1看牌子/不均：自主品牌逐步提升

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　　要说如今的国内汽车市场，SUV级别的销量，绝对是一个。而自主品牌的“异军突起”，成为了一个最为明显的趋势，国内SUV市场的持续火爆已是不争的事实。以往我们说到自主品牌，永远避免不了的一个话题就是“低价”，而这也是其最主要的一个卖点。尤其是5-10万元的小型SUV、10-15万元的紧凑型SUV这两个价位区间，自主品牌的优势更为明显；总结来看就是：同级别——我比你更便宜；同价位——我比你更大、配置更高。但除了价格便宜，自主品牌还有哪些能让我们信任的地方呢？

　　背景资料：根据汽车工业协会在4月份发布的国内汽车销量数据来看：2015年第一季度，国内SUV车型的整体销量为129.22万辆，相比同期增长了48.8%；其中，自主品牌SUV共计销售了72.89万辆，同比增幅达到了108.3%，市场份额提高16.1%。就拿3月份的销量来看：排名前10的车型中，自主品牌就占据了其中8个席位

　　在排名靠前的SUV车型中，长城（哈弗）、长安、奇瑞等主流自主品牌占据了更多席位，各自有两款车型入围。究其原因：品牌力的逐步提升成为主导因素。虽然都是“买东西”，但对于汽车这样级别的“商品”来说，显然品牌影响力的号召绝对是不容小视的。点评君曾经无数次与身边的朋友沟通：除了价格，什么才是最能影响你购车的决定因素？而我得到的最多回答就是：必须是看牌子啊！

 ▲哈弗H6为自主品牌在国人心中的形象树立，可谓立下了“汗马功劳”。

 ▲而长安CS75与奇瑞瑞虎5，也使得各自的品牌成为了自主中的领先者。

　　没错，既然大多数消费者选择了更低价格的同时，他们才更希望品质能够得到保证。“买东西看牌子”，也是中国消费者一直推崇多年的购物理念。在这一点上，国内的几大自主厂商显然“更懂国人的心”。通过近年来的大量投入，包括针对品质的提升、以及对自身品牌的“深耕细作”，在为自己赢得口碑的同时，也在不少老百姓心中，博得了相当的品牌信任度。相信不用我说，在您心中也一定有那么几个“信得过”的自主品牌吧！

　　如今我们已经不难发现，SUV小型化的趋势越来越明显，受关注度自然提升，而这也明显的体现在了销量成绩上。哈弗H2、江淮瑞风S3、以及奇瑞瑞虎3，都是各自品牌下的主力小型SUV。虽然它们上市时间不算长，但月均过万的表现，让不少合资品牌都汗颜。毕竟在10万元以下的区间中，合资品牌的产品布局，显然力度还不够。

 ▲凭借瑞风S3这一款小型SUV，江淮获得了不小的成功。

2看心态：更加理性的消费需求。

 ▲像奇瑞瑞虎3（左侧）与哈弗H2（右侧）这样的自主品牌小型SUV，受到了更多年轻消费者的关注。

　　如今在北京、上海、广州这样的国内一、二线城市，限行+限购的政策之下，汽车保有量的日趋饱和，当前的新车增长点已经逐渐向三、四线等城市转变。不仅如此，购车的主力也换成了像点评君这样的80、90后等年轻层更低的消费群体。相比于轿车，显然一辆更加实用、外观有型的SUV会更具备吸引力。而再回到价格上，花费不到10万元，就可以买到一款卖相不错、空间够大、配置足够丰富的自主小型SUV，相信不少人都会动心。

　　毕竟汽车进入中国市场已经有了不算短的时间，通过不断地“磨练”，咱国内消费者的心态也开始日趋理性，不再唯进口、合资品牌是从。最初的单一品牌号召力，也开始让位于性价比、实用性、功能性等更加“接地气”的理性指标。更符合消费需求、更贴近市场的的车型，才能生存下去。反之，则会被无情的淘汰。

 ▲像众泰T600这样的小众自主品牌车型，凭借更好性价比的综合实力，已经不声不响的进入了前十名的位置，给其他品牌一定的启发。

　　写在最后：在SUV市场，自主品牌开始追赶并出现超越合资品牌的趋势，也进一步证明了市场对自主品牌的认可度已经开始提升。在自身的产品实力更强、品质也有保证的前提下，消费者有理由、也更愿意选择价格更实惠的自主SUV车型。但还要注意的是：如今的合资品牌纷纷开始下探，逐渐进入价格更低的区间，到时候，可就不是“拼价低”的时候了，如果没有“两把刷子”，

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