【汽车点评·新闻·原创】
不知不觉，10月已经过半。随着秋天降临，大家在大快朵颐海鲜美食的同时，也请注意天气转凉，不要像笔者一样得了重感冒。那么在这期的车市热点中，您将会看到拼车软件变身社交软件、闯应急车道被罚巨款的越野车和能揣在兜里的儿童座椅。还等什么，请继续往下读吧。
前段时间，交通部明确表态鼓励非盈利的拼车，那么，这对拼车APP有何影响呢？恰好，嘀嗒拼车CEO宋中杰在福特举办的创新大会上说，上海已有两对乘客通过拼车相互认识，最后坠入爱河。那么，拼车APP为何向社交靠拢？
在谈这个之前，先说下拼车软件的主要盈利方式。我们知道，车主顺路搭乘客，乘客是要付费给车主的，但拼车APP本身并没有提成的，因此它是“不以拼车为盈利”的，仅提供一个平台。
但因为乘客支付的费用先转存在拼车软件上，一周后才转至车主，因此拼车软件能短期聚拢资金，用于公司周转。
由于出行方式可选性较丰富，所以拼车并非硬性需求，同样到达一个目的地，人们既可选择地铁也能坐出租车。但拼车平台为了提升自身吸引力，便向“社交”转型，毕竟那才是人们的真正需求，毕竟大部分人都希望交朋友。而且，为了最大化避开政策，拼车软件更喜欢将自己定位于社交软件，毕竟QQ、陌陌等此类也不犯法。
此外，拼车软件能积累广大的用户信息，今天，“大数据”依然越来越值钱了。这就是福特和嘀嗒合作的根本原因，这样，福特既能提升自己的出镜率，又让用户以更低的成本体验自己的产品，何乐而不为呢。
观致作为一个新品牌，因为网点铺设较少、品牌认知度低，而且将自身定位高端，导致最后“高处不胜寒”，销量远远达不到期望，据统计，1-7月观致汽车的累计销量仅6847辆，意味着月销量仅有三位数。
因此，在数个月前，观致采取了一系列自救措施，首次将自己定位成中国品牌，并对旗下车型进行“官降”。如今已卓有成效，10月12日，观致汽车宣布9月份的月销量攀升至1404辆，同比增长197%。
观致销量可观的一个重要原因，可能是增加了跨界SUV车型，而此前仅有观致3轿车。据9月份数据显示，观致3轿车销量391辆、观致3五门版销量35辆、观致3都市SUV销量974辆，的确是SUV占的比重较大。
今后，随着10月份国家对1.6升及以下排量乘用车实施购置税减半的优惠政策，观致将会更便宜。而且观致于10月12日宣布，今起至今年12月31日，公司将为全系车型客户可以免去购置税、提供贷款购车零利率和零保险费服务，一位客户最高可减免25000元左右。
但尽管9月份观致的进步较大，仍与观致汽车副总裁孙晓东此前拟定的月销3000辆有较大差距。今年10月14日，观致将在米兰车展发布真正的SUV——观致5 SUV，该车将于明年年初在国内上市，而现阶段我国仍兴起SUV热，相信观致5的加入给该品牌注入一支强心剂。
儿童安全座椅的重要性，在这里我们就不再重复多说了。但是在日常使用中，不知道车主们是否会遇到这样的烦恼：由于一般的儿童安全座椅体积都比较大，装车后往往会占据很多车内空间，如果乘车人数一多，空间便会不够用，拆装起来也是相当麻烦。有些准父母们为了省事，甚至可能会放弃使用儿童座椅，从而造成安全隐患。
为此，英国的一家公司推出了一款4-6岁儿童专用的超便携折叠儿童安全座椅mifold，尺寸只有25/12/4cm，比普通的儿童安全座椅小了近10倍，折叠后可轻松放进裤兜、背包或者车里任何一个地方，而且安装方便，可以在需要时随取随用。
