女神和女汉子,我长得漂亮,一群男生前呼后拥,我特别有面子。我没心没肺,一群男生前呼后拥,找我掰腕子。这句熟悉的台词随着春晚传遍了中国的大江南北,女神和女汉子之间究竟有哪些区別?女神长的漂亮又溫柔,女漢子充滿了粗犷和彪悍。
当小编看到宝马428i的第一眼的感觉是它的外观几乎让我无可挑剔。尽管现在的宝马4系是宝马将3系Coupe车型独立出来从而诞生的,但去掉两个门之后的视觉效果却更具有冲击力,原有3系的运动特质被无限放大。前脸的设计虽然很大程度上继承了宝马的家族脸谱,但4系更富有进攻性的大灯,更加扁平的双肾格栅更具有运动特性。在很多细节的处理方面和整体外观设计方面使得4系更显动感。
相比女神般的外观实际驾驶中我们却体验到了另外一种女汉子的感觉,428i动力系统的匹配是为N20 2.0T发动机,这台发动机一直以来都是宝马的主力,同样也配备在宝马3系的车型上。除此之外,这部号称“最懂驾驶者之心”的ZF 8速变速箱也毫无疑问的配备在了4系上。在驱动形式上, 428i提供后驱以及四驱版供消费者选择。
这次试驾车型为428i xDrive版,小编建议如果想体验更纯粹的宝马操控感,一定要选择后驱版。这台2.0T发动机会给您带来非同一般的强劲动力。在实际驾驶中你几乎感受不到任何涡轮的迟滞性。发动机从1250转开始几乎可以提供无限的动力。
这部来自于ZF的8AT变速箱的运动版在宝马的很多车型上都有很普遍的应用,这台变速箱的最明显的特点就是换挡的加强和果断,但应用在4系上宝马对于这部ZF的变速器在原基础上又进行了加强,将液力变矩器的锁止范围再一步的进行加大,使得动力传输也就更加直接。
这台变速箱似乎有着女神和女汉子的双重的人格。当在日常驾驶中,这台变速箱更像是一台CVT的变速器。换挡平顺,在转速低的情况下就悄悄完成了换挡,这对于燃油经济性也有着很大的提升。而挂入S档,激烈驾驶时,这部变速器迅速开始了人格分裂,女神便立刻变成了女汉子,快速的换挡,变速器对于油门的捕捉迅速并且精准。从而带给驾驶者主观上的加速感无以言表,另外值得一提的是这台428i的排气声在这个级别真的算是非常动听的了。
驾驶模式选择系统更是为4系创造了多重人格。它分为四种驾驶模式,分别为ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+。ECO PRO模式下限制了油门的响应,动力的输出,座椅加热空调等功能都相应被限制,同时,只要驾驶者在50-160公里/时的速度范围内松开油门踏板,此项功能就会分离动力传动系统,从而使车辆在无发动机制动的情况下滑行。COMFORT模式下转向很轻柔,属于正常驾驶模式。而SPORT模式下,变速箱的响应更灵敏,日常驾驶的转速维持在2500转以上,同时转向系统更沉。不仅如此,4系上还配备了Launch Control(起步控制)系统,相比M3上的那个操作很复杂的弹射系统不一样,4系只要把驾驶模式切换到SPORT+的模式,左脚踩住刹车,右脚点几下油门,行车电脑就会以一个最简单有效的方式将车迅速的弹射出去,不过遗憾的是由于我们试驾的路线为城市铺装路面并路面湿滑,出于安全方面的考虑我们并没有体验这套弹射系统。5.15秒的0-100加速时间也就擦肩而过了。
起初我会以为,如此运动的车型,底盘调教一定会过分的突显运动。不过在实际驾驶中我却发现它又回到了女神的位置,如果你想在这辆4系上找到当年E90 3系那种硬的丝毫不妥协的悬挂,对不起这不是它的风格,这辆4系的底盘调教真的很舒适。虽然宝马在在一定的程度上给了这辆4系很多的运动性,但还是将底盘做的很舒适。在过减速带时,避震器的回弹短促有力,悬架对于来自于纵向冲击的吸收宝马还是做的相当到位的。
方向盘采用电子助力转向,在运动模式下,方向盘会变得更沉。沉重的手感加上精准的转向,给人依旧一种很“宝马”的感觉。可变的转向系统拥有了更高的适应性
试驾总结:整体实力来讲宝马4系和竞品车型奥迪的S5绝对有着一拼,虽然每次提到4系总要说到3系但是4系在操控与驾驶乐趣上与3系的还是有着最大的差别。相比3系的桀骜不驯,4系带来的却是另外的一种驾驶乐趣,4系更多了一些柔婉,但宝马毕竟还是宝马在拥有女神的聘婷秀雅的同时却又不失女汉子的彪悍,拥有超低重心的它,加上50:50的完美配重,极富韧性的悬挂调教,也为4系成为轿跑增加了很大的资本。
产品名称 | 2014款 宝马4系 428i 风尚设计套装 | 2014款 宝马4系 435i 敞篷运动设计套装 | 2014款 宝马4系 420i 时尚型 | 2014款 宝马4系 420i 设计套装型 |
厂商报价 | 59.6万 | 80.8万 | 48.8万 | 52.8万 |
产地属性 | 进口 | 进口 | 进口 | 进口 |
级别属性 | 跑车 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
款型 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 |
排量(L) | 2.0L | 3.0L | 2.0L | 2.0L |
保修政策 | 两年不限里程 | 两年不限里程 | 两年不限里程 | 两年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 4638/1825/1387 | 4638/1825/1384 | 4638/1825/1387 | 4638/1825/1387 |
轴距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 | 2810 |
前轮距(mm) | 1545 | 1545 | 1545 | |
后轮距(mm) | 1594 | 1594 | 1594 | |
车身结构 | 三厢车 | 硬顶敞篷车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 2 | 2 | 2 | 2 |
座位数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | |
行李箱容积(L) | 445 | 445 | 445 | |
发动机型号 | N20B20 | N55B30 | N20B20 | N20B20 |
气缸容积(cc) | 1997 | 2979 | 1997 | 1997 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 6 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 10 | 10.2 | 10 | 10 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径 | 84 | 84 | 84 | 84 |
冲程 | 90.1 | 89.6 | 90.1 | 90.1 |
最大马力(Ps) | 245 | 306 | 184 | 184 |
最大功率(kW) | 180 | 225 | 135 | 135 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6500 | 5800-6000 | 5000-6250 | 5000-6250 |
最大扭矩(Nm) | 350 | 400 | 270 | 270 |
最大扭矩转速(rpm) | 1250-4800 | 1200-5000 | 1250-4400 | 1250-4400 |
发动机特有技术 | Double-VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国IV(京Ⅴ) | 国IV(京Ⅴ) | 国IV(京Ⅴ) | 国IV(京Ⅴ) |
变速箱简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
前悬挂类型 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/45R18 |
