●连锁反应算谁的？北京大屯路法拉利兰博基尼飙车案开庭审理

　　话接上文，今儿这起飙车案正式开庭审理了。其实事情的起因非常简单，就是一个开着兰博基尼盖拉多的唐某某和开着法拉利458的于某某，在朝阳区大屯路隧道外环处道路上由东向西故意超速行驶，相互追逐，后发生交通事故。（事件详细报道）

　　其实就是一个特别简单的“危险驾驶罪”却让不少“无辜者”吃了苦头。此事一发，北京警方便开始了铺天盖地的查处改装车的行动。不仅上路拦截，甚至还进驻居民区，对停放的车辆进行查处。甚至连北京几个著名的汽配城也遭到了停业整顿的处理。

　　你没看错，别人飙车，开的还是原厂的超级跑车，反而让其他人的改装车遭了秧。

　　原因如下，因为改装车提升了性能，不仅不安全，而且这些改装车的车主往往还是飙车这类违法行为的主要参与者。对这些改装车辆，警方的处理结果不仅是罚款、扣分，并且还要求车主恢复车辆的原厂外观。

 ▲国内被扣留的改装车

　　点评君非常讨厌在道路上不遵守交通法规的行为，尤其是超速等危险驾驶行为，害人害己。加大对这类违法行为的处理，点评君是双手赞成的。但是，大屯路事件的起因是两台原厂车，并未进行太多性能上的改装。诚然一些改装车的车主可能是飙车等违法行为的参与者，但是所有改装车车主都参与飙车？

 ▲“人家”的合法改装车

　　嗯，因为改装车可能会跑得快，那么就得恢复原样防止其飙车。那么原厂车就不会超速行驶了？原厂车就不能危险驾驶了？不针对真正的害群之马进行整顿，反而采用一刀切的办法，点评君可不可以认为这是一种对普通民众权益的侵害，是一种懒政行为呢？

　　点评君觉得以后卖猪肉的也该抓起来，因为他们手里有刀可以杀人；做鞭炮的也该抓起来，因为他们有火药可以做炸弹；卖中药的要应该抓起来，因为他们可以做出置人于死地的毒药。

　　另外点评君认为，飙车的这两位，你们除了要向普通民众道歉，也应该给那些改装车车主们一个大大的“对不起”。

　　●不限行又怎样？北京纯电动小客车将不限行

　　近日，北京市交管局发布正式通告，表示自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制。说白了，如果小伙伴们在北京买了一台符合要求的纯电动汽车，可以“无拘无束”的行驶在自己国家首都的道路上。（呵呵呵，感谢国家）

　　北京的限行政策是这样的，一周的5天工作日，分别有一天对应两个车牌尾号的车辆限行（指北京牌照私人小客车）。限行时间是早7点-晚上8点。限行范围是北京五环路以内道路(不含五环路)。

 ▲北京堵车的“狂怒”，你驾驭不住！

　　这样做的初衷是缓解交通压力和改善空气质量，但是就点评君的亲身经历，道路交通状况依旧拥堵，空气质量依旧不高。所以点评君已经到了能不开车就不开车的阶段。因为正常上班30分钟的路程在早高峰不开个1个半小时绝对到不了。

　　所以，就算是纯电动汽车可以不限行，对缓解道路交通压力依旧没有什么帮助，该堵在路上还是在路上。除了在排放方面可能会有一定帮助，但是现在电动车这个少的可怜的基数，对环境的帮助只能是杯水车薪。

　　也许你会说，未来大家都开电动车不就行了？环境不就更好了么？但是点评君还得告诉你，哪儿有这么多停车位呀？就算是有，哪有这么多能充电的停车位？所以，解决交通出行的方式，尊重每一种交通工具的权利（例如摩托车），合理引导才是解决交通出行的手段。

　　别让一堆天天坐着公车的官员去解决他们并不真正了解问题的问题。