[汽车点评上海站 实拍] 提到阿斯顿·马丁这个品牌很多人第一时间应该想到的应该就是邦德,詹姆斯·邦德。没错007这个系列电影从诞生之日起就一直和阿斯顿·马丁这个品牌有着分不开的关系,有人说是007的电影让阿斯顿·马丁充满了神秘的色彩,也有人说是阿斯顿·马丁让詹姆斯邦德看起来更加有“绅士范儿”,但无论怎么说可以确定的是他们之间的合作的确擦出了不一样的火花。
虽然在《007:幽灵党》里大放异彩的是全球限量10台的阿斯顿·马丁DB10(电影拍完之后不确定还有几台完整的DB10),DB9并没有出现在电影中,但阿斯顿·马丁还是借势推出了2016款阿斯顿·马丁DB9 GT邦德限量版车型,我们今天就一起感受下这台以邦德命名的DB9 GT车型究竟有何不同。
●外观/细节:仅仅是细节方面做出了改变
△ 车头方面想要区分出阿斯顿·马丁DB9 GT邦德限量版车型是有点困难的,普通版上面需要选装的碳纤维材质下扰流板在DB9 GT邦德限量版上面变成了标配。
△ 三百多万的车前后共配有8个雷达探头并不算多,纯银翼形徽标对于很多阿斯顿·马丁车主来说就是身份的象征。
△ 说实话,只看头灯的造型想要第一时间区分出DB9、DBS、Vanquish还真的有点难度,带大灯清洗功能的氙气头灯在现在也已经不是什么高科技配置了,上面的LED灯带并非日间行车灯而是转向灯。
△ 阿斯顿·马丁DB9 GT邦德限量版车型在前翼子板下面多了一个“007 BOND EDITION”的标识,但是普通版DB9 GT车型上的“V12”标识取消了。
△ 阿斯顿·马丁标志性的隐藏式车门拉手,不仅美观并且可以减少风阻,但是旁边的钥匙孔有了一些时代的痕迹。现在很少会有高档品牌将钥匙孔直接露在外面了。
△ 车尾方面相比较普通版DB9 GT最大的区别就是左右两侧的排气口变成了黑色磨砂材质,并且尾部扩散器的材质和前扰流板一样,标配成了碳纤维材质。
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●内饰:手工定制是主旋律,高科技无所谓
△ 车内大面积采用了真皮包裹,这在英国人眼里是必须的。用料和做工方面也都能很好的体现出英国豪华品牌所特有的那种“贵族范儿”。
△ DB9 GT邦德限量版车型标配了One-77样式的真皮多功能方向盘,并且在很多部位都采用了Alcantara材质,握起来手感相当不错。
△ 碳纤维换档拨片在DB9 GT邦德限量版上面同样变成了标配,但是尺寸大小没有什么变化。由于是固定在转向柱上面,所以实际使用中有时可能会感觉尺寸偏小,尤其是在过弯时需要降档的时候并不是很方便。
△ 仪表方面相比较普通版DB9 GT并没有什么变化,“马丁”特色的逆时针转速表在视觉效果方面非常独特。
△ 多媒体娱乐系统方面虽然大多数界面经过了汉化,但是比较遗憾的是导航系统还是英文界面。1000瓦Bang & Olufsen BeoSound音响系统在DB9 GT邦德限量版上面变成了标配。
△ 多媒体控制区域和空调控制区域都是采用了触控式的按键,使用起来会有震动反馈,反应速度和使用手感都还不错。但是双跳灯依旧使用了传统按键,主要原因是在紧急情况下这种机械式的按键更靠谱。
△ 在手刹拉杆的旁边就是DB9 GT邦德限量版的标识,全球限量150台,我们今天拍摄这辆是第128台。
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●空间/动力系统:V12很强大
△ 体验者身高在180cm左右,采用了标准坐姿之后头部空间大概3指左右,腿部空间不算富裕。不过作为超跑车型这样的坐姿还算表现不错的。方向盘的角度相比较一般家用轿车会更加竖直一些。
△ 后备箱非常规整,但是由于变速箱占用了不少的空间所以尺寸比较一般,右侧还有个12V的电源接口。
△ 按键式的换档方式无论视觉效果还是实际使用效果感受都非常独特,但是如果遇到比较狭小的空间需要掉头的情况下,频繁切换R档和D档时并不是很方便。
△ 由于V12发动机的体积和重量不小,所以为了达到更好的配重12缸的阿斯顿·马丁车型基本上都采用了中后置变速箱的结构,这样可以达到更加完美的前后配重,缺点就是会牺牲一些车内空间。
△ 中控台最下方一排除了电子稳定系统关闭按键之外,还有运动模式的按键,最右边是三段式自适应阻尼系统(ADS)的按键,驾驶者可以通过按键选择悬挂系统的正常、运动 和赛道三个模式。
△ 底盘结构方面前悬挂采用了独立式双横臂结构,包括防俯冲结构、螺旋弹簧、防侧倾杆和单管自适应减震器。后悬挂同样为独立式双横臂结构,包括防后沉和防举升结构、螺旋弹簧、防侧倾杆和单管自适应减震器。
总结:
现在阿斯顿·马丁2016款DB9 GT邦德限量版车型的官方指导价为388.8万元人民币,可能很多朋友会觉得的这个价有些贵,还不如去买一台普通版的DB9 GT车型,或者直接选择其他品牌的超跑。但是作为一台全球限量150台中国地区仅仅6台的车型,其实如果想买到并不容易,据了解在中国地区的6个名额早就被抢光了。作为DB9车系中最后的一个限量版车型,并且是官方推出的邦德限量版车型,我觉得它还是非常有意义的一款车型。