后轮胎规格 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/45R18 |
备胎 | - | - | - | - |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | - | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | - | ● | ● |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | ● | ● | ● | ● |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | - | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - | - |
主动安全 | - | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - | - |
空气悬挂 | - | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - | - |
可变转向比 | ○ | ● | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | |
天窗 | ● | - | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - | - |
运动版套装 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● | ● | ● |
定速巡航系统 | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - | - |
前雷达 | ● | ● | ○ | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车影像 | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头 | - | - | - | - |
自动倒车入位 | ○ | ● | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ | ● | - | - |
皮质座椅 | ● | ● | ● | ● |
运动座椅 | - | ● | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ○ | ● | - | - |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● | ○ | ● |
后排座椅加热 | - | - | - | - |
座椅通风 | - | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | ● | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | - | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | - | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
电动后备箱 | - | - | - | - |
GPS导航系统 | ● | ● | ○ | ● |
网络互动系统 | ● | ● | ○ | ● |
中控台液晶屏 | ● | ● | ● | ● |
多媒体控制系统 | ● | ● | ● | ● |
内置硬盘 | ● | ● | ○ | ● |
蓝牙/电话系统 | ● | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | - | - | ● | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | - | - |
单碟DVD | ● | ● | ○ | ● |
多碟DVD系统 | - | - | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ○ | - | - | ● |
氙气大灯 | ● | ● | ● | ● |
LED大灯 | - | - | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
感应大灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | ○ | - | ○ | ○ |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | - | ● | - | - |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - | - |
感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
车内空气净化 | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |
37.99万2023款 425i M运动套装
前置后驱 8挡自动 硬顶跑车
38.69万2023款 425i Gran Coupe M运动套装
前置后驱 8挡自动 掀背车
41.59万2023款 425i M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 硬顶跑车
41.99万2023款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 掀背车
47.99万2023款 430i M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 硬顶跑车
48.39万2023款 425i 敞篷M运动套装
前置后驱 8挡自动 软顶敞篷车
48.59万2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 掀背车
51.59万2023款 425i 敞篷M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 软顶敞篷车
57.69万2023款 430i 敞篷M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 软顶敞篷车
45.98万2022款 改款二 430i M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 硬顶跑车
49.88万2022款 改款 425i 敞篷M运动曜夜套装
55.88万2022款 改款二 430i 敞篷M运动曜夜套装
36.38万2022款 425i M运动套装
前置后驱 8挡自动 硬顶跑车
37.38万2022款 425i Gran Coupe M运动套装
前置后驱 8挡自动 掀背车
38.67万2022款 425i 时尚型 M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 硬顶跑车
39.68万2022款 改款 425i M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 硬顶跑车
40.38万2022款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 掀背车
46.88万2022款 425i 敞篷M运动套装
前置后驱 8挡自动 软顶敞篷车
46.98万2022款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装
前置后驱 8挡自动 掀背车
新车指导价:36.38-57.69万