五、动力

　　2014款Jeep大切诺基，在动力总成上，他配备了经典的3.6升Pentastar V6和5.7升HEMI V8两款汽油发动机与一款3.0TD v6柴油发动机，匹配的是采埃孚公司(ZF)全新的8挡自动变速器，换挡迅速，基本觉察不到段挫感。通过高流量进气口与整体式排气歧管创新结构设计，并与实现气门正时可变功能的独立凸轮轴相位技术相配合，确保发动机在任何转速下都能拥有优异的燃油经济性;平滑的线性扭矩输出以及在1600到6400转的宽广转速区间90%的峰值扭矩输出;独特的60度缸体夹角设计，也让这款引擎获得"业界宁静发动机"的美誉。最大功率210kW，峰值扭矩347N•m。

　　Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，可以有效地吸收掉大部分的噪音，并且悬挂处于最高点时车身具有非常出色的通过性。在快速通过弯道时，车身没有明显的侧倾，这不得不归功于先进的悬挂系统。大切诺基号称“全路况SUV”，依靠这些先进的配置，稳健的做工和技术，通过我们的试驾觉得他真的是名副其实!

　　A柱、B柱采用热冲压钢;车身61%部分使用高强度和超高强度钢;焊缝超过5400处，扭转刚度提升146%以上，点焊增加53%，电弧焊增加42%，结构胶增加38%，车身更稳固，超高的被动安全性，同时有利于减少噪音和振动。美国IIHS“2013最安全车型”。

六、 空间

　　全新大切诺基庞大的车身带来丰富的内部空间，而且车内储物空间表现基本令人满意，加之本身可观的行李厢容积，储物能力出色。

　　七、总结

　　在以往试驾的车型中，大部分车型都是亮点很明确缺点也很明确，但是在大切诺基身上，我们很难找到明显的短板。过硬的性能加上豪华的配置，大切诺基真的是一位面面俱到的选手。无论是出席商务活动还是野外驰骋，都可以称职的为你保驾护航!如果非要找出大切诺基的不足的话，那么就是承载式车身不如非承载式在越野方面专注了，但是毕竟这不是一步主要生存在荒郊野外的“流浪者”。加强的车身和诸多越野科技配置应付大部分的糟烂路况都是得心应手、游刃有余的。最重要的是，此次的升级将“豪华”二字深深烙印在车上。如果你需要一部宜商、宜家、宜出游的多面好手，大切诺基一定不会让你失望。