虽然现在买不到了,但是最后我还是和大家说说如果订购阿斯顿·马丁2016款DB9 GT邦德限量版车型之后,除了车的变化之外你还将得到以下的专属配置:
• Globe-Trotter 21英寸手提箱
• 欧米茄Seamaster Aqua Terra詹姆斯·邦德限量版 150米防水腕表
• Bang & Olufsen 16GB U盘
• ECU钥匙皮套和礼盒
• 邦德版黑色室内车衣
• 邦德版行李标签
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车型图片 | |
产品名称 | 2016款 DB9 6.0L GT邦德限量版 |
厂商 | 阿斯顿·马丁 |
经销商报价 | 0-0万 |
厂商报价 | 388.8万 |
产地属性 | 进口 |
级别属性 | 跑车 |
款型 | 2016 |
排量(L) | 6.0L |
最高车速(km/h) | 295Km/h |
0-100加速时间 | 4.5s |
工信部综合油耗 | 14L |
百公里耗电量 | kWh/100km |
保修政策 | 三年不限公里 |
长/宽/高(mm) | 4720*2061*1282 |
轴距(mm) | 2740 |
前轮距(mm) | 0 |
后轮距(mm) | 0 |
最小离地间隙(mm) | 0 |
整备质量(Kg) | 1785 |
车身结构 | 硬顶跑车 |
车门数(个) | 2 |
座位数(个) | 4 |
油箱容积(L) | 78 |
气缸容积(cc) | 5935 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 12 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 0 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 547 |
最大功率(kW) | 403 |
最大功率转速(rpm) | 6750 |
最大扭矩(Nm) | 620 |
最大扭矩转速(rpm) | 5500 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 欧V |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置后驱 |
前悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬架 |
助力类型 | 电子液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 陶瓷通风盘式 |
后制动器类型 | 陶瓷通风盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 245/35 R20 |
后轮胎规格 | 295/30 R20 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | ● |
胎压监测装置 | ● |
安全带未系提示 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配 | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
牵引力控制系统 | ● |
车身稳定控制 | ● |
可变悬挂 | ● |
后桥限滑差速器/差速锁 | ● |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
真皮方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
定速巡航系统 | ● |
前雷达 | ● |
后倒车雷达 | ● |
倒车影像 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
皮质座椅 | ● |
运动座椅 | ● |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
前排座椅电动调节 | ● |
电动座椅记忆 | ● |
前排座椅加热 | ○ |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
GPS导航系统 | ● |
中控台液晶屏 | ● |
蓝牙/电话系统 | ● |
外接音源支持 | ● |
≥8喇叭扬声器系统 | ● |
氙气大灯 | ● |
LED大灯 | - |
日间行车灯 | ● |
感应大灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
前电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜自动防眩目 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
后视镜记忆 | ● |
遮阳板化妆镜 | ● |
感应雨刷 | ● |
自动空调 | ● |
车内空气净化 | ● |
车载冰箱 | - |