
△ 前麦弗逊后多连杆独立悬挂的搭配是同级主流配置，为了提升对路面震动的过滤效果，本田还为第十代思域的后悬挂准备了液压柔性衬套。
编辑点评：第十代本田思域较之旧款车型，更为突出本田的运动和操控特性，充满科技气息与未来感的内外设计风格也再一次为技术本田的传奇口碑做了代言，如果不满足于十多万只买一辆买菜车，并且对驾控乐趣也有需求的网友，有必要亲自去体验一下第十代本田思域。
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车型图片 |  |
产品名称 | 2016款 思域 220TURBO 自动尊贵版 |
厂商 | 东风本田 |
级别属性 | 紧凑型车 |
发动机 | L15B81.5L 177马力 L4 |
| CVT无级变速 | |
驱动方式 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4649/1800/1416 |
轴距(mm) | 2700 |
| 三厢车4门 | |
最大扭矩(Nm)/转速 | 220/1700-5500 |
最大功率(kW)/转速 | 130/6000 |
工信部综合油耗 | 5.7L |
最小离地间隙(mm) | 105 |
油箱容积(L) | 47 |
整备质量(Kg) | 1326 |
保修政策 | 三年或10万公里 |
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新车指导价：12.99-18.79万
