根据发改委通知，2011年2月20日零时起，国内汽柴油零售价上调350元/吨，每升调幅0.3元左右（93号汽油涨价0.28元，0号柴油涨价0.3元）。 此次成品油涨价再次使国内成品油价格升至前所未有的高度,标志着高油价的时代已经到来。

　　对此，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，此次调价幅度有所控制，届时将会影响到交通运输等相关行业的价格上涨。

　　董秀成认为，此次成品油的调价幅度有所控制，并未调到位，而这也是基于当前通胀压力较大的情况，调价幅度比实际的计算结果适当降低一些。

◆ 官方发布的国家发展改革委有关负责人就成品油价格调整问题答记者问

　　近日，国家发展改革委发出通知，决定自2月20日零时起将汽、柴油销售价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.3元。就此，记者采访了国家发展改革委有关负责同志。

　　问：在当前国内价格总水平上涨压力较大的情况下，国家为什么还要调整成品油价格？

　　答：在当前物价形势比较严峻的情况下之所以调整成品油价格，主要基于以下考虑：

　　首先，充分发挥价格杠杆作用，合理引导消费。根据深化资源性产品价格改革的总体要求，国家建立并不断完善国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨机制，目的就是要使成品油价格反映市场供求和资源稀缺程度，充分发挥市场配置资源的作用。

　　近年来，随着我国经济平稳较快发展，石油消费持续快速增长。以汽车行业为例，2010年我国汽车产销量均超过1800万辆，同比增长32%，如果以每车年耗油1.5吨计算，增加成品油需求就要达到2700万吨，折原油需求为4500万吨左右。而近年来国内原油产量一直稳定在1.9-2亿吨，新增需求全部依靠进口资源满足。