近日，厦门恒瑞大通在风光绚丽的五缘湾举行了“上汽大通G10媒体试乘试驾会”活动，总经理蔡振东现场接受了媒体联合采访，通过一系列的试乘试驾环节，对大通G10 2.0T精英版车型进行了全面实测。在试驾中，大通G10在动力、空间等诸多方面都表现优异，不愧为一款能与别克GL8并称为“上汽MPV双雄”的中高端MPV产品。

　　定位于中高端市场，以传统大中企业中的领导者、势头强劲企业中的引领者、新兴行业中的先锋者、发展迅猛小微企业中的奋斗者、企事业单位和政府机关的实干者为目标人群，上汽大通G10凭借坚实的产品力，在引领未来MPV市场黄金十年的同时，也将携手这些用户打造出属于他们的未来黄金十年。

　　外观表现：兼具时尚大气 人性化配置丰富

　　据工作人员介绍，上汽大通G10外观设计的灵感来自“独角兽”。仔细观察G10外观，它宽幅的上进气格栅与两边犀利的前大灯紧密相连，下进气格栅则与两侧的雾灯边框过渡自然。前脸因此显得刚劲有力，车身腰线简洁、飘逸、动感。整体观感确实与展翅翱翔的独角兽有几分神似，有着欧系汽车一向看重外观设计的特点。

　　打开车门后，G10的车内观感和外观配合较好，简洁舒适、时尚大气，引领现代主流汽车设计风潮。中控台经驾驶区延展到前车门，形成圆形剧院环抱式座舱，具有极强的包覆感和舒适感。在细节方面，桃木饰板与科技纹理的组合设计运用，带来典雅的公商务气息；真皮座椅触感、坐感都属上乘。可以看出，作为上汽力推的商用车主打产品，在G10的细节方面，厂家还是下了一定功夫的。

　　空间表现：魔盒内舱设计 与同级MPV相较优势明显

　　空间向来是MPV的重头戏。作为上汽集团的全新一代MPV，上汽大通G10在空间的表现上尤为突出，其独有的“空间魔盒”设计，最大程度释放了车内空间。在试驾前，我从配置参数表中得知，上汽大通G10长宽高分别达到了5168mm×1980mm×1928mm，并拥有目前主流MPV中的最长轴距。从这些影响和决定空间的数据来看，上汽大通的空间在同级MPV中应是名列前茅。

　　动力表现：最大功率高达165KW 超越进口MPV

　　在G10上市和下线时，上汽大通都特别强调了其澎湃动力，这次我也亲自感受到“神驹发功”的迅猛威力了。搭载上汽集团最新一代高效2.0T涡轮增压发动机，配备ZF 6AT变速箱，G10升功率高达82.5kw/L，最大功率达165kw，最大扭矩345Nm。这组数据不仅超出了MPV行业中最高端的进口车型，也超越了许多SUV的动力表现，意味着消费者只要花一半的钱甚至更少的钱，就能买到一款动力性能非常出众的MPV。

　　其他表现：静音效果一流 底盘调教优越

　　在高速行驶时，指针指到100km/h的位置，已能感到整个车身高速行驶的紧张和刺激，但是车内的静音效果非常好。这种优异表现要得益于G10使用的豪华品牌车型所配备的低刚度离合器、动力吸振器等装置，尤其是采用超静音正时链条驱动系统，在进排气方面都进行了静音控制，有效降低底盘噪音和震动，并且整体车身全面采用了静音技术：从发动机舱、驾驶舱、整车地板，到车身侧围及车顶内饰均配备降噪隔音材料。

　　五缘湾路段这正是考验G10底盘性能的好时机。全程下来，G10都带给我平稳从容的感受，看来前增强型麦弗逊后五连杆的悬挂系统充分释放了其优势，极大程度地过滤了来自路面的颠簸性。另外，试驾中面对包含城市环路、拥挤街道、高速道路和多弯道山路等在内的复杂全路况，G10都表现出了优等生的自信，车身过弯性能非常灵活自然，车身侧倾不明显，连续过弯游刃有余，英国莲花公司调校的底盘优势性能果然不负盛名。

　　总结：

　　一方面，G10所具有的沉稳不失优雅的外形、精致的内饰、众多豪华科技配置、强劲的动力以及舒适宽大的空间，使得消费者梦寐以求的“全领域高品质MPV”得以成为现实。另一方面，从其公布的13.98至21.98万元的市场售价来看，只相当于目前市场上主流高端MPV产品的一半。综合来看，这样的实力和价格组合非常具有竞争力，G10的市场表现值得期待。

　　厦门恒瑞汽车总经理蔡振东热情欢迎各位朋友前来南山路汽车城的上汽大通店赏车试驾。