| 揽胜极光(进口)最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 揽胜极光(进口) 2015款 2.0T 耀慕创世限量版 | 66.60 | 62.6 | 降 4万元 | 降 6.01% |
| 揽胜极光(进口) 2015款 2.0T 倾橙限量版 | 64.80 | 60.8 | 降 4万元 | 降 6.17% |
| 揽胜极光(进口) 2015款 2.0T 5门耀动版 | 62.80 | 58.8 | 降 4万元 | 降 6.37% |
| 揽胜极光(进口) 2015款 2.0T 5门耀享版 | 57.80 | 53.8 | 降 4万元 | 降 6.92% |
| 福州地区4S经销商 2015年5月12日行情 | ||||
在保养方面，路虎揽胜极光享受厂商提供的3年或10万公里整车质保，新车在行驶7500公里时进行首次保养，之后每7500公里做一次更换机油机滤的小保养，费用在1800元左右；每15000公里需要做一次更换机油三滤的大保养，费用在3500元左右。（具体价格以4S店为准）
揽胜极光
● 编辑点评：
极光属于揽胜旗下，作为揽胜车系下最小的一款SUV，当然也同样是路虎最小的一辆SUV，其中最大的意外莫过于其量产版车型居然和概念车外观上几乎一摸一样。而2015款揽胜极光最大的亮点就是搭载ZF全新的9速变速箱，使油耗有望降低11.4%。感兴趣的朋友可以到店了解详情。
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
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| 揽胜极光 EVOQUE 2.0T 5门耀动版 | |
| 经销商报价 | 47.1-62.8万 |
| 厂商报价 | 62.8万 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2015 |
| 排量(L) | 2.0L |
| 最高车速(km/h) | 217Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.6s |
| 工信部综合油耗 | 9L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4365/1900/1635 |
| 轴距(mm) | 2660 |
| 最小离地间隙(mm) | 212 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 575-1445 |
| 气缸容积(cc) | 1999 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.1 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 87.5 |
| 冲程 | 83.1 |
| 最大马力(Ps) | 240 |
| 最大功率(kW) | 177 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 340 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧V |
| 变速箱简称 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45R20 |
| 后轮胎规格 | 245/45R20 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