正常情况下，一般汽车后排也就能安放两个普通儿童安全座椅，但 mifold 由于体积非常小巧，因此可以轻松地在后排放下三个（当然放这么多也并没什么用）。即使你没有孩子，也完全可以在车里备一个，万一哪天朋友的孩子要用呢？甚至在出租车、专车、长途大巴等一些运营车辆上也可以备上一个，给孩子提供更周到的保护。
既然是安全座椅，当然安全是第一的。可千万不要看它体积小就小瞧了它，mifold已经通过了美国 FMVSS 213 和欧盟 ECE R44.4 标准检查，并进行过多次撞击实验，因此它的安全是肯定有保障的。另外，mifold还采用了飞机级铝和超韧塑性聚合物制作，既耐用又容易清洗。
普通儿童安全座椅采用的都是增高座位的方式，将儿童的座位高度提升到成人的高度，而mifold却是通过将安全带调节到儿童的高度从而起到保护作用。mifold一共配备了三个卡扣，分别在肩部和臀部两侧将儿童牢牢地固定在座位上，可伸缩调节，适用于不同身高和体重的儿童。能够设计出如此精妙的安全座椅，相信那些设计人员一定也是曾经饱受熊孩子的困扰吧。
开车上路，相信不少司机都曾遇到过在堵车情况下，应急车道被占用为行车道的行为。在今年国庆期间，高速上就曾发生了一起因应急车道被占用，救援车辆无法顺利通过而导致伤者抢救不及时以致死亡的事件。
昨日，深圳交警查处了一辆黑色奔驰越野车,该车从2015年3月至今23次违法占用应急车道,交警开出共计处罚69000元、记138分的天价罚单，据了解，这也是今年深圳交警对单项交通违法开出的最高罚单。
据深圳交警统计,2015年以来深圳交警共查处占用应急车道违法行为10549宗,其中国庆黄金周期间共查处349宗。深圳交警通过大数据分析,发现一辆号牌为粤B9E5Q9的黑色奔驰越野车,从今年3月至今已有23次违法占用应急车道,排名首位。据民警介绍,从违法图片看,该车对违法占用应急车道“情有独钟”,即使普通车道十分通畅的情况下,依然任性地行驶在应急车道上。此外,该车还存在6宗压实线和1宗违停的交通违法。
应急通道也被成为生命通道，可是长期以来，非法占用应急车道在中国已成为普遍现象，除了国民整体素质有待提高以外，不够严厉的惩处制度相信也是起不到震慑作用的原因之一。从“危害他人生命”的角度而言，非法占用应急车道已经堪比酒驾，通过此次的“国庆事件”和“巨额罚款事件”，希望多少能令大家认识到非法占用应急车道的严重性。
最后问题来了，在遇到堵车情况时，您是否也会因为心情烦躁而选择看上去移动更快的应急车道呢？
前阵子，大众在美国闹的沸沸扬扬的排放造假事件，还在继续等待政府部门的处理(事件回顾）。不过作为一个老牌汽车厂，面对如此的困境终究还是要解决的。但是就在这个节骨眼上，本来计划掌管北美市场负责人却突然离职了。
虽然因为排放丑闻事件，大众原CEO马丁·文德恩引咎辞职，新的CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）正式上位。但是远水解不了近渴，具体到了美国市场，还是要找个更实际的人来具体负责这个“烂摊子”。
这个人就是范安德（Winfried Vahland），不过日前据外媒消息，范安德在接到出任大众汽车北美区负责人的调令后，他拒绝了该新职位，并宣布离开大众集团。
要说范安德的来头可不小，今年58岁的他在大众集团工作了25年，2005年7月范安德开始担任大众汽车集团中国区总裁兼CEO，而自2010年起则被任命为斯柯达汽车董事会主席。在文德恩辞职后，范安德也是新CEO的热门候选人。
