橘黄色的车身，美观的外形，一排自行车停在南大街可是赚足了眼球。原来，这样的自行车出租服务站是一家公司在西安设立的，以后会像公交站一样普及，市民刷卡就能很方便地租赁并使用了。

　　其他城市的例子：四川都江堰推公共自行车租赁系统 半年后废置

　　街头出现公共自行车服务站

　　昨日上午，南大街建设银行旁边，几辆颜色鲜亮的自行车吸引了大家的目光，途经此处的行人都会不由自主停下脚步，看看这是干什么用的。“这些自行车挺漂亮，是要出售？”“应该是出租给市民用的吧，你看这车用的是密码锁。”几位市民议论着。车体上有“自行车公共服务”字样，于是大家确信这就是用来出租的。

　　市民王先生去杭州游玩时见过类似的服务站，他告诉周围的人，杭州市民只要拿着一张磁卡，像坐公交车时那样一刷，就能将车借走，使用后归还到就近的服务站就行，很方便的。

　　记者注意到，这个公共自行车服务站有6辆自行车，分别靠在一个与车轮同高的圆形柱台旁，车头一侧的长方形锁耳直接嵌入到柱台一侧的凹槽中，将车子牢牢固定。锁柱的台面上还有电子屏幕，上面对取车、存车的步骤进行了介绍。

　　刷卡存取车仅需30秒

　　虽然看着新鲜，但现场的市民没有一个人知道怎样才能租用这些车，一旁的工作人员为大家打开了疑团。

　　工作人员张欣拿出一张卡在锁柱台面上像坐公交车一样轻轻一刷，就可以听到“请取车”的语音提示。而台面同时生成四位数字的密码，“这四位数字是车锁密码，按下车锁上的相应按钮，就能打开”。按照屏幕上的密码提示，张欣按下密码，车锁“砰”的一声就打开了，这时车就顺利取出。“虽然现在公共交通发展得很快，但有的地方衔接不够，公交车或者地铁又不能直接到达，这时骑自行车就很方便，使用完后存入就近的服务站就行。”说着，张欣又将车存了起来，他将锁耳对准凹槽嵌入后，就能听到“存车成功，请刷卡确认”的提示语，“这时刷卡就表示租赁终止，计时也同时终止。”“这还挺方便的，存取都用不了多长时间，半分钟就够了。”一旁观看的市民说。

　　将来可供市民全天候租用

　　“自行车作为公共交通工具的补充，非常方便，尤其是地铁开通以后在地铁站附近设立这样的服务站，就更方便了。”张欣说，以后这样的服务站会像公交站一样普遍，距离三五百米就有一个，每个服务站有一二十辆自行车，供市民全天候租用。系统完善后，市民持有效证件在指定地点就能办理诚信卡，凭卡到市内任何一个自行车服务站刷卡租车。租车将按小时计费，并有收费时限，比如半小时或一小时内免费等，“会根据当地消费水平定价并取得物价部门批准”。

　　获批准后先在城墙内布点

　　据了解，南大街的这个服务站是西安第一个，由西安出行宝公共自行车有限公司设立，他们通过借鉴杭州、上海等城市的经验，打算在西安推广这一便民项目。“目前已经与市上以及碑林区相关部门沟通，政府非常支持，现在这个站还在推广、展示、调试阶段，没有正式投入使用。”张欣说，这个项目经政府批准后，将先在城墙范围内布点，以后再逐步扩大布点范围。

　　设置计划

　　项目经批准后将先在城墙内设置服务站，以后逐步扩大范围。服务站间距三五百米，每个服务站有一二十辆自行车。

　　如何租借

　　市民持有效证件在指定地点办理诚信卡，凭卡到市内任何一个自行车服务站就可刷卡租车。

　　怎样使用

　　刷卡取车，可全天候租用，用完后存入就近的服务站；刷卡存车，租赁计时同时终止。

　　按啥收费

　　租车将按小时计费，并有收费时限，比如半小时或一小时内免费等。

　　延伸阅读

　　杭州每天25万人次租自行车

　　在西安，公共自行车租赁是个新兴事物。而杭州等一些城市已经有了一定规模，记者在网上搜索发现，杭州平均每天有近25万人次租用公共自行车。

　　2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，计费标准为1小时内免费；1～2小时1元；2～3小时2元；3小时以上按每小时3元记收。运行两年多，杭州公共自行车已从最初的61个服务点、2800辆自行车，发展到现在的2000个服务点、5万辆自行车，每天最高租用量32万人次，相当于每辆车每天被租借6次。

　　目前，在杭州公共自行车以公交首末站为中心，辐射周边人口密度和流量较大的小区、商场、医院、市场、企业等。在市中心区域，大约每隔300米就可以找到公共自行车服务点，七成以上服务点可以24小时自助服务。平均每天近25万人次租用公共自行车。此外，上海、广州等一些大城市也陆续推出了公共自行车租用服务。