由于穆伦已经正式上任，所以他准备委任经验丰富的范安德来解决棘手的北美市场（计划11月1日正式上任）。而在此之前，大众集团宣布将美国、墨西哥和加拿大市场合并成为新的北美区域。
据知情人士透露，范安德真正离职的原因倒不是看上去棘手万分的排放造假事件，而是自己与公司高层，关于大众集团北美战略及组织架构方面有很大的意见不合。
笔者总结了一下：你（大众）让我（范安德）解决问题，可以！但是不让我按照我的意思做,不好意思，我不干了！
的确，临危受命还不能按照自己的套路来，此外还要为集团背个黑锅。范安德辞职也的确是在情理之中。据悉，由于在来到大众之前，范安德在欧宝有着丰富的工作经历，所以有知情人士透露，范安德可能会去通用汽车谋求职位。
对大众来说，范安德的离职无疑是个雪上加霜的事情。单就笔者拙见，到了这个时候，真的需要一些有能力的人放手搏一下了。
10月15日晚，十多位经济学、法学专家在北京大学国家发展研究院也进行了一场“专车新规”讨论。交通运输部运输司司长刘小明带队参加了这场讨论，听取专家们意见。最后他透露，根据高德公布的第二季度拥堵指数，北京、广州、杭州、深圳四个城市，虽然已经实施了机动车限购，但第二季度的拥堵指数却反而上升。
“这个时间正好与互联网约车盛行的时间吻合。”而且有的城市交通部门已经有调研，交通拥堵与专车有关。从此引发了“交通拥堵与专车有关”这一争议的结论，不少网友都吐槽交通部和所谓的专家们，认为调研不实。但实际上，会议并非完全将交通拥堵归咎于专车。
九三学社中央参政议政部副部长、中国公路学会理事王元丰：“此前针对专车，美国提出了安全问题、法律问题以及权益保障问题等，还有更多人质疑专车会带来交通拥堵，只能说，这存在一定的可能性。但是交通拥堵其实是一个城市管理的问题，需要通过大的规范来解决。专车肯定有正面效益，也有大家担忧的方面，但是通过管理，可以降低这方面的影响。”
中国城市发展研究院副院长朱彼得：“城市拥堵，是一个城市管理问题，不是专车带来的。首先，每个人要有绿色出行的理念。其次，要通过增加出行成本进行交通管理，比如停车费或者拥堵费；第三，规划这块要把握好，比如如何更好的产城融合、职住融合，不要让每个人都像候鸟一样，这需要政府从规划上做文章。”
但北方出租汽车公司五分公司司机王建生认为，增加专车数量的确能造成一定程度的交通拥堵。他说：“目前祥龙和首汽已经投入了数百辆约租车，这个是在目前的6万余辆出租车基础上增加的数量。应该说，互联网+出租的趋势势不可挡，一定会给出租行业带来冲击，并促进出租行业的改变。如果北京500多万辆私家车都安装软件上街拉活，带来的不仅仅是城市拥堵问题，对节能减排、大气治理等都没有益处。”
由以上看出，网友们完全怪罪交通部是不合理的，因为这只是一个研讨会，大家各抒己见，并没有一个确定的答案。何况，认为“交通拥堵与专车有关”的不一定的是专家。
近日，胡润研究院于今日发布了《2015胡润百富榜》，榜单显示，共有五位汽车行业人士进入百富榜，其中作为车企高层的魏建军排名第32位，王传福和李书福分列第36位和第79位。
与去年相比，长城汽车董事长魏建军的排名虽然下滑10位，但其财富值却上涨了5%，达到390亿元人民币，依然蝉联车企首富。比亚迪董事局主席王传福的财富值增长21%，财富总金额达到375亿元，而李书福的排名下滑36位，财富值为235亿元。
据了解，今年IT行业上升最快，上榜人数占比增长达43%，其余表现较好的是文化娱乐、投资、汽车和医药行业。
新车指导价：142.48-254.00